数控实习日记锦集9篇
已到了一天的末尾，今天一定有不少的收获吧，是时候写好总结，写好日记了。那如何写一篇漂亮的日记呢？下面是小编精心整理的数控实习日记9篇，欢迎阅读与收藏。
数控实习日记 篇1
xxxx、xx、xx 星期一
今天是去公司报道的第一天，早上六点多就从家出发去公司了，到公司时已经八点多了。到公司之后特别的紧张，因为这是报道的第一天，同时也是实习的第一天。到了公司之后我首先来了位于办公大楼四楼的人力资源部，在介绍了自己之后由人事专员黄小姐接待了我，她具体的向我介绍了公司的主要业务以及主打产品，然后就带我来到了生产车间，把我交给了生产部长，生产部长带我参观了整个车间，同时向我介绍了我以后将要进行的工作，以及车间的一些工作章程，单位人员的一些职责，同时将我介绍给了今后的同事。
下午的时候我已经分好了师傅，跟在时候的身后给师傅打下手，熟悉工作。
实习的第一天就这么过去了，感觉很轻松，但愿以后也是吧。
今天是实习的第二天，正常是八点才上班的，我七点四十就到了公司，毕竟我是新人，来早点总是好的嘛，呵呵。
师傅说今天我们要的加工的是一个横轴，需要车螺纹的那种，我们使用的是CAxxxxC车床，师傅在检查了车床，确定没有问题之后就开始上刀了，在上刀具的同时告诉我上刀时需要的注意的事项，之后就开始加工零件了，在加工工件的同时，问了我很多问题，不过都是些无聊的问题，像是家是哪的?多大了？之类的，不过在这之后我和师傅就已经熟悉了很多，我知道了师傅姓周，只比我大几岁，为人挺和善的，挺好相处的，呵呵，看来以后不会被师傅欺负了，哈哈。
今天是工作的第三天，过天第一天的学习和了解，今天的我可以在师傅的指导下完成一些简单的工作要求了。今天x点钟师傅让我在普车上加工一个简单的轴类零件，听说使用在暖气上的，因为对精度不太有要求公差不较大，对于刚刚出校门的实习学生来说是不错的一个练习的机会。而我所用的普车是CAxxxx型普通车床，通过学校的理论学系习和对学校的本有车床的了解知道，CAxxxx型普通车床的主要组成部件有：主轴箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾架、光杠、丝杠和床身。而通过师傅的教导我还知道了普通车床的正常使用必须满足如下条件，机床所处位置的电源电压波动小，环境温度低于xx摄示度，相对温度小于xx%，这样才能保证加工零件的精度在最好。加工了之后就是清理了，我感觉今天干活不怎么类但是主要是清洗比较麻烦。
今天我和师傅被调去了干钳工了，今天的任务比较有趣，要求将一块金属板加工成一个铁皮盒子。
要先在金属板上划线，然后用剪刀裁剪，时刻都有划破手的可能，所以师傅一直在强调规范操作的重要性。
把金属板加工成盒子，看着很简单，可是当我自己动手时，我悲剧的发现，事实远不像我想象的那么简单，划线难，可是裁剪更难，要是一不小心剪错了，就完蛋了…、剪的比要求尺寸大了到是还好说，有补救的余地，可是剪小了，那么这块金属板就成了废料了！
小心翼翼的划线，裁剪。生怕一个失误把尺寸裁剪错了，不过小心无大错，在裁剪完成之后一量尺寸，分毫不差！哈哈…、、我是天才，这都难不倒我，哈哈
今天是工作的`第四天了。今天我只要的是研究这个数控车床的卡盘了，因为这个和学校的是不一样的原来我一直没有看过，学校的还需要用板子还松紧，而公司的车床都不需要的，后来我问师傅才知道这个是液压卡盘和液压尾架
液压卡盘是数控车削加工时夹紧工件的重要附件，对一般回转类零件可采用普通液压卡盘；对零件被夹持部位不是圆柱形的零件，则需要采用专用卡盘；用棒料直接加工零件时需要采用弹簧卡盘。
对轴向尺寸和径向尺寸的比值较大的零件，需要采用安装在液压尾架上的活顶尖对零件尾端进行支撑，才能保证对零件进行正确的加工。尾架有普通液压尾架和可编程液压尾架
这个只是对我很重要，我也知道了什么叫做学无止境活到老学到考，这个意思了，在学校的只是皮毛，我们还要加强学校呀。
数控实习日记 篇2
第二天的实习生活开始了。当我们还带着惺忪的睡意时，我们又坐上了开往北区的汽车。外面在飘着小雨，有些冷。
阴霾的天气似乎预示着今天的不平凡。当我们到达训练中心时，中心的大门紧闭。大约在八点左右，有一个老师(后来了解，是将来要交我们普通车床的老师)到了这边，原本以为是来开门的老师，在交流时老师说钥匙只有领导才有，但往常都是在八点前开门准备，不知今天是怎么回事，可能是下雨了在路上堵车了吧。8：20，我们进入了场地。
今天我们要实习两个工种，刨削加工和磨削加工。其中磨削加工相对来说比较危险，我们不会亲自动手操作，由老师来给我们讲解和演示，时间大概一个小时，安排在了午饭后的时间。上午的`时间全部安排在了刨削实习上。我们的指导老师姓毛，一上来就告诉我们要认真听，跟上思路，因为内容比较多，再加上还要预留一个小时的操作时间，所以时间会很紧张，整个上午也没有安排休息时间。刨削是粗加工的一道工序，加工的原材料是毛坯件，所生产出的是半成品工件。刨削用机床有三大类，牛头刨床、龙门刨床和单臂刨床(立式刨床)，龙门刨床又有单立柱龙门刨床、双立柱龙门刨床。今天我们操作的是牛头刨床，型号B6034-1。B是刨床汉语拼音的首字母，60是牛头刨床代号，34是所能加工的最大指标参数的1/10，后面的1表示技术革新一次。接着毛老师又从操作环节向我们进行了详细的讲解，如何对刀、进刀、退刀等，并一一向我们演示。老师的演示很到位，让我们对操作掌握的很清楚。但是只说不练、只研究理论而不实践是不可取的。在随后我们自己进行操作时就发现了许多问题，速度和效率提不上来，费时费力。还好有老师及时的指点迷津，帮助我们顺利完成了16mm*16mm的工件，误差控制在了0.1，平行度亦小于0.1。
在磨削的教学中，李老师向我们介绍了不同加工方式、不同加工机床的区别。刨床、车床、铣床是利用金属刀具对不同类型的金属进行半成品加工，而磨床则是将所有半成品工件进行精细打磨，是工件制作的最后一道工序。磨床的计量单位为丝，即0.01mm，每一次打磨深度即为一丝。磨床的砂轮在工作时转速很快，达到每秒30米。随后李老师向我们展示了万能内、外圆磨床和万能平面磨床的操作，同学们对机器构造有了进一步了解。李老师的讲课语言朴实、亲切、有趣、明了，让我们感到很实际，也很受用。尤其记得李老师在讲课时提到：我们国家现在对机械制造不是很重视，而是大力发展信息技术产业，使得许多人才只会画图纸而不会制造机器，这样你的图纸即便画得再好、再有创意又有何用?因为根本制造不出来，即使培养一些农民工来造机器，综合误差总会不可避免的产生。我们现在的机器都是这样，只能叫“凑活着用”，所以我们的工业根本不可能比得上日本、德国等一些工业大国。虽然大家现在所学的专业不是机械类，但我仍然向大家能够静下心来，踏踏实实，老老实实学点东西，分数不重要，重要的是参与其中，学到东西。“老老实实学点东西”，这句话虽然普通，但我想如果把它当作求学的态度来做，会让人终身受用。
中午去了趟小吃一条街觅食，可能是由于下雨的原因人并不是很多，饭做得还不错。明天再去逛逛，我想即便在这吃一年也不一定能吃个遍，这里的小店太多了!
数控实习日记 篇3
今天是离开校园参加工厂实习的第一天，充满着期待和感伤。说期待是因为终于可以检验检验自己所学的专业知识了，看看到底自己学的怎么样，因为不管在学校理论知识学得再好都没有经历过实践的洗礼。说道感伤是因为离开了生活了三年的大学校园，分别之际难免的有一些想念三年在大学经历的一切，马上就要与朝夕相处的老师和同学分开心里不是滋味。上午8点我们实习的同学一起来到了工厂里第一天主要的任务就是了解工厂的一些规定和安排，四处看看工厂里面的各种机床。工厂分别加工钣金和轴类零件，分为两个车间，虽然在学校曾经学习过冲床和折弯机床的一些知识，但是并没有看过实体的机床，第一次看见从满着好奇。而轴类加工的车间大都数都是一些常见的车床.铣床。通过一天的观察与学习是我对工厂有了进一步的了解，而我离开学校参加工作的第一天就这么结束了。
今天是工作的第二天，过天第一天的学习和了解，今天的我可以在师傅的指导下完成一些简单的工作要求了。今天8点钟师傅让我在普车上加工一个简单的轴类零件，听说使用在暖气上的，因为对精度不太有要求公差不较大，对于刚刚出校门的实习学生来说是不错的一个练习的机会。而我所用的普车是CA6140型普通车床，通过学校的理论学系习和对学校的本有车床的了解知道，CA6140型普通车床的主要组成部件有：主轴箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾架、光杠、丝杠和床身。而通过师傅的教导我还知道了普通车床的正常使用必须满足如下条件，机床所处位置的`电源电压波动小，环境温度低于30摄示度，相对温度小于80%，这样才能保证加工零件的精度在最好。加工了之后就是清理了，我感觉今天干活不怎么类但是主要是清洗比较麻烦。
今天是工作的第三天。三天的实训生活下来感觉也没有什么，因为今天加工的还是昨天加工的尼龙类零件，因为就是一些塑料零件所以对加工者的技术要求并不是很高，都是一些Φ40的零件。因为数控车床上有大批的零件需要加工，所以这样的简单的零件就用在普车上加工了。我感觉我今天变成了一个机器了，老是重复着上料.加工.下料的步骤。这可能就是数控加工的枯燥之处吧。要说有意义的是我看见了普车加工的一些运行中的注意事项
1.严禁非工作人员操作机床。
2.严禁运行中手摸刀具，机床的转动部分或转动工件。
3.不准使用紧急停车，如遇紧急情况用该按钮停车后，应按机床的启动前规定，重新检查一遍。
4.不许脚踏车床的导轨面，丝杆、光杆等，除规定外不准用脚代替手操作手柄。
5.内壁具有砂眼，缩孔或有键槽的零件、不准用三角刮刮削内孔。
6.气动后液压卡盘的压缩空气或液体的压力必须达到规定值，方可使用。
7.车削细长工件，在床头前两面伸出长度超过直径4倍以上时，应按工艺规
8.定用顶尖。中心架或跟刀架支扶。在床头后面伸出时，应加防护装置和警告标志。
9.切削脆性金属或切削易飞溅时应加防护挡板，操作人要戴防护眼镜
数控实习日记 篇4
今天是实习的第一天。刚到实习地点，我们便被要求去看一个实习安全方面的录像，录像里详尽的播放了许多工种的实习要求，像电焊气焊，热处理等。看着许多因不按要求操作机器而发生的事故，再加上老师告诉我们的以前发生的类似事件，我真的有点害怕，许多人也和我有同样的感受。老师看出了这一点，就告诉我们，只要按照正确的方法，掌握要领，是不会发生事故的。
于是我明白了，规范的操作，是安全的重要保证! 听完了老师的动员课，便去一楼听老师讲解有关工业安全方面的知识。看着发下来的资料，我才明白工业安全的重要性，工业安全知识是工业高层管理人员和开发人员的必备知识，对于草拟或一个企业的安全条例，减少工业污染，防火防爆等方面来说是非常重要的知识，如果不掌握的话，不但会被人斥为无知，有时还会发生重大事故。
看完资料，老师就向我们讲解了有关防火的各种知识，展示了四种常用的灭火器，有二氧化碳灭火器，干粉灭火器，1211灭火器和高效阻燃灭火器。其中1211灭火器里面含有氯氟烃，会对臭氧层造成破坏，现在已经禁止使用，干粉灭火器是使用较广泛的，对于易燃液体、油漆、电器设备的火灾，都可以用它来扑灭，但由于灭火后有残渣，故不适用于精密机械或仪器的灭火，而且其冷却功能有限，不能迅速降低燃烧物的表面温度，容易复燃二氧化碳灭火器弥补了干粉灭火器的缺点，大量适用于精密仪器的灭火，而且随着液态二氧化碳的蒸发，燃烧物体的'表面温度也会迅速降低。
高效阻燃灭火器是近年来开发的比较好的灭火器，它可以在表面形成一层阻燃膜，阻止燃烧，彻底隔绝火源，而且由于这层膜是蛋白质，对人体没有任何伤害，故可用于发生火灾时候的逃命——用灭火器把液体喷在皮肤上和头发上，就可在短时间内避免被火烧伤。看完了灭火器，我们又观察了砂轮，了解了它的使用方法，并拆卸了较小的砂轮，量取它的直径，再根据铭牌上的数据，计算了砂轮的线速度。这时已经快下班了，老师把我们集中了一下，总结了上午的内容，并让我们写了实习作业，上午就算结束了。
数控实习日记 篇5
今天是工作的第五天。今天因为没有什么零件让我加工，我在师傅的要求下，有学习和了解了普通车床的操作规程首先就是开车前的检查
1．根据机床润滑图表加注合适的润滑油脂。
2．检查各部电气设施，手柄、传动部位、防护、限位装置齐全可靠、灵活。
3．各档应在零位，皮带松紧应符合要求。
4．床面不准直接存放金属对象，以免损坏床面。
5．被加工的'工件、无泥砂、防止泥砂掉入拖板内、磨坏导轨。
6．未夹工件前必须进行空车试运转，确认一切正常后，方能装上工件。
虽然这些常识我在学校就知道但是师傅认为在学习一遍是十分有意义的。我也要记住这些要求，这都是今后加工的经验。
数控实习日记 篇6
今天是工作的第六天，也是第二周了，和大家更加的熟悉了，这对于我的工作也会更有帮助的，因为愉快的'心情是干活的保障与动力。因为已经工作了一个星期了机床需要清洗，所以今天的主要任务就是清洗机床和为下一批的零件编写加工工艺。说到机床清洗这可是我最难受的事呀，在家里什么也不干看着车床上的油剂，我十分的头痛。可是一想这是在工厂自己早晚要懂事干活的我也只好去了。今天下午的时候我终于看见新的加工零件了，我一看就知道难度比原来的大了，加工的是铁件，这就要知道车床的转速和进给的速度了，而这些都是用通过长年的经验才能了解和获得的。而今天看着师傅加工感觉一切都那么简单，可能这就是熟能生巧吧。今天工作没有干什么但是却真的大开眼界呀。
数控实习日记 篇7
今天是实习的最后一天，虽说是在寝室度过实习的这一天，但前几次的认知习的遗韵依然没有消失，前几天的一幕幕，一次次的震撼，贵阳普天物流技术中心、〇八三基地的贵阳建新南海科技股份有限公司和贵阳科技馆，精彩而绝不乏味。虽然短短一周的认识实习结束了，但我认为我们此次的认识却没有结束……. 一周短暂而又充实的认识实习让我懂得并开始试着学习以一个设计师的眼光看待问题，去认知我接触的世界!!我想这对于我们以后的专业学习和走向社会起到了一个非常重要的作用，这也是我们专业开展这样的不同的实习的原因吧!
很感谢我们的专业和老师能为我们提供这样实习的机会，还有和我交谈过的工程师，师兄，以及在忙碌的工人，从他们的身上我学到了很多东西，到现在各种机器的.认识，对设计与实践的更深一步的理解，对观察事物所要求作为一个设计师能力的锻炼。我想我们今后更多的是对此次认知实习的反思，去提炼里面的精华。同时我认为我们的教育就应该这样，与社会实践更多得结合起来,只有这样我们所学的才能更完全地掌握!!!
数控实习日记 篇8
今天是在工厂学习的最后一天了，说起来也有点感伤因为时间过得太快了，什么也比不过时间的冲刷呀20天转眼就过去了，哎通过这些天的实习我真切发现了现实操纵和学校理论知识的差距了，这些都要是通过自己常年的实习锻炼零件加工来获得，加工零件的方法与技巧并且更加知道了在这个社会上要想过得更好必须要有自己的一技之长，这样才能做一个对社会有用的人课本上学的知识都是最基本的知识，不管现实情况怎样变化，抓住了最基本的就可以以不变应万变如今有不少学生实习时都觉得课堂上学的知识用不上，出现挫折感，可我觉得，要是没有书本知识作铺垫，又哪应付瞬息万变的社会呢？
经过这次实习，虽然时间很短，可我学到的却是我一个学期在学校难以了解的就比如何与同事们相处，相信人际关系是现今不少大学生刚踏出社会遇到的一大难题，于是在实习时我便有意观察前辈们是如何和同事以及上级相处的，而自己也尽量虚心求教要搞好人际关系并不仅仅限于本部门，还要跟别的部门例如市场部的同事相处好，那工作起来的效率才高，人们所说的"和气生财"在我们的日常工作中也是不无道理的而且在工作中常与前辈们聊聊天不仅可以放松一下神经，而且可以学到不少工了很快我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习不具备这项能力就难以胜任未来的挑战随着科学的迅猛发展，新技术的.广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新就像我在实习中接触到的零件的加工，虽然它的危险性很大，但是要亲自去操作而且要作出成品，这样就锻炼了我敢于尝试的勇气作以外的事情，尽管许多情况我们不一定遇到，可有所了解做到心中有底，也算是此次实习的其中一个目的。
数控实习日记 篇9
今天是工作的第四天。今天是有纪念意义的一天因为通过这天的努力我终于把这几天需要加工的零件都加工完成了，这是我第一次完成师傅交给我的任务，在此过程中我并没有烦什么太大的错误这是很让我高兴地，因为对于一个刚刚实习的大学生来说对刚开始建立自信心的`感觉是十分重要的，我认为这对我在今后的加工中有很多重要的意义。但是一再此期间我也有很多的不足，比如就是精度问题，我还是掌握不好零件的加工精度，就像师傅所说的一样，就是因为着批零件的公差太多我的才能合格要不又徐都得零件都不会合格的，我想这属于是我那普车对刀的时候还是不够准确的，着都是我今后要加强的方面。
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