测量年度工作总结
总结是对某一阶段的工作、学习或思想中的经验或情况进行分析研究的书面材料，它可以有效锻炼我们的语言组织能力，让我们来为自己写一份总结吧。但是总结有什么要求呢？以下是小编为大家整理的测量年度工作总结，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
测量年度工作总结1
转眼间20xx年已从身边流逝，在这大半年的工作中我受益匪浅，让我对测量工作有了整体的认识，积累了一些测量方面的经验，同时也锻炼了我吃苦耐劳的精神这对我以后的工作起了很大的促进作用，也将成为我以后工作中的一笔财富。
在工程施工过程中，图纸审核、测量放线工作是重中之重，它贯穿整个工程施工的始终，是工程施工的灵魂，要想工程干好，必须把图纸审核和测量放线的工作做好，所以施测、校对、复核的程序就一个都不能少；其次要结合整套图纸对各个施工层、施工段、施工点进行校对，避免遗漏工程细小的部位构件；再次，就是检查、落实是否工程的实际操作层的理解与自己的思想一致，发现问题及时沟通，把问题消灭在萌芽状态。在某一工程段施工完成后，要及时检查，验收，总结经验和教训，把发现的问题及时纠正在下一施工段，减少错误的连续发生。
在收到图纸后，就应马上进行图纸的审核工作。如图纸较多，可进行分工，各专业指定专人负责，并由专人计算工程量，专人审查标高，专人复查坐标，做到明确分工，而且又有交叉，每一项工作都进行二人或二次以上复查，发现的`问题要及时记录下来，进行汇总，交由技术主管进一步复查后再组织上报设计单位。审图时主要进行以下工作：
对坐标进行复核，根据图上的线位关系表来全面复核任意一点的坐标与图上给出的是否一致。对标高进行复核，根据各构造物或结构层的高差、层厚、纵坡、横坡、边坡等来反算各点标高，看是否与图上提供的相符。如从桩基础底标高算至桥面铺装标高，从道路起点算至道路终点是否相符。
对工程量进行复核，一般在图纸尺寸复查无误后进行，要根据图纸尺寸进行计算，不得照抄图纸中的工程数量表中的数据，计算时要考虑各种实际情况，测量放样前要把需要的相关数据提前计算、复核整理好，尽量减少在测量现场计算，以免影响工作效率，出发前把资料、图纸中有用的地方抄好或复印，带齐有关的测量工具和需要的物品，还要考虑天气情况。
测量要时注意选点，对扶尺人员要提前进行技术交底，对要放样的点、增加的导线点的位置进行说明，对安全注意事项和会影响测量的精度的要点进行说明。
测量时要细心，对有怀疑的地方要进行复测，绝不能有侥幸的心态，特别是桥涵等构造物一定要进行复测，并做好护桩。
对测量的各种原始数据要保存保存和及时整理，对复核后仍达不到精度要求的导线点和水准点要及时上报总监理工程师，再与设计、建设等单位进行协调解决。
路基和基坑开挖前，特别是高挖方时，要考虑安全和施工场地问题，放样要准确，开挖边坡要控制好。
对构造物的放样时要同时进行护桩的放样，并根据理论距离来复核放样点与点之间的距离。现场测量放样完毕后，要及时对施工人员进行技术交接，交底内容要做到简洁明了，要把所表达的意思清晰地显示在交底和图纸上，这样才能做到高效率高质量。
一个人的能力和精力是有限的，为了能更好的正确理解图纸和规范，勤沟通，事前请示就能避免很多不必要的争辩和返工，达到大家思想的一致统一，使工程能够顺利、如期地达到计划要求。
我虽然年纪较轻，工作阅历不太深，施工经验有限，但我会发挥年轻人的好学、勤快、能吃苦耐劳、精力冲沛等优势，弥补以上的缺点，勤学勤问，努力成为一个优秀的技术人才，为西安分公司的发展尽力。
测量年度工作总结2
时光飞逝，岁月如梭，眨眼间已经毕业五年多了。在这五年多的时间里，我不仅加深了对原来学习知识的理解，而且对以前书本中没有接触或接触不深的知识有了进一步的认识。
压力管道、调压室以及竖井）开挖支护施工放样及内业资料的整理工作。对现场施工也有相应的了解。为了更好地完成领导安排的工作任务，我积极翻阅相关资料、书籍，向专业人士和同事请教不明白之处及工作中存在的种种问题。同时为了能让自身掌握更多的专业技能知识，也积极参加了单位内部的一些相关职业技能培训。我能在日常工作中树立正确的工作态度，不断总结工作经验，努力做好本职工作的同时积极主动帮助他人，做到安于平凡敢于吃苦，一切以工作为首要原则！
测量是工程的眼睛，作为测量人员，我们本着实际求实、一切以数据说话的原则从事测量工作。通过现场的工作经历，我深刻认识到自己的不足之处，专业知识欠缺、社会经验不足、工作能力欠佳等多方面问题。这些不足已成为我努力学习、强化专业知识、积累工作经验的动力源泉，争取以较强的工作能力，丰富的社会经验和更加饱满的热情投入工作中！
通过在领导和同事们的耐心帮助与鼓励下，自身的不断努力，个人素质有较明显提高，在工作上取得了一定的成绩，但也存在诸多不足。我总结了上班以来学到的东西，得到了至深的锻炼。现将切实工作总结如下：
一、严谨科学、认真求证
在施工测量之前，认真审图，对图上有误、有疑义的地方及时向领导及前辈们请教、咨询、学习。在测量放线之前，利用CAD算出坐标，反复查看，确保万无一失。对各种原始数据注意保存和及时整理，因为“经验，是从众多的数据中总结出来的”！测量放线后应认真复合线的位置确保每条线的实际误差不超过半公分。
二、不断进取、精益求精
社会在进步，时代在发展，只有不断学习，才能与时俱进。各种新的.施工材料和施工机具不断地应用到施工建设中来，相对的，也出现了更多的施工工艺和施工方法，各项规范也跟着发展。在如今高速发展的，不能自我提高，就意味着落后，就不能适应目前施工建设工作的发展要求。
三、纳百家之长，补自家之短
在与甲方、监理等单位专业人士的接触中吸收他人的经验，平时到多跑跑施工现场检查与学习，学习工人们施工方法和施工工艺。从他人的成败中，看到问题的所在，同时也看到自身的不足，以达到“博众家之长，补一已之短”的目的。
以上就是我五年以来的工作经验及总结，在今后的工作中，我会不断加强自己的专业知识和能力，向身边同事学习更多专业理论知识及现场施工管理，将理论和实际相结合，总结经验、吸取教训，用积极向上的工作热情，吃苦在前、享受在后的工作作风，去挑战困难和挫折。与同事团结合作，互帮互助，共创美好的明天。为公司未来的发展尽一点绵薄之力。
测量年度工作总结3
一、时光荏苒，岁月如梭。转眼间，又是一年桥梁测量工作的终结，时候该来总结的时候到了。回首过去的一年，我们及时有效地完成了各项测量任务，并取得了令人满意的成果。本文将对桥梁测量工作进行详细的总结和回顾。
二、工作概述
1、工作任务
本年度，我单位桥梁测量工作主要包括对已存在的各类桥梁进行全面检测和监测，以保障桥梁的安全运行，并为相关施工项目提供测量支持。我们单位全力以赴，按照部署要求，高效完成了所有的工作任务。
2、工作内容
在桥梁测量工作中，我们主要开展了桥梁结构的精确测量、形变监测、裂缝变形观测等工作。通过使用先进的测量设备和技术手段，我们准确地获取了桥梁的各种参数信息，为桥梁的日常管理和维护提供了有力的数据支持。
三、工作亮点
1、引入先进技术
今年，我们部门积极引进了激光扫描仪、无人机、高精度全站仪等先进的测量工具，极大地提高了工作效率和测量精度。激光扫描仪在桥梁形变监测中的应用，使得监测工作实现了全自动化，大大减少了人力投入和监测周期，提高了监测数据的准确性。
2、加强数据管理
为了更好地管理和利用测量数据，我们部门建立了完善的桥梁测量数据库。通过将测量数据与桥梁的基本信息相结合，形成了一套全面的桥梁管理系统。该系统不仅方便了数据的查询和分析，还为桥梁的长期维护提供了重要的`参考依据。
3、多学科合作
今年，我们在桥梁测量工作中加强了与相关专业的合作。与结构工程师、地质工程师、计算机工程师等多学科人员密切合作，共同解决了在测量过程中遇到的难题。通过共同努力，我们的工作质量得到了明显的提升。
四、存在问题
1、设备更新不及时
尽管我们今年引进了一些新设备，但由于资金限制，部分设备的更新较为滞后。这导致在某些特殊场景下测量数据的准确性受到限制。在今后的工作中，我们需要更加重视设备的更新和维护，以确保测量工作的质量和效果。
2、队伍建设亟待加强
由于部门人员流动较大，部分年轻成员的技术水平和经验相对较差。我们需要加强对新人的培训和引导，提高整个团队的整体素质。同时，还需要建立起稳定的学习交流平台，促进团队成员之间的交流合作，不断提升整个团队的技术能力。
五、工作展望
1、加强技术研发
我们将进一步加强技术研发，积极探索桥梁测量领域的新技术、新方法，提高测量数据的精度和可靠性。同时，我们还将关注国内外桥梁测量领域的最新发展动态，及时借鉴先进的经验和成果，不断提高自身的技术水平和创新能力。
2、推动数字化转型
随着科技的不断进步，数字化技术已经渗透到各行各业。我们将大力推动桥梁测量工作的数字化转型，加强数据的智能化处理和管理，提高工作效率和数据的可靠性。同时，数字化转型还将为桥梁管理和维护提供更加便捷的手段，提高管理水平和效果。
六、结语
回顾过去一年的桥梁测量工作，我们取得了一系列的成绩和亮点，但也存在着一些问题需要解决。展望未来，我们将继续努力，加强技术研发、加强团队建设，不断提升桥梁测量工作的质量和水平。相信在全体成员的努力下，未来的桥梁测量工作将更加精彩！
测量年度工作总结4
时光荏苒，20xx年即将结束，过去的一年，在公司和项目部的带领下，圆满完成了一年的工作，回顾过去一年的工作经验，我也想看到我们工作中的弱点。我们要戒骄戒躁，以饱满的热情迎接20xx。
20xx年我公司做测量员，测绘是建筑工程的基础。量线、排线是工程中各类工作的标尺。没有它，我们的工作就没有目标。如果是盲目的工作，就会出现不应该出现的错误。我们建筑行业对项目中的每一个过程都有非常严格的要求，所以我自己对自己的工作也有更严格的要求。紧紧围绕施工组织和测量计划的要求，要求施工队的测量和布置工人，在尽量减少错误和消除错误的前提下。做好你的工作。为本项目的顺利建设提供最有利的保障。在平时工作中，积极督促劳务组线工做好线路布置工作，并协助其做好平面图、楼层标高的抄写、测量工作。在正常工作中加强检查，加强过程控制，做到问题及时发现、及时解决、及时纠正。将错误扼杀在萌芽状态；避免成为项目进度的绊脚石。
今年入职以来，一直负责xx项目部的全面计量工作。 xx项目部主要从事二级结构工作；结构的.主体部分是部分活泼的。在工作中团结同事，严格要求自己，紧跟工程潮流。同时为保证二次结构和结构工程的顺利开展，要全面掌握各个开间的二次布置，所以我跟随劳务组督导布置工作，确保开间大小每个房间都是准确的。
20xx年xx月xx日，接到公司通知，我公司xx项目部需要验船师，我被调到xx项目部。项目启动是项目最困难的时期，我没有怨言。听从领导人员调动安排，尽快熟悉设计图纸文件和监理规程，编制测量方案，接受监理工程师交接的控制桩、标杆、桩或设计单位。坐标数据。收到设计单位发来的桩位图和坐标、标高等数据后，在现场交桩后，将在规定时限内进行审核检查。检验过程中，总工程师由边站指导监督。没有误差，精度符合设计和施工要求。现场需直接交给劳务组，并需负责后续的维护和使用；后续使用过程中发现连续两根或多根控制桩丢失或损坏的，应要求设计单位补齐。在施工测量过程中，要求按批准的方案实施，并先进行自检和互检，检验合格后请监理复核。
第xx项是在基坑开挖和连续墙打桩过程中，很多事情都是项目部经理自己做的，不管是晚上还是晚上，他们随时待命。连续墙打桩施工过程中，需要对每个桩点进行严格、准确的定位，因为每个桩点的大小直接影响未来施工面的大小，需要在土建之间打6座栈桥防空出口和东北地区的人防。桩，污水管道水平架设在桩顶，要求桩点准确，否则会直接影响结构，甚至影响结构工作面。经过现场仔细考虑，确定了六个桩点。基础开挖完成后，现场放出防空出口结构定位线和防水导墙外蒙皮线。经检查，两侧的栈桥桩对结构和工作面完全没有影响。石头尘埃落定。
基坑开挖过程中，在基坑周围设置沉降观测点，在局部砌体挡墙部分设置位移观测点，并严格进行观测。按照规范要求的周期，以及沉降位移观测记录，当基坑开挖至设计标高时，严格控制集水坑、提升井、后浇带的标高和位置尺寸等。我经常根据图纸计算各种坑的上下洞口到轴线的距离，然后在现场布置之前请施工队的布置人员检查尺寸，并且经常在现场检查位置是否准确。槽内12B、12C位置一共有51个抬升桩。由于分包商没有测量师，也没有请专业人士定位，项目安排我和xxx配合他们定位抬升桩，我们不厌其烦地重复了很多次。定位，因为抗拔桩与结构的柱子相连，而且几乎每一个抗拔桩都在结构的柱子之上，所以定位要求极其精确。计算放置桩的两个轴之间的大小和位置关系并绘制成草图。放线时，经纬仪松开所有轴，固定桩，拉白线，然后用钢尺测量距离，最后报质检监督。挖桩。至此，隆起桩的开挖工作逐渐接近尾声。现在13A和12A的建设工作如火如荼，我要更加努力地完成结构施工中的各项任务。
20xx年即将结束。在公司领导的带领下，积极协助项目部领导，攻坚克难，保质保量完成公司领导安排的任务；确保日常工作的顺利进行。 20xx年，我会更加努力，做得更好。
在此，祝：领导和同事身体健康！愿你一切顺利！
测量年度工作总结5
一、公路测量是公路建设与运营的重要环节之一。本年度，我们的团队在公路测量方面取得了一系列重要的成果和进展。本报告旨在总结过去一年的工作，并提出未来发展的方向和策略。
二、工作概况
在过去的一年中，我们的工作重点主要包括以下几个方面：
1、测量技术研究与创新：我们不断引进新的测量仪器和技术，提升测量精度和效率。具体包括全站仪、卫星定位系统等。我们还组织了一系列技术培训和交流活动，提高团队成员的专业素质。
2、公路工程测量：我们积极参与公路工程建设的前期勘察和设计工作。通过测量定位、高程控制等工作，为后续的设计和施工提供了准确的数据支持。同时，我们也参与了工程监管和验收工作，确保施工质量和合规性。
3、公路运营测量：除了工程建设阶段，我们也为公路运营提供测量服务。通过定期的里程测量和路况监测，我们能及时掌握公路状态，进行维护和改进。同时，我们还参与了收费站和交通信号灯等设施的布局和调整。
三、成果展示
在过去一年中，我们取得了许多令人骄傲的成果。以下是其中的一些亮点：
1、测量精度提升：通过引进先进的测量仪器和技术手段，我们的测量精度得到了大幅提升。在公路建设中，我们的定位误差在合理范围内；在运营阶段，里程测量误差也得到了有效控制。
2、工程监管成果：我们参与了多个公路工程的监管和验收工作。通过准确测量，我们发现并及时整改了多处施工质量问题，确保了公路工程的安全和可靠性。
3、数据分析与应用：通过对测量数据的.分析，我们得到了许多有价值的信息。例如，我们发现某些路段的交通流量接近饱和状态，提示应加强路况管理；我们还发现某些区域的地质条件较差，对公路建设造成了一定困难。
四、存在问题与挑战
在工作过程中，我们也面临了一些问题和挑战：
1、人员短缺：由于公路建设的需求增加，我们的工作量也相应增加。目前团队人员相对较少，导致工作压力较大。
2、技术更新：测量技术不断发展和更新，我们需要跟进最新的技术和设备。设备更新需要大量的资金投入，目前我们的预算有限。
3、需求多样化：公路建设和运营的需求日益多样化，我们需要不断学习和适应新的需求，提供定制化的测量解决方案。
五、未来发展方向与策略
为了更好地应对问题和挑战，我们提出以下发展方向与策略：
1、人员培养：加大对人员的培养力度，提高团队成员的技术能力和专业素质。同时，加强团队合作，通过合理分工和协作，提高工作效率。
2、技术更新与创新：积极跟进测量技术的最新动态，争取资金支持，更新仪器设备，提升测量精度和效率。同时，鼓励团队成员进行创新研究，提出新的测量方法和解决方案。
3、服务拓展与个性化：了解公路建设和运营的最新需求，提供定制化的测量服务。与相关部门建立密切的合作关系，共同推进公路测量工作的发展。
六、总结
本年度，我们的公路测量团队在测量技术研究与创新、工程测量和运营测量方面取得了一系列重要的成果。同时，我们也面临人员短缺、技术更新和需求多样化等问题和挑战。未来，我们将通过人员培养、技术更新与创新以及服务拓展与个性化等策略，努力提升测量工作的水平与质量，为公路建设与运营做出更大的贡献。
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