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实习周记

时间：2024-09-14 14:27:35 实习周记我要投稿

【热门】实习周记集合10篇

　　时间是箭，去来迅疾，转眼一周又结束了，我们一定都积累了不少宝贵的经历，是不是该好好写一篇周记记录一下呢？那么我们该怎么去写周记呢？下面是小编为大家收集的实习周记10篇，希望对大家有所帮助。

【热门】实习周记集合10篇

实习周记篇1

　　这两个礼拜中工作正在渐渐的开始转型，从最开始的勤杂工升级到了小半个翻译和小半个业务顾问。再到了现在的全职业务员加大半个翻译。还好，还算是一半半的专业对口。经过两个礼拜的锻炼，发现自己进步还挺快的，即使是之前从来没有接触过的销售岗位，同时也对销售这一行有了更深的认识，虽然仍然做通过电话跟客户沟通的事情，但是偶尔竟然也会也出去跟客户面谈。

　　翻译方面的工作好解决，到时销售方面让我有点小小的犯怵。由于自己向来比较内敛的.缘故，首次与客户面谈显得比较紧张，也不大顺利，不过有了一次经历之后，进步了不少，再加上经理和同事的鼓励，自己尝试大胆的去应付，慢慢的好了许多。不再会在陌生的场合怯常今天下来，面对经验比我丰富的阅历比我深的多的多的客户，也能够通过简练清晰的表达让对方熟悉我们的产品，让他们对我们的产品产生更浓厚的兴趣。人往往都是这样，没有经历过的话，永远都不知道事情到底是怎么一个样子，是真的那么难，还是并非如此，所以，不管怎么样，即使是自己完全陌生的事情，只要有机会，都一定要去尝试，努力去做好。因为没有经验，那么就需要做更多的准备工作。

　　所以，不管怎样，努力去做吧，告诉自己，只要用心，就能做得更好!

实习周记篇2

　　第一周实习学习操作电控汽车的故障诊断原理，电控汽车上输入ECU的信号主要分为三类：

　　1)描述工作参数的信号，如空气流量信号、冷却液温度信号等。这类信号的特点是信号的值在一定的工作区间，通过工作区间的判定即可确定是否发生故障。

　　2)来自相关的电控系统的信号和反馈信号，如点火控制系统、排气净化和爆震控制系统的反馈信号等。当这类系统出现故障，自诊断系统会立即报警，有的汽车电控系统会因此而停止工作。例如：发动机电子点火系统，在正常情况下，ECU对点火进行控制，并在每次点火后对点火是否发生进行确认。如果点火器或其它元件出现故障，连续3~5次不产生高压火花，则安全监控电路便会输出一个信号到ECU，使系统中止汽油喷射，避免未燃混合气进入排气净化装置。

　　3)车辆状况信号。一般为开关信号，表示附加装置是否在工作，如点火开关、空调开关等。这类信号可凭人的直觉进行判断，自诊断系统可以不对此类信号进行检测。

　　装有氧传感器和爆震传感器的闭环系统，通过反馈信号来调整输出信号的偏差，以实现系统的'最佳控制。一旦反馈系统出现问题，将会影响发动机的正常工作和排气净化。检测反馈装置的工作发生故障时，ECU能很快确认，发出报警并记录故障代码。开环控制系统由于没有反馈信号，当执行器出现故障时，只要输出信号没有错误，电控系统不认为出现故障。例如有的电控汽车的怠速控制系统，若怠速执行装置或空气通道出现问题，自诊断系统并不发出报警信号，也没有故障记录。

实习周记篇3

　　后面经过一星期地慢慢摸索，发现网络推广方面的工作也不是很难，关键是学习对人怎么说话、态度及其处事。由于经验少，我现在这方面还有欠缺。现在在办公室，我在空闲的`时候就会看一些销售类、消费者心理学方面的书，虽然销售跟自己所学的市场营销专业对口，但我觉得应该多学点，有几个技能在以后找工作也可以给自己我几个选择。

　　所以，现在我很珍惜学习的机会，多学一点总比没有学的好，即使是花同样的时间，还不如多学，对以后自己的就业方向等等各个方面也会有较大的帮助。

实习周记篇4

　　这些天，让我感触最深的就是跟着夏老师学习的那一天。她告诉我住在EICU里面的患者都是重症病的患者，要我们时刻关注，我们要像家人一样陪伴他们，给他们进行护理。在她身上我也确实看到了她对患者家人般的呵护。当我也学着给他们进行家人般的护理时，我发现自己的.工作变得很顺手，很轻松…突然觉得自己很伟大，尤其当我用压舌板一点一点给阿姨喂完那满满的一杯粥时，当九十多岁的爷爷拉着我和老师的手说你们两个孩子都是好人时。我心中充满了自豪，为自己选择的这份职业而自豪，为自己作为一名护士而自豪。

实习周记篇5

　　今天是我上班的第一天。八点跟人家拿了工作服，开始工作啦，由于以前没干过的'缘故师傅给我按派给了一个人，让我跟着人家学习按师傅的话是学习钣金，最开始的就是学习拆装只有先学会了拆装才可以进行进一步的学习。第一天的缘故吧，居然见彩啦。不过这也给了我警告，做什么工作都得小心，不可大意。

实习周记篇6

　　经过大学三年专业系统的学习，我对市场的相关理论与知识有了一定的认知，汽修实习周记范文。但是这种认知大部分仅仅停留在理论的水平，为了使我们学到的这些理论与实际相结合，系里安排了这次为期八月的认识实习。实习的第一道坎就是找单位，怀着忐忑不安的心情，我开始寻找实习单位。我把目标锁定在国贸路，这集中了大量的公司、企业，在这找实习单位也一定比较容易。

　　在这一周的找实习单位中我既品尝了收获的喜悦，也咀嚼了挫折的滋味，学到了很多在课堂上学不到的知识，真可谓上了非常珍贵的一课，受益匪浅。通过这次，我也对今后自己的学习、发展方向有了更进一步的认识：学习不仅仅是学习课本知识，还要也是更重要的是学习如何将学到的.知识应用于实践。

　　xx年9月15日

　　实习的第一个星期——“真诚”

　　今天非常的开心，因为经系安排到昌导汽车租赁企业下通知：今天是九月十日。我工作实习的第一天，我怀着惴惴不安的心情，之前听过很多关于实习生的传闻，说他们在单位要么被当成透明人，要么就净干些杂活，于是有点担心自己会和他们一样。

　　踏进办公室，只见几个陌生的面孔。我微笑着和他们打招呼，范文《汽修实习周记范文》。从那天起，我养成了一个习惯，每天早上见到他们都要微笑的说声“早晨”或“早上好”，那是我心底真诚的问候。我总觉得，经常有一些细微的东西容易被我们忽略，比如轻轻的一声问候，但它却表达了对同事对朋友的关怀，也让他人感觉到被重视与被关心。仅仅几天的时间，我就和同事们打成一片，我担心变成“透明人”的事情根本没有发生。我想，应该是我的真诚，换取了同事的信任。他们把我当朋友，也愿意把工作分配给我。

　　所以待人一定要“真诚”，做事也要“真诚”。做事必需按部就班，不能说是死板那是做事的程序必须遵守。事实是怎样就怎样，不要不懂装懂，这不同于作业错了可以一改再改!这就是我第一个星期的收获。

　　xx年9月23号

　　实习的第二个星期——“主动出击”

　　当你可以选择的时候，把主动权握在自己手中。我想很多人和我一样，刚进实习单位的时候，都做过类似复印打字的“杂活”。或许同事们认为你是小字辈，要从小事做起，但有些时候，是因为他们心中没底，不知道你能做什么。

　　做“杂活”是工作的必需，却无法让我学到什么。我决定改变自己的命运，有些东西不能选择，有些东西却可以选择。份内的工作当然要认真完成，但勇敢的“主动请缨”却能为你赢得更多的机会。只要勤问、勤学、勤做，就会有意想不到的收获。如：当有企业人员来核销、或者来办理新合同的。我一有空就跑过去看看、并找适当的时机有问题的就问同事。这样慢慢自己的经验多了，也就知道该怎样处理了。

　　xx年9月31

　　实习的第三个星期——“条理”

　　如果你不想让自己在紧急的时候手忙脚乱，就要养成讲究条理性的好习惯。“做什么事情都要有条理”，这是经理给我的忠告。这绝不是一句空话。办理合同，如果不讲究条理，一定会让你忙得手忙脚乱却效率低下。企业人员来了，准备许多资料，如：营业执照、企业证明、申请表等等。

　　我们必需一项的检查过、计算过、是否合理。一位有成就的总经理讲过这么一个故事：他当部门经理时，总裁惊讶于他每天都能把如山的信件处理完毕，而其他经理桌上总是乱糟糟堆满信件。师兄说，“虽然每天信件很多，但我都按紧急性和重要性排序，再逐一处理。”总裁于是把这种做法推广到全公司，整个公司的运作变得有序，效率也提高了。养成讲究条理的

实习周记篇7

　　航海技术专业实习周记(一)

　　我是比较早去上船实习的。那天，接到了公司的电话，说让我三天以后去公司报道，然后进行为期三个月的实习。当我接到电话以后，既担心，又兴奋。担心的是第一次上船，什么都不懂，该怎么办才好。但同时心里也很兴奋，因为我总算可以见到我期待已久的大海了。

　　终于到了那一天，我第一次踏上了大船，也就意味着我的实习开始了。这是一艘香港到新加坡的散货船。刚开始来到船上的时候，感觉什么都很新鲜，虽然有的东西在学校里就已经见过，但还是觉得很好奇。船上的一切都吸引着我。干净的甲板，蔚蓝的大海，和蔼可亲的同事，感觉还不错。

　　说快也快，一眨眼的功夫，一周的实习期也就熬过来了。

　　航海技术专业实习周记(二)

　　本周实习我觉得：

　　1、学生通过接触社会、深入实践，更多地了解国情、了解世界、了解经济建设和改革开放的成就、了解我国海员为海运事业蓬勃发展所做的贡献，进一步树立为繁荣祖国海运事业而奋斗的志向。

　　2.通过实习，学生在驾驶员的指导下深入学习航行值班与停泊值班业务，学习值班中所遇到的导航、定位、避让、装卸业务，学会解决船舶及设备的维护、保养、管理和使用中的有关问题并注意运用自己学过的专业理论知识，锻炼培养分析问题与解决实际问题的能力才行

　　航海技术专业实习周记(三)

　　航海专业海上实习中普遍面临的问题:

　　(1)环境适应性问题。实习学员刚上船工作时，充满着好奇与兴奋，壮观的海上日出、美丽的异国风光都给航海生活平添了许多乐趣。但是远航工作中不只是美好的一面，也有许多的艰难和困苦。例如饮食，船员来自五湖四海，甚至于不同的国度，饮食习惯各不一样，不可能为每个人准备特色的饭菜，而且长时间海上航行，缺少足够的新鲜蔬菜和水果，有些学员可能就感到不适应。再说睡觉，虽然船上的住宿条件一般都不错，配套设施齐全，但有些房间机器的`轰鸣声日夜相伴，很难入睡，且船上是实行24小时连续值班制，每天都可能在睡梦中被叫醒。还有晕船几乎是每位船员都要经历的。海上无风三尺浪，船舶在海上航行，经常会遭遇到恶劣天气，会产生左右几十度的摇摆，时上时下，时左时右，新船员往往吃不进饭，还要呕吐，觉也睡不安稳。另外很多学员都觉得海上生活单调枯燥，特别是跨洋航行，连续多日面对的都是茫茫海水，活动空间骤然变小,没有地方展现青春的活力，四海漂泊，对家人充满了思念和担忧。因此，实习学员不能尽快适应船上的生活和工作环境是常见的问题之一。

　　(2)人际关系问题。人际关系是人与人之间通过交往与相互作用而形成的直接心理关系。由于海上生活和工作环境的特殊性，船员的人际关系有着显著的职业特征和特殊的交往原则。由于船员来自于不同的地区，因文化交往的冲突、知识和技术业务水平的参差悬殊、饮食习惯的不一甚至宗教信仰的不同等因素使得人际关系变得复杂。学员上船以后，突然从熟悉的校园走进一个陌生的环境，缺少了师长的关怀、同窗的友谊和家人的照顾，便会产生孤独感。通常大学毕业生在心理上又都有一定的优越感，但在校时主要是以学习理论知识为主，理论和实践间存在着一定的差距，上船之初，常觉得在学校所学的知识并无大用，这也不懂，那也不会，从而怀疑自己的能力，否定自己，产生自闭情绪，不能主动和老船员进行沟通，不能尽快融入到船舶的大家庭中去。有些老船员又对这些“眼高手低”的大学生另有看法，在他们之间无形中形成了一道鸿沟，容易产生一些对立情绪，影响了工作，影响了实习学员和船员的和睦相处。

　　(3)安全意识问题。实习学员虽然都受到过一些安全教育，但往往认识不够深刻，对船舶环境可能存在的不安全因素知之甚少。船上的许多操作，如高空舷外作业、系解缆绳作业、开关舱等都具有一定危险性。刚上船的学员缺乏技巧，对船舶还不是很了解，很容易发生磕磕碰碰的事，甚至造成人身伤亡事故。如碰伤、摔伤、砸伤、落水等安全事故时有发生，给以后的工作和生活带来了较大的影响，给自己和家人带来了痛苦。

　　(4)专业技能的学习问题。有些学员一上船便忙于收集资料，填写实习报告，而忽视了对专业实践技能的学习;或是眼高手低，认为一些工作比较简单，不值得去做;或是认为有些活太脏太累，而实习学员一般又都没有工资报酬，工作缺少热情。这些想法是错误的，实习的过程是学习和锻炼的过程，要从最基本的东西学起，勿以事小而不为。就拿敲锈这样简单的活来讲，对刚从学校出来的“毛头小子”而言，就非易事。敲锈时你用很大的力，敲得甲板咚咚响，不仅容易累，效果还不好。敲锈，要从认识锈开始，根据锈的大小和锈的程度，来判断是敲还是铲?敲时要用力得当，力要用在手腕上，掌握了方法，敲锈的质量上去了，人也不感到累。做任何事情都有技巧，只有抓住其中的关键环节，才能达到事半功倍的效果。<

　　航海技术专业实习周记(四)

　　第一次实习，心里还是有点害怕的，毕竟对这里比较陌生，而且自己胆子不大，交际能力也不是很好，担心会与人相处不好。不过接下来我的顾忌就渐渐消失了，船上的技术总工(叶工)是位受人尊敬的长者，他跟我说这里的人都很好相处，让我胆子大点，做资料要多和监理打交道，有机会可以与他们多交流交流。我也这样认为，毕竟只有沟通好了，才能彼此了解，才能更好的一起配合工作。虽说是做资料，但是我必须要看懂图纸，因为我要学习的东西很多，真的，来到这里，我才感到我知识的匮乏!在接下来这一周中，我主要对航海读图有了一定的了解。我能学到这些，真的要感谢叶师傅，我的好师傅!我一定在这好好的学习!

　　当然，在看图纸的同时，我也遇到好多不懂的地方。可是，我不担心，因为在这里，你可以问师傅，他会告诉你好多的东西。叶师傅说图纸上有啥不懂的地方都可以随时问他，他定会知无不言，言无不尽。我真的很感谢! 一周就这样过去了，回头看看，我在这一周里，的确学到了很多东西，这是一个好的开始，我迈出了第一步，这一步对的我来说，真的很重要，这对我以后的实习有很大的影响。所有，为了我能更好的发展，我要努力，努力

　　航海技术专业实习周记(五)

　　在实习期间，真的学会了很多的东西，首先第一个字，你要学会忍。你刚上船，什么都不懂，甚至比一个水手还不如，所以难免会受到别人的指责，这个时候，你最重要的是学会忍。就像别人说的那样，别人骂你是希望你变好。如果你做错了什么事，别人都不愿意骂你，就说明他对你很失望，换而言之，就是看不起你，连骂都懒得骂你。所以在船上，首先要学会一个忍字。再者，虚心两个字也非常重要。

　　在船上实习的那段时间，我是彻底的了解了这两个字的重要性，虚心向别人学习知识，你才能了解的更多，知道的更多，才能把别人的东西转化成你自己的东西。但相反的，你如果对什么都不关心，抱着什么都无所谓的心情，那你可能到头来什么都学不到，还有可能把学校学到的知识都忘完了。

　　实习确实挺重要的，是把你在大学所学校的知识付诸于实践的一个平台。

实习周记篇8

　　第一周的实习其实真的不知道说什么，其实也没得说。作为一个实习生，一个还没毕业的的新人，我们没有什么能力，有的只是一腔热血，一股理想，一股天真~在公司我们只是下手，我们没有什么实战经验，所以只能做做下手。但是我们相信，未来是属于我们的。哈哈，可能夸大了。

　　说起第一周的上班感觉，一个字：累。上班才知道上班的累，上班的苦。现在可以说在校学习是最幸福的活，尤其是大学学习，中国的大学学习。在学校的话，每天那么点课，上完之后时间是你的。弄不好还可以逃掉几节，当然这是那些所谓的坏孩子的事情，与我们这类所谓的好孩子是有区别的。至于在校的睡觉时间更是多得不得了，可以让你睡成一头猪都不成问题。大学的一切与上班比都是那么的爽，那么的舒心，开心。

　　我们作为实习生在公司其实也没什么做得。基本上都是跟着后面做做下手，打打杂。我们设计部相比其他的几个部门可能要舒服一点，当然这是相对而言的。虽然我们每天都是上新区的梅村工地，可能咋一听上工地可能感觉有点苦。但其实没那么恐怖，听起来与做起来差别还是很大的。我们到这个公司的时候，梅村工地工程基本已经要结束了。他们刚去的时候，那里还是毛坯房，等我们去的时候已经安装的差不多了。虽然没有完全完成，但是至少不用挨冻了，二楼的空调已经安装完毕了。

　　我们每天早上7:45之前得到公司，超过者迟到，半天就算没了。本以为我做不到的，但是没想到我居然做到了，如果我没记错的话，我一天也没有迟到，这确实让人很欣慰。不过仔细想想，如果一个上班族一个月班下下来，居然一天没有迟到，这孩子是不是太好了，或者说叫太老实了。当然这种思想是不对的，但是我想想就有这种“冤”的感觉。

　　我们每天往梅村跑，其实也没什么大事。因为我们公司基本的活都是由外包队干的，所以我们的活基本就是在那做做杂事。至于那些安装的活就没有我们的份了。我们去的时候已经是工程末期了，已经进行调试了，而我们的任务就是跟在学长、学姐（忘了说了，我们设计部有两个是我们学校毕业的，一个是09级的，学姐是什么时候的就不太清楚了）后面跑跑腿，当然也会学点东西了，不过学的东西也不会太多。因为刚开始上班可能对上班还是不太熟悉吧，慢慢适应嘛。

　　梅村工程是夏普的新工厂，好像是做苹果手机屏幕的，具体我也不太清楚。整个暖通工程好像也有一千多万吧。当然多少钱与我无关啦，我不是老板，那钱不是我的钱。此工程办公区域用的是多联机，结构比较简单。二楼的生产区域，由于是做电子产品的，所以对于洁净度要求比较高，达到一万级。一万级的.概念就是大于0.5微米的尘粒数每立方米不大于350000，大于5微米的尘粒数每立方不超过20xx，还有其他的一些要求，这里就不细说了。这个主要用的只是就是空气调节那本书，可惜我学的并不踏实。在一万级里还有百级的，当然那就单独的做了，加个层流罩吧。里面的温度和湿度也是有要求的，要求温度保持在20~22℃之间，湿度控制在60%到70%之间，还要求有新风交换。空气的洁净度从有新风进入就开始进行控制了，从开始的初效过滤器到空调箱中的中效过滤器再到出风口处的高效过滤器。他们的安装顺序也是按此排列的。高效过滤器要在设备基本安装到位后才能安装，主要是防止高效过滤器提前安装，由于管道内还很脏，会导致高效过滤器脏了，那样就无法达到该有的效果了。加湿主要是通过蒸汽板换机组和加湿器完成的，然后将蒸汽与新风混合，同时达到了制热的效果。制冷部分主要由一楼的两台开利螺杆机组完成，制冷量还是很大的，完全可以达到效果。控制部分采用的是DDC控制，说实话，我真的不知道这玩意，落后啦。

　　整个工程，全部设备反正我是不怎么懂，虽然我也在这工地跑了将近两周了，但是我真的还是不怎么懂，也许我还真的很嫩吧。不过不急，慢慢学嘛，哪有谁一下子就变得很牛叉的，这是不实际的。

　　这一周基本都是在这做着这些不累，但不懂还稍微有点无聊的事情，无聊可能是不懂直接导致的吧。如果说不懂应该充满好奇，可能我的好奇早已被扼杀在应试教育之中了吧。这里就不想说着教育了，也无力说了。

　　其实工作还是有事说的，虽不是大事，但是细中见大，大事由小事而聚啊。这篇就不聊了，下篇咱继续聊哈...

实习周记篇9

　　今天很纳闷，有客人投诉我。真的不是我的错，是客人无理取闹。但是客人是上帝。是我们的财神爷呀。只能回到宿舍打开收音机调节心情，仍旧是那样的声音。同样是那样的旋律，所以的一切是似乎都没有变化。今天是昨天的复制品，明天又会是今天的重复。生命就这样烟着时间慢慢走向终点。猛然回首，往日的足迹在身后筑起回忆的坟墓。我从不善于言谈，从来都不是，我一直坚信“沉默是金”。然而，现在我才知道，沉默的年代早已过去了。我与我所在的社会显得格格不入。有时，望着霓红的灯光幻想：一觉醒来，若我能善于言谈，那样该有多棒。于是，明天的我，就沉迷于幻想中。岁月无情，当我从睡梦中醒来，炎炎夏日早已过去，初秋拌着惬意的微风到来了。记得巴金先生曾说过：青春是美丽的东西。但在我的印象中，它是没有任何值的.让我留念的。没有所谓的生活的多姿多彩，没有欢言笑语。取之而带的是漫天的习题。我就在这平淡无奇的日子中寻找青春的美丽之处。然而，我始终还是找不到任何零星的?美丽的东西?。或许，只是我太过于悲观了吧！

实习周记篇10

　　实习周记范文第1周

　　今天下午是下午班，在站台执勤时，发生了一件让我很难过的事情。

　　其实事情很简单，在等车时有位乘客站的位置很靠前，就在我跟前，当屏蔽门要关闭的时候她的脚就在门的位置，我一直在对她说请往后一点，小心被门挤到，可是那个乘客一直没反应，一直在看着后方，当时我认为她是在看后面的那个车我就一直在提醒她往后站，但是她对我说一句，你声音那么大干什么，我又不是听不见，我当时心里一下就好像窒息了。

　　说不出来的感觉，就觉得自己很委屈，等那位女乘客上车以后，后面上车的几位乘客都对我说别管她，夹着她就好了。我笑着说没事的，谢谢。等车走了，眼泪一直在眼眶里打转，心里委屈道极点。我现在只是一名实习的站务员，这样的委屈以后还会有很多很多。慢慢习惯，并慢慢喜欢这份工作。

　　痛，并快乐的生活。

　　就像一颗普通的小草。

　　实习周记范文第2周

　　就在前不久，一次早班，我刚在语音里说完请乘客先下后上，注意脚下安全，一位出站的爷爷在操作间窗口问我，姑娘刚才是谁在说话呢，是不是放的录好的话呀，我笑了笑说是我说的，那个爷爷很高兴，还对我竖大拇指，说不错不错。当时的我很开心。

　　就是在昨天下午的时候，在维持秩序时，一个跟我年龄相仿的男青年见我不断的'提醒乘客不要往外伸头还对我说了几句话，他很理解我们的工作，说了一句很中肯的话，在站台注意乘客安全，也是乘客对自己的负责。当时的我很欣慰。

　　听前辈说，有位上车的乘客顺手把饮料瓶子扔在了地上，刚好一位下车的乘客捡了起来扔在了垃圾桶里，我想这个时刻，前辈的心里一定也很欣慰。

　　一个小小的站台，就像一个很大的舞台，一分钟就会更换一批观众，而我们始终是演员。

　　怎样才可以演好这一台戏，不仅仅是用心就可以做到的。

　　实习周记范文第3周

　　今天休息，很早就醒了。养成了早睡早起的好习惯，这在以前，可是我只敢想想的事。

　　前几天的工作，得到了很多的表扬，在站台里，我看到很多老年人等车时，会主动上前询问他们乘坐的车次和方向，主动去帮助乘客看好车次还有车辆的大小，好提前提醒乘客在哪个车门等车，节省他们的等车时间。