汽配市场调查报告

时间:2024-08-19 00:42:41 调查报告 我要投稿
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汽配市场调查报告

  随着个人的文明素养不断提升,报告的使用成为日常生活的常态,不同的报告内容同样也是不同的。相信许多人会觉得报告很难写吧,以下是小编整理的汽配市场调查报告,希望对大家有所帮助。

汽配市场调查报告

汽配市场调查报告1

  本次调查分析报告的背景

  20xx年即将结束,资料显示,中国汽车市场销量整体增长平缓,预计将以5%左右收官。这与去年水平基本持平。20xx年11月底,深圳市汽车保有量达210万辆,全国排名第二。作为汽车最普及的城市,深圳车市一直是中国车市的典型样本和“风向标。 随着20xx接近尾声,20xx中国汽车市场走势成为业界关注的焦点?深圳市车市又会呈现什么样的局面呢?

  本调查分析报告的内容

  1、我国当前经济环境下的整体车市销售现状、后期走势预估、消费者购买力因素

  2、深圳汽车消费市场分析

  3、鑫隆腾介绍,“DONG突西进”背景下龙岗区汽车市场境分析

  本次调查分析报告的目的

  1、了解深圳市汽车市场的供需状况、消费者特征;

  2、分析和判断深圳市汽车市场的总体走势与发展趋势;

  3、龙岗区汽车消费环境以及鑫隆腾汽车城面临的市场环境。

  我国当前环境下的汽车消费市场分析

  20xx年中国车市的整体情况是增长放缓,预计呈现5%的增长,影响20xx年汽车消费的事件有限牌限购、油价上涨、治堵措施、环境保护政策、等。

  据麦肯锡公司数据,20xx至20xx年期间,全球汽车销售增量的35%将来自中国市场。

  虽然今年中国汽车市场增势渐微,但外界一致认为,中国汽车市场仍然是带动全球车市前行的强劲动力。 过去十年,中国汽车销量年均增长率约为22%,到20xx年,中国乘用车销售量的年增长率将继续保持20%左右。

  影响消费者购车因素的分析

  1、购车因素对购买决策的影响的统计结果与分析:在调查问卷中,我们列出了影响消费者购买决策的5个要素。43.1%的人认为汽车性能是影响购车决策的首要因素;22.1%的人认为价格是影响购车决策的首要因素;15%的人认为品牌是影响购车决策的首要因素;14.3%的人认为车型是影响购车决策的首要因素;只有5.5%的人认为售后服务是影响购车决策的首要因素。

  2、消费者对颜色的重视程度:其中有47.2%的人认为有没有自己喜欢的颜色对自己的购车决定有重大的影响;40.5%的人认为有没有自己喜欢的颜色对购车决定有一定影响;只有7.1%的人认为影响较小;5.2% 的人认为没有任何影响。从消费者对汽车颜色的重视程度来看,汽车制造商要争取为每一类色彩偏好消费者提供多元化的色彩选择。

  3、消费者对颜色的偏好:被调查的300名消费者最喜欢的颜色有10多种,其中喜欢黑色的人有73人,占26.7%;喜欢红色的人有41人,占15%;喜欢灰色的`人有42人,占15%;喜欢白色的人有38人,占14%;而喜欢蓝色的人有33,占12%;喜欢银色的人有22人,占8%喜欢黄色的人有15,占5.5%;喜欢绿色的人有7人,占2.3%。

  4、汽车相关技术受消费者关注程度:我们将市场上热门的有关技术分为4类:安全技术、方便驾驶技术、环保技术和新型车载娱乐设施技术。调查结果表明,消费者最关心的是安全技术。64.3%的人认为安全技术应排在第一位;24.2%的人将方便驾驶的技术排在第一位;8%的人认为环保技术应排在首位;只有3.5%的人将车载娱乐设施排首位;以上统计数据表明,消费者最关注的是安全技术,汽车生产商应在安全技术方面投入更多的力量,汽车销售商也应重视安全技术的宣传。随着可持续发展观念的深入,环保技术将越来越受到消费者的重视汽车生产商应将最大限度降低排放污染做为重点研究的课题。

  5、购买轿车的信息来源倾向统计结果与分析:消费者购买汽车信息的来源非常广泛,其中广播是最主要的信息来源,占26;余依次为杂志占22、报纸占20、电视占19、网络占5、户外广告占3、促销活动占2、亲友推荐占1%、其他占2。

汽配市场调查报告2

  一、汽车配件网络化经营的现状

  目前,有极少一部分汽配经销商开展了网上交易,任何与汽车配件销售相关的服务均可在互联网上实现。此类经销店的销售员们都具有丰富的网络知识,他们耐心地帮助没有网上交易经验的顾客完成在互联网上的买卖。如果顾客需要,他们还可免费传授各种有关网上交易的知识。客户只需坐在自己公司的电脑前进入该公司的网站,然后就可以完成所有想做的事,观看该店全貌、下载所需车款配件的图片、了解价格、下订单等。然后就可以安坐在自己的维修店里收到由销售员送货上门的汽车配件。

  这是某汽配公司通过网络与客户实现销售的一个实例。这种通过互联网和电子商务实现网上经营,对目前汽车配件销售业具有非常重要的借鉴意义。然而,中国的汽配厂商/经销商对于互联网的认识和利用还只是处于初期。20xx年,我们调查了中国107家汽配厂商/经销商的负责人,38%的厂商/经销商有自己的网站也利用过外部的网络,35%的厂商/经销商没有自己的网站但是利用过外部的网络,其余27%的被访者对互联网应用还存在犹豫。

  调查数据显示,中国汽配厂商/经销商对自身的网站利用主要是产品展示与介绍,其次为企业宣传与信息发布,网上销售、网上调查、网上联盟和顾客在线服务的功能利用程度很低,而真正意义上的电子商务的涉及程度还不多。我国的汽配厂商/经销商使用的外部网站很分散,既有新浪、雅虎这样的大众门户网站,也有行业的专业网站,还有百度、google这样的搜索引擎。我们从下面的图表中可以看出,汽配厂商/经销商浏览或使用的网站忠诚度很不高,他们会去各种网站上查询产品信息、求购信息等等。

  在日常汽车配件销售服务领域,怎样才能做到“零公里”销售?怎样才能为顾客提供最满意的服务?有了互联网,上述两个问题可大大缓解。目前在我国尤其是在大中城市里这种通过互联网实现合作&交易的事件正在快速增加。

  二、汽车配件网络化经营的优点

  网上购买汽车配件车不管对于客户、经销商,还是对于汽车配件生产企业来说,都是一件大好事。首先,对于汽车配件生产企业来说,互联网可以更方便地收集顾客购买汽车配件过程中所提的各种问题,并及时将这些信息反馈给汽车配件生产企业。生产企业可以据此分析出顾客的购买意愿,从而尽早生产出符合市场需求的汽车配件。这样既节约了时间和费用,又抢得了市场先机。其次,利用互联网的信息和便捷服务,生产企业可以及时得知配件销售商的库存情况和销售情况,从而调整自己的生产和汽车配件调配计划。汽车配件销售商减少了库存,加快了资金流通,获得了较满意的收益。对用户来说,他们可以通过互联网,象“点菜单”似的随意选取自己所需要的汽车配件。

  市场信息对于汽车配件生产企业和销售商来说至关重要,而通过互联网即可轻松获得。互联网汽车配件销售商可以给生产企业提供顾客实时实地的信息。这种需求意愿的信息可以帮助生产企业降低汽车配件销售费用,而这种费用通常将占到汽车配件最终销售价格的15%左右。如果算上促销费用的`话,这种费用所占比例就更高了。事实上,互联网还可起到一定的广告促销作用。

  以前,销售商所经销的汽车配件中总有一部分畅销,而另一部分滞销。滞销部分占用资金所引起的费用就要分摊到卖出去的汽车配件上。通过互联网,生产企业和销售商都可以及时避免生产和销售市场销售不好的汽车配件。有了互联网的便捷服务,不仅仅节约了时间和费用,更重要的是,互联网还可引起一种观念的变革,使汽车配件生产企业、销售商和顾客贴得更近。

  三、我国汽车配件网络化经营的发展趋势

  我国的汽车配件网络化经营和电子商务,已经开始呈现发展的趋势。目前国内的许多大中型汽车修理企业建立电脑管理系统,实现了内部联网。这种网络覆盖了整个维修业务。从业务接待到派工领料,再到检验结算。电脑化的实时控制使经营者可随时了解到厂内的实时状态,从而可以进行监控,并且大大提高每位员工的工作效率,更重要的是可取代手工做帐和对帐,加强配件管理。

  与此同时,眼下一些经营规模较大、业绩较好的汽车配件经销商也引入了电脑化管理。由于汽车配件产品种类繁多,因此对使用此类管理软件的人员要求较高,必须经过一段时期的培训才能上岗。此类汽配经营管理网络涵盖了汽配经营的全流程。从产品入库、确定零售和批发价格以及按车型、编号等方式分类管理,最后到出货、结算乃至做帐、销帐。连锁经营搞得比较好的经销商已把这种网络管理扩大到了它的整个分销点,形成了一定规模的网内网。许多汽车配件经销商都从网络管理中获得了较好的收益。其最显著的特点就体现在商品的调拨上,通过网络管理,可达到事半功倍的效果。

  提起汽车配件网络化经营和电子商务,有人认为,汽车配件电话购物其实也是电子商务,因为两者之间只是通讯平台不同,后台的操作基本上是一样的。其实这种理解并不准确,电话商务和电子商务更象是近亲,在许多方面,电话商务先天不足。首先,消费者从电话中了解的信息很有限,无法充分满足客户要求。其次,如果发广告,或印刷配件目录给客户,由于销售的配件越来越多,使得印刷成本越来越高,而更新速度却越来越慢。另外,在电话中交流时,由于环境、语音、语速、方言等因素的影响,使电话业务人员的工作难度和出错率不断增加。仅仅作电话商务,经营内容在深度和广度方面进一步发展就会受到限制。

  四、汽车配件网络化经营是发展的必由之路和改革之路

  中国汽车配件网络销售的发展应该适合中国的国情,走有中国特色的互联网经营之路。如何结合中国的国情和互联网发展的特点,踏踏实实地去做一些实事,才是当今汽车配件网络经营发展的当务之急。中国的汽车配件电子商务和网络化经营必须走企业联合之路—网络公司与实体企业结合,实现机构调整以及采购、配送、财务、市场信息的重新构建,只有这样才会是实实在在的互联网经营。目前,汽车配件的网络化经营还有比较长的一段路要跋涉,但是,传统企业一定要顺应互联网时代作出选择,网络化经营必然是汽车配件营销的必由之路和改革之路。

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