【热门】实习周记模板合集八篇
不经意间，眨眼间，一个星期已经过去，我们既增长了见识，也锻炼自身，写一篇周记，将自己的经历记录在里面吧。那么好的周记是什么样的呢？下面是小编精心整理的实习周记8篇，欢迎阅读与收藏。
实习周记 篇1
不知不觉就第四周了，在这里大家都在抓紧时间学习，边学边干。这种刻苦的精神下，给我们一种特别想融入他们其中的感觉。这将对我们以后的人生路上一种很大的推进。只有坚持学习新的知识，有一个热爱工作的心才会使自己更加提高，而这里就有这样的气氛，每个办事人员都热爱自己的.岗位和工作。这是在学校里好难学到的，如果一个人不敬业的话，他的工作是不会长久的，可能做几个月就走了！这样的工作还不如不干！要知道兴趣和热情都是可以培养的。所以工作需要一颗“敬业”的心。
虽然说工作是可以混的，不过，“混生活”毕竟不是积极的举动，“混生活”最终会让你的工作变成机械化的，所以不要去“混生活”，而要积极的面对生活，面对工作，这样才会越来越好，不是么。
实习周记 篇2
航海技术专业实习周记范文(一)
我是比较早去上船实习的。那天，接到了公司的电话，说让我三天以后去公司报道，然后进行为期三个月的实习。当我接到电话以后，既担心，又兴奋。担心的是第一次上船，什么都不懂，该怎么办才好。但同时心里也很兴奋，因为我总算可以见到我期待已久的大海了。
终于到了那一天，我第一次踏上了大船，也就意味着我的`实习开始了。这是一艘香港到新加坡的散货船。刚开始来到船上的时候，感觉什么都很新鲜，虽然有的东西在学校里就已经见过，但还是觉得很好奇。船上的一切都吸引着我。干净的甲板，蔚蓝的大海，和蔼可亲的同事，感觉还不错。
说快也快，一眨眼的功夫，一周的实习期也就熬过来了。
航海技术专业实习周记范文(二)
本周实习我觉得：
1、学生通过接触社会、深入实践，更多地了解国情、了解世界、了解经济建设和改革开放的成就、了解我国海员为海运事业蓬勃发展所做的贡献，进一步树立为繁荣祖国海运事业而奋斗的志向。
2.通过实习，学生在驾驶员的指导下深入学习航行值班与停泊值班业务，学习值班中所遇到的导航、定位、避让、装卸业务，学会解决船舶及设备的'维护、保养、管理和使用中的有关问题并注意运用自己学过的专业理论知识，锻炼培养分析问题与解决实际问题的能力才行
航海技术专业实习周记范文(三)
航海专业海上实习中普遍面临的问题:
(1)环境适应性问题。实习学员刚上船工作时，充满着好奇与兴奋，壮观的海上日出、美丽的异国风光都给航海生活平添了许多乐趣。但是远航工作中不只是美好的一面，也有许多的艰难和困苦。例如饮食，船员来自五湖四海，甚至于不同的国度，饮食习惯各不一样，不可能为每个人准备特色的饭菜，而且长时间海上航行，缺少足够的新鲜蔬菜和水果，有些学员可能就感到不适应。再说睡觉，虽然船上的住宿条件一般都不错，配套设施齐全，但有些房间机器的轰鸣声日夜相伴，很难入睡，且船上是实行24小时连续值班制，每天都可能在睡梦中被叫醒。还有晕船几乎是每位船员都要经历的。海上无风三尺浪，船舶在海上航行，经常会遭遇到恶劣天气，会产生左右几十度的摇摆，时上时下，时左时右，新船员往往吃不进饭，还要呕吐，觉也睡不安稳。另外很多学员都觉得海上生活单调枯燥，特别是跨洋航行，连续多日面对的都是茫茫海水，活动空间骤然变小,没有地方展现青春的活力，四海漂泊，对家人充满了思念和担忧。因此，实习学员不能尽快适应船上的生活和工作环境是常见的问题之一。
(2)人际关系问题。人际关系是人与人之间通过交往与相互作用而形成的直接心理关系。由于海上生活和工作环境的特殊性，船员的人际关系有着显著的职业特征和特殊的交往原则。由于船员来自于不同的地区，因文化交往的冲突、知识和技术业务水平的参差悬殊、饮食习惯的不一甚至宗教信仰的不同等因素使得人际关系变得复杂。学员上船以后，突然从熟悉的校园走进一个陌生的环境，缺少了师长的关怀、同窗的友谊和家人的照顾，便会产生孤独感。通常大学毕业生在心理上又都有一定的优越感，但在校时主要是以学习理论知识为主，理论和实践间存在着一定的差距，上船之初，常觉得在学校所学的知识并无大用，这也不懂，那也不会，从而怀疑自己的能力，否定自己，产生自闭情绪，不能主动和老船员进行沟通，不能尽快融入到船舶的大家庭中去。有些老船员又对这些“眼高手低”的大学生另有看法，在他们之间无形中形成了一道鸿沟，容易产生一些对立情绪，影响了工作，影响了实习学员和船员的和睦相处。
(3)安全意识问题。实习学员虽然都受到过一些安全教育，但往往认识不够深刻，对船舶环境可能存在的`不安全因素知之甚少。船上的许多操作，如高空舷外作业、系解缆绳作业、开关舱等都具有一定危险性。刚上船的学员缺乏技巧，对船舶还不是很了解，很容易发生磕磕碰碰的事，甚至造成人身伤亡事故。如碰伤、摔伤、砸伤、落水等安全事故时有发生，给以后的工作和生活带来了较大的影响，给自己和家人带来了痛苦。
(4)专业技能的学习问题。有些学员一上船便忙于收集资料，填写实习报告，而忽视了对专业实践技能的学习;或是眼高手低，认为一些工作比较简单，不值得去做;或是认为有些活太脏太累，而实习学员一般又都没有工资报酬，工作缺少热情。这些想法是错误的，实习的过程是学习和锻炼的过程，要从最基本的东西学起，勿以事小而不为。就拿敲锈这样简单的活来讲，对刚从学校出来的“毛头小子”而言，就非易事。敲锈时你用很大的力，敲得甲板咚咚响，不仅容易累，效果还不好。敲锈，要从认识锈开始，根据锈的大小和锈的程度，来判断是敲还是铲?敲时要用力得当，力要用在手腕上，掌握了方法，敲锈的质量上去了，人也不感到累。做任何事情都有技巧，只有抓住其中的关键环节，才能达到事半功倍的效果。
航海技术专业实习周记范文(四)
第一次实习，心里还是有点害怕的，毕竟对这里比较陌生，而且自己胆子不大，交际能力也不是很好，担心会与人相处不好。不过接下来我的顾忌就渐渐消失了，船上的技术总工(叶工)是位受人尊敬的长者，他跟我说这里的人都很好相处，让我胆子大点，做资料要多和监理打交道，有机会可以与他们多交流交流。我也这样认为，毕竟只有沟通好了，才能彼此了解，才能更好的一起配合工作。 虽说是做资料，但是我必须要看懂图纸，因为我要学习的东西很多，真的，来到这里，我才感到我知识的匮乏!在接下来这一周中，我主要对航海读图有了一定的了解。 我能学到这些，真的要感谢叶师傅，我的好师傅!我一定在这好好的学习!
当然，在看图纸的同时，我也遇到好多不懂的地方。可是，我不担心，因为在这里，你可以问师傅，他会告诉你好多的东西。叶师傅说图纸上有啥不懂的地方都可以随时问他，他定会知无不言，言无不尽。我真的`很感谢! 一周就这样过去了，回头看看，我在这一周里，的确学到了很多东西，这是一个好的开始，我迈出了第一步，这一步对的我来说，真的很重要，这对我以后的实习有很大的影响。所有，为了我能更好的发展，我要努力，努力
航海技术专业实习周记范文(五)
在实习期间，真的学会了很多的东西，首先第一个字，你要学会忍。你刚上船，什么都不懂，甚至比一个水手还不如，所以难免会受到别人的指责，这个时候，你最重要的是学会忍。就像别人说的那样，别人骂你是希望你变好。如果你做错了什么事，别人都不愿意骂你，就说明他对你很失望，换而言之，就是看不起你，连骂都懒得骂你。所以在船上，首先要学会一个忍字。再者，虚心两个字也非常重要。
在船上实习的那段时间，我是彻底的了解了这两个字的重要性，虚心向别人学习知识，你才能了解的更多，知道的.更多，才能把别人的东西转化成你自己的东西。但相反的，你如果对什么都不关心，抱着什么都无所谓的心情，那你可能到头来什么都学不到，还有可能把学校学到的知识都忘完了。
实习确实挺重要的，是把你在大学所学校的知识付诸于实践的一个平台。
航海技术专业实习周记范文(六)
本周的任务简单，虽说看海图不像水手等工作辛苦，但是也需要认真，细心，能否把海图整理的很完整，系统，对整个工程也是又很大影响的。所以，我不能放低对自己的要求，更不能因为一时的松懈疏忽而影响到整个航行的进度。这几天，看书，我还了解到以下知识：
1. 三副主管船舶救生、消防设备。在船长、大副的领导下认真执行公司综合管理体系中的`各项规定，履行规定的船舶航行和停泊值班职责
2. 应熟悉并遵守值班、联系制度，以及航行安全、技术操作方面的规章。装卸期间按大副的布置管理货物装卸
3. 管理全船消防设备、器材和火警报警设备，定期养护、检查和换剂，使其处于良好的技术状态;灭火机应注明检验和换剂日期;禁止将消防器材移作他用。
4. 管理并熟练地操作固定式灭火系统(主副机扫气箱所属系统除外)，保持管系和分路阀的铭牌、标志鲜明
5. 负责管理救生艇(筏)、救生浮具及其属具、备品，保持清洁完整，定期更换淡水和食品等;保持各种救生信号的有效期(驾驶台由二副管理的求救、救生信号和器材除外)。
6. 负责配置救生衣，经常检查是否放在指定位置，按期试验，如有损坏应即修复或更换。
7. 对船舶各种消防、救生器材、设备物品要认真登记入册，并做好维修、保养、更换和记录
8. 按规定向船员讲解救生、消防知识和各种设备、器材的操作使用方法。
9. 开航前应编妥船舶应变部署表及船员应变卡，经大副审核、船长批准后公布执行;及时向新接任船员介绍应变岗位和具体职责
10. 进出港口、靠离移泊和抛起锚时，在驾驶台执行了望和传达船长的指令，准确记录车钟和时间、重要船位及有关情况，或按船长指定的位置和任务进行工作。
实习周记 篇3
升任大管轮，你开始入围公司经常提到的船舶六大重要职务了，但是你的责任比以前大多了，考虑问题也不能光从自己主管设备的维护保养去考虑，这时候你是整个轮机部的总管，要有整个部门工作的全局观念。
大管轮这个职位的你主管着全船最重要的设备主机。对于主机的正常检修、维护保养，你要根据《维修保养计划表》和主机说明书的检修保养周期，做出详细周全的计划和工作安排，以确保船舶的动力。
除了保证主机的运转，你还要做好整个机舱日常工作的'安排，根据各个机工和轮机员的性格、技术特点，妥善地安排机舱日常维护保养工作。作为大管轮，你还要有一种主动的奉献精神，不管是三管轮还是二管轮主管的设备，如果有应急的抢修工作，一定要主动带着弟兄们上，这个时候也可以充分展示你在做轮机员阶段练就的手上功夫了。一艘船舶机舱管理的良好状况，离不开一个能干的大管轮。
做了18个月的大管轮，马上你要参加轮机长考证强制培训班了。现阶段船长、轮机长考证都是很容易通过的，只要你脑袋能够转两个弯弯就没有任何问题。过了这一关，做上3个月的实习轮机长，你马上就是一名无限航区远洋货轮的轮机长了，但是要成为一名顶尖高手的轮机长还需要更长时间的刻苦修炼。
广远的历史上出现过像李婆贵一样技术很牛、名气很大的轮机长，但是我也见过只会为机舱弟兄们煮面条的面条轮机长，也见过脾气很牛、水平很臭的轮机长。你想成为一个怎样的轮机长呢?
实习周记 篇4
这一周，主要是是向组内技术方面好的同事学习他的挑选博客跟论坛的技巧以及经验，让本来要一个月左右的熟练理解，让我只用一周的时间就能熟悉这些友好的博客跟论坛这些，让我减少了时间并能在有效的时间段完成任务。在这个过程中，我通过自主学习与不懂就问的学习态度向这个经验比较丰富的.交流沟通，请教学习。
刚进入这家自己不熟悉的公司，这些老员工就是我们的最好学习榜样，我们要尽量在最少的时间里学会并掌握这个岗位的责任与工作流程，让自己进入状态，更有效的融合到这个岗位当中进行学习与交流。并在这个工作的过程中，体会到其中的乐趣并更好的进步。
实习周记 篇5
如果要用一句话来概括我这个月的我，那就是“我在不断成长”，正值月末，在此对本月的具体工作做一个小结。
首先回顾一下在上个小结中我为自己定下的目标：
1继续熟悉NEWAPP系统的，争取能够在世博会之前能够完成值机员的各种任务，在熟练办理正常值机手续的同时还要兼顾对一些不正常航班的处理。
2、继续熟悉E—TERM系统中的一些对航班查询的方法，争取在四月中旬前能熟记各种查询航班的指令。
3、由于昨天我的通行证已经办下来了，下个月应该就能接触到中转&登机口的工作了。和第一条一样，希望能够在世博会之前能熟悉胜任这两个方面的工作。
4、前一个班头，张XX师傅教我我们一些吉祥商务对于航班截载的一些基本流程，希望能在四月末之前能独立处理正常航班的截载工作。
一、NEWAPP（值机）
上个周六，我和王思忆从早晨9点左右到晚上5点半在七号柜台用上航云云师傅的工号办了一天的值机。这近8个小时的连续工作让我能够更加规范的办理值机，特别是注意ET和纸票的区分。目前来说，我可以说我已经能够较为熟练地做一些常规的CHECKIN操作。比如选座、托运行李、加减行李件数&重量、改座位、删已值机旅客、安全通道旅客的'要求、办个30人左右的团队并托运行李、什么行李应该交超规、怎么处理逾重行李、怎么处理小动物等。
细节方面比如行李托运时什么时候该用托盘，什么时候让旅客签免责，行李上传送带时应注意行李是否破损，什么行李应该打包后再托运，箱子的拉锁应该拉上来以免卡住，把上航登机牌背面T2的地图打叉、圈出旅客的登记时间、登机口和最后登机时间等，办团队加行李的时候怎么先预估行李重量，打印多个行李条，然后等行李托运完了后把预估重量和实际统计重量相比后加减行李重量和件数。
如何处理WCH、特殊餐食、等特殊服务。
给头等舱旅客服务时，应该如何贴标签、填贵宾休息室卡。
82级账号该怎么放GOSHOW我也都有所了解。但目前还用不上，所以只做了解。
实习周记 篇6
在妇科这一个月的时间里感觉都已经渐渐习惯了妇科的工作时间，和病人们相处起来也很和谐。现在真有点不舍离开，回想起来，很难忘。第一天到妇科报到那种心里既期待、兴奋又恐惧，带着那样的心情，我来到这个神秘的地方。之后在带教老师的带领下，我们熟悉了妇科的工作环境，各项规章制度和各个班次的要做好的工作。
之后幸运的把我分配到了跟着方老师，她很有耐心，说话很温柔，对工作一丝不苟，我很喜欢和她一起上班。在实习期间，我们从些基础护理做起再到妇科比较典型的护理操作，一步一步的培养了个人的细心认真。她耐心的教导我练习常规的'护理操作。让我学习到了学校老师教的很多不一样的操作。逐步了解了妇科的常见疾病如：子宫肌瘤、阴道炎、盆腔炎、附件炎、宫劲息肉、宫劲肥大、子宫内膜炎、子宫脱垂、宫外孕、功血，盆腔包块等等妇科疾病的护理。
在妇科实习感觉到护理实习上的一次转变，在妇科实习过程中体会到整体护理运用。隆老师给我们讲解：“整体护理是以护理程序为工作方法包括评估、诊断、计划、实施、评价，而制订出具有系统性、针对性和导向性的护理方案，将人性化服务理念深入到临床护理中，使病人获得最佳的身心状态，是妇科护理人员目前最重要的护理理念。”以往传统的以疾病为中心的护理模式，使病人和家属被动地接受护理服务，已不能适应护理事业发展的趋势。
我们也感觉到在提倡整体护理以来，推行新的排班制度。提升了我们对实习理解，实习不仅仅是要把操作练到极致，每天上班不仅仅是为了完成护理操作。我们的实习开始有自己的主动性和目标考核。我们在对病人讲解疾病的知识时，在给病人术前、术后指导，做好健康宣教时，了解病人更多的想法及心理变化时，我们共同分享了那一段时光和那一份经历。从病人入院到恢复了健康，一个完整的过程。那种开心、欣慰的感觉，是任何没有经历的人都体会不到的，作为护士那时候的幸福。
在妇科我学会了很多，我很感谢一直细心教我的老师们，从她们身上体会到穿上工作服，就要对每个病人的生命负责，把每个病人当做自己的亲人看待。在工作中要时刻保持好的心态，要认真、细心，做到最完美。因此我们必须更加努力学好专业知识，提高专业水平，做事细心，把每件事做到最满意！希望自己在下个科室继续好好加油！
实习周记 篇7
经过差不多一星期的学习和师傅的指导，我渐渐的记住了所有车型所需要的零件以及安装流程，师傅也开始让我自己操作。自己操作的时候，才知道以前看似简单的动作，当真的做起来时会有多难，而且身体也要跟着线速慢慢的前进着，这让我时常因为紧张而出现不该出现的错误，但师傅都会在旁边指正，及时的帮助我，然后又示范给我看。在他的帮助下终于成功的完成了一辆车了，虽然因为紧张和精神的高度集中让我满头大汗，但这仍然让我感到开心、有成就感。但这时却也掉线了（就是说本应该在自己工位上完成的工作，却因为耗时过长而到了别人的工位上才完成，这称为掉线，不仅会影响到他人的工作，也会使得自己更累，因为要把线赶回来）。然后师傅又去帮我赶线了，说让我休息一下，在旁边看他怎么操作的，从中找到自己的缺点和诀窍。我只能不好意思的笑笑。
就这样差不多又过了一个星期，我才慢慢的将速度提上来，勉强能不掉线了，但是如果出现了异常情况，我还是会掉线，有些是因为解决的时间比较长导致掉线，有些是我压根儿不知道如何解决，只能眼巴巴的掉了，然后去找师傅、同事、副班或者班长解决，耗时实在太长的话，还得把线停了才能解决。通过不断地学习和努力，我速度越来越快，掉线的情况也逐渐减少，错漏装也很少出现了，而且通过这么长时间的相处，我和班组里的同事们都成了朋友，工作和吃饭休息之余，都会聊聊天来消磨枯燥，每天下班也会同坐一辆厂车回公寓。其实我们年龄都差不多，都是刚从学校出来不久，有几个人年龄比我还小呢。我也逐渐适应了这里的生活。
又过了一个星期，我的技术可以说已经相当的`完善和成熟了，完全可以独立操作了，遇到异常情况，也能基本上自己解决了，掉线更是已经成为了过往，速度已经不比别人慢了，这时却得到了师傅即将辞职离开的消息。原来，他在我来之前已经提交了辞职报告，现在批下来了。听到这个消息，我有些难过，也有些不舍，他却还是像往常一样总是用很阳光的笑容跟我们聊天，说笑，他就是这样一个人，快乐而健谈。我想想也是，他已经在这磨砺了一年，每天重复着同样的工作，而且工作量那么大，应该也很枯燥吧，更何况对于才19岁年轻的他来说，这里确实不属于他，他有更广阔的天空。同时我也在心里想着，这里也不属于我，因为不久后我也会离开的，确实不需要太伤感。
几天后他就离开了，走之前来跟我们聊了会天，算是道别吧。我也进入了正式独立操作的阶段，现在的我，基本不会出现问题了。已经可以完全胜任工作，也得到了同事以及班长的认可，清明放假期间，工段组织了一次游玩，我们也玩的挺快乐的。就这样平淡的过了一段时间，我的实习期也满了，该是我离开回校的时候了，心里有一丝不舍，但更多的，还是对于未来的期盼。
实习周记 篇8
转眼来到XX广告公司一个星期了，人生的第一次正式工作让我既兴奋又紧张。要每天早上和其他的上班一族一样，挤地铁，追公交。从未参加工作过的我，十分担心自己影响到别人的工作，给别人添麻烦。刚来到公司的时候，觉得很新鲜，全新的环境，忙碌的同事们，融洽的工作氛围。虽然公司不大，但同事们都很热情，纷纷为我介绍公司里面的情况，工作气氛也很好。
在这种环境下，我开始了我的实习生活。第一天走进公司，和行政助理进行简单的面谈后，她就带我熟悉一下公司的状况，包括规模，部门，人员分工等等。然后让一位影视部的主管带我熟悉工作内容。这一周，我接到了一个xxx的'案子，是做促销广告的。由于我实习的公司是做影视广告的，所以坐在我旁边的影视部主管就教我从广告库里找素材，各种各样的分类，日化产品，地产金融，食品配料，服装等等。从广告库里找素材，从而帮助自己确立广告片的调性，氛围，表现形式等等。
此外，我还要帮助这个案子想促销广告语。“xxxxxx。”各种各样的新鲜工作让我闲不下来，要在广告行业中学到东西，就必须花更多的精力与时间。后来，我把找到的资料与点子交给负责的主管后，他表示点头满意，接着，又给我提了几点建议，让我备受鼓舞，信心增了不少
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