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交通调查实习心得
篇一：交通调查实习报告
实 习 计 划
一、实习时间 20xx-8-30—20xx-9-xx
二、实习目的
交通调查是交通工程学科中的一个重要组成部分，交通工程学的发展在一定程度上依靠交通调查工作的开展和数据资料的积累与利用。交通调查就是通过对多种交通现象进行调查，提供准确的数据信息，为交通规划、交通设施建设、交通控制与管理、交通安全、交通环境保护和交通流理论研究等各方面服务。交通调查实习是在交通工程专业相关主干专业课学习结束之后进行的，该实习在于帮助学生增强感性认识，更好地理解和掌握交通调查的基本原理、内容与方法，培养学生的实践和组织能力，帮助学生掌握交通调查的技术和技能，为学生今后更好地参加工作打下牢固的业务基础。
三、实习内容
1. 了解实习内容、实习计划，资料收集
2. 交叉口的流量流向调查
采用人工计数法实地调查记录十字型交叉口环形交叉口某一时段各进口道各流向的流量数据 工具：表格、铅笔、秒表（手表）、记录板
表格：交叉口机动车交通量分流向现场记录表、交叉口人行横道行人过街调查
记录的数据：上午9：00~12：00时段交叉口的每个进口流量（十字型交叉口按流向直行、左转、右转分车种分时间分别记录）
数据分析和处理：绘制交叉口流量流向图
3. 交叉口交通信号相位及配时调查
实地调查记录某交叉口各时段的相位及配时
工具：表格、铅笔、秒表（手表）、记录板
记录的数据：相位及各相位各种信号灯时间、绿灯时间间隔
数据处理：画出信号运行相位图及信号配时图
4. 交叉口延误调查
采用点样本法实地调查某交叉口延误现场记录表
记录的数据：上午9：00~12：00时段的交通延误，时间间隔为15s，即分别在每分钟的0s、15s、30s、45s清点停在入口段的车辆数，并计入表中，入口交通量栏中“停驶数”和“不停驶数”分别为这一分钟内经过停车和未经过停车直接通过停车线的车辆数。每四人一组（报时员一名，观察员两名，记录员一名），上述观测工作连续进行，直至达到样本容量要求或规定的时间（xxmin或15min）为止。对一个引道观测完后，依次观测其它三个引道。
数据分析和处理：按所调查数据计算延误指标并分析调查结果的精度（总延误、每一停驶车辆的平均延误。交叉口入口引道上每辆车的平均延误、停驶车辆百分率、停驶车辆百分率的估计误差，置信度取95%）
5. 地点车速调查
采用人工量测路面画线法实地调查记录某地点车速资料
工具：表格、铅笔、秒表（手表）、纪录板、皮尺
表格：地点车速调查现场纪录板
记录的数据：选定某一时段，选起点线后测量距离L=25并定终点线，当汽车前轮压过起、终点线时运用同步秒表分别计时，分车型将时间差记入表中。（注意取得无偏向的车速样本，样
本量不少于200辆;车队经过时只测头一辆车）
数据的分析和处理：（1）整理总样本数据：地点车速频率分布表，画出地点车速频率分布图、地点车速累计频率曲线，计算平均车速、标准离差、85%地点车速、15%地点车速；（2）计算车型（分大、中、小三种）平均车速、标准离差及地点车速频率分布直方图；说明各车型标准离差和总样本标准离差关系及为什么。
6. 路段瞬时交通密度和平均交通密度调查
采用车辆牌照法实地调查某路段瞬时交通密度和平均交通密度
工具：表格、铅笔、秒表（手表）、记录板、皮尺、对讲机 表格：现场观测资料表、车辆牌照照法测定密度汇总表
记录的数据：从基准时刻开始在测定区间的两端，用同步的秒表，测定每一辆车的到达 时间，并相应记下每辆车的牌照，如记录整个牌照号码有困难，可以只记录最后三位数 数据分析和处理。
数据分析和处理：对现场观测数据进行分析处理计算出相应时间的瞬时交通密度和平均 交通密度（5min）
7. 商业区停车调查
选定某一商业区域，调查该区域内所有停车设施的数量、规模、收费标准等资料，选择有代表性的停车场，调查该停车场的利用情况。
要求学生自己设计调查表格，画出商业区停车场分布图，分析停车场统计数据。
四、实习要求
1、完成实习日记和实习报告一份。实习报告立足于学生实习和工程实践，展现实习工作的全部内容和满足规划或工程设计文件的要求（内容全面、规范、清晰，注明计算依据）。
2、所有调查的原始数据表格
3、交叉口流量流向图
4、交叉口交通信号相位图及配时图
5、交叉口延误相关分析计算说明
6、地点车速频率分布直方图、地点车速累计频率曲线等，相关分析计算说明
7、交通密度调查数据处理与分析
8、商业区停车设施分布图，停车场统计数据分析
五、实习安全
1、按时抵达实习地点，作息时间服从安排
2、遵守实习各项纪律
3、模范遵守治安条例及交通规则，注意交通安全
4、凡违反实习纪律，经教育不思悔改者，按实习不及格处理
六、考核方式
按实习报告、实习日记、数据记录表格及分析图表、考勤、实习表现综合给定优、良、中、及格、不及格五个等级成绩。
主要参考文献
1《交通分析与调查》，严宝杰，人民交通出版社，第二版，2003年
2、《交通工程学》，王炜，东南大学出版社，第一版，2000年
3、《交通控制与管理》，杨佩昆主编，人民交通出版社，1997年
道路交通量调查方法
1 概述
交通量是衡量交通流特性的基本参数，是描述交通流特性的最重要的参数之一。由于交通量既重要而调查方法又比较简单，因此交通量及其调查就成为交通工程学中的重要内容，并且越来越受到人们的重视。交通量调查向我国各级规划、科研、设计、养护、管理和决策部门提供了大量的基础数据,为城市的总体规划、交通规划、道路和交通枢纽建设、交通区域控制、交通信号设计、交通管理和交通安全等各个方面提供了可靠的资料。通过对调查资料的整理分析，我们能够掌握交通量的空间分布和时间分布特性、交通量的各种变化规律和影响因素，从而为道路网规划、道路设计和建设、交通管理和控制、等各个方面提供了可靠的依据。
平面交叉口交通流量调查的目的：
1、为单路段交通流量和行程时间预测模型的研究，标定和验证提供依据 ；
2、为路段交通流量预测模型的建立、标定和验证提供基础；
3、为进一步验证路段交通流量预测模型、单路段行程时间预测模型，并为建立、标定和验证面向多路段的行程时间预测模型提供依据 2 道路交通量调查方法 1.1 调查时间
调查时间：根据交通量调查要求，确定交通调查的日期为2013年6月30日，交通调查的时间确定为早上7：00至9：00，以五分钟为时间间隔的24个小时段。另外于7月4号对资江一桥、资江二桥及两座桥之间的路段道路进行了认识参观。
1.2 调查地点
1.3调查内容
道路认识实习
（1）道路系统构成认识：
了解道路的分类、结构，道路的纵横断面； 了解城市道路网的类型和特点；了解交叉口的分类及各类交叉口的形状，交叉口设计的基本原则和方法； 了解城市停车场分类及功能特点（路边停车场、建筑配建停车场和路外公共停车场）
（2）道路交通管理认识
行人管理设施：了解行人安全设施的设置情况，如交叉口斑马线、行人过街信号、过街天桥与地道等；
行车管理设施：了解城市道路交通标志、标线的种类、作用与设置方法； 行车管理方法：了解公交信号优先、公交专用道、单向交通组织、禁左等交通组织基本原理和方法。
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