城市实习报告汇编【15篇】
在学习、工作生活中，越来越多人会去使用报告，我们在写报告的时候要注意语言要准确、简洁。那么什么样的报告才是有效的呢？下面是小编帮大家整理的城市实习报告，仅供参考，希望能够帮助到大家。
城市实习报告1
一、实习时间：20xx年6月30日——20xx年7月5日
二、实习地点：北京
三、实习目的：
了解首都的规划特点、风貌特征、各种建筑群体和不同建筑类型的功能、空间、结构、形式特征、环境处理的异同。
四、实习人员：桂林理工大学城市规划10-2班全体学生
五、主要实习参观点：
天安门广场、故宫的参观：了解北京市传统南北中轴线和沿长安街东西中轴线对称分布的现代都市总体规划；体会故宫的建筑特色；对中国古建筑的亲身体验，对古建筑群的尺度的了解，结合《中国古代建筑史》的学习以单纯的艺术审美角度和建筑结构专业角度去观赏中国古代建筑的风格和特点。
北京城市规划展览馆参观：对城市历史文化大致了解，和北京规划的特点
南锣鼓巷、钟楼、簋街：了解当地民俗文化、古街古巷对今天城市发展的必要，置身感受当地的街巷文化，以及对文化遗产保护的重要性的思考。
后海、颐和园：中国园林的参观，对中国古园林的艺术赏析，风格形式的借鉴。
王府井、西单、三里屯：对城市商业布局以及商业建筑形体的'把握，借鉴如何营造商业氛围，对商业定位、商业发展的总体规划的思考。
殿、坤宁宫后三宫为中心，两翼为养心殿、东、西六宫、斋宫、毓庆宫，后有御花园。是封建帝王与后妃居住之所。内廷东部的宁寿宫是当年乾隆皇帝退位后养老而修建。内廷西部有慈宁宫、寿安宫等。此外还有重华宫，北五所等建筑。故宫的建筑艺术主要是群体组合的艺术，群体间的联系、过渡、转换，构成了丰富的铺陈展开的空间序列。故宫总体分为南部的前朝和北部的后寝两部分。南部以太和殿、中和殿、保和殿三大殿为中心，两侧辅以文华、武英两殿，是皇帝上朝接受朝贺、接见群臣和举行大型典礼的地方。三大殿建在高8故宫中最壮观的建筑群，表现出不同凡响的崇高地位。其中太和殿是故宫中等级最高，体量最大的建筑，也是我国现存的一座最大的古代木结构殿宇。北半部则以乾清宫、交泰殿、坤宁宫后三宫及东、西六宫和御花园为中心，其外东侧有奉先殿、皇极殿等，西侧有养心殿、雨花阁、慈宁宫等，是皇帝与后妃、皇子和公主们居住、举行祭祀和宗教活动以及处理日常政务的地方。
的高潮、再经过乾清门的过度到乾清宫的高潮，最后以御花园结尾几个部分组成，抑扬顿挫一气贯通。形体，主要指建筑物的总体轮廓。故宫的建筑气势恢弘，规模巨大。南北长961米，东西宽753米，占地72万多平方米，建筑总面积达16万多平方米，现存房屋8700余间。四周环绕高约10米的城墙和宽52米的护城河。城墙四周各设城门一座，南面午门，是故宫的正门，北面神武门，东面东华门，西面西华门。故宫整个建筑空间变化丰富，体量雄伟，外观壮丽，有主有从，显示出庄严肃穆、唯帝王独尊的宏大气势。比例，主要是指巧妙处理建筑物各部分之间的比例关系，建筑中长宽高的比例，凹与凸的比例、虚与实的比例等，都直接影响到建筑美。
城市实习报告2
一、 实习的目的及意义
进行毕业实习是长安大学对土木工程专业制定的培养方案中必不可少的一项。大四下学期的这次毕业实习，旨在开拓我们的眼界、增加我们对外围世界的认识、进一步准确的定位我们作为一名土木学生将来所要进行的工作、面临的环境和接触的事物，不至于在只是一味的学习专业知识的情况下贸然毕业，从而在刚开始工作的时候就暴露出这样或者那样因为眼界浅薄而带来的问题。也许这次为期十天的毕业实习并不能根本上解决上述问题，但是最起码给了我在面对问题的时候，怎样去处理的思路。并且通过这些天的参观实习和跟带队老师的接触，我们不仅见识了工地的环境，更加接触到了很多高、大、上的建筑实例，这在开阔眼界的同时，更加重要的是增加了我作为一名将要毕业的土木学生的自豪感和自信心、激励了我更加努力的去刻苦学习、完善自我。这不管是对我本科毕业之后的继续学习或者今后参加工作都是很有帮助的。
二、 实习的行程安排
实习时间：20xx年3月31日——20xx年4月10日
实习日程：3月31日 在西安乘火车去成都
4月1日 安排住宿，休整一天
4月2日 参观杜甫草堂
4月3日 参观环球广场项目
4月4日 参观环球购物中心
4月5日 休息一天
4月6日 参观武侯祠、锦里古街
4月7日 参观成都来福士广场
4月8日 参观青城山、都江堰
4月9日 休息一天
4月10日 乘车返回西安
三、 实习内容
第一站：杜甫草堂
本次实习的第一站选在了成都的杜甫草堂，4月2日一大早我们就怀着激动地心情出发了。杜甫草堂的正门在浣花溪公园里面，我们浩浩荡荡的一行人一进入浣花溪公园就被眼前葱茏的草木、幽深的小径打动了。穿过公园，我们来到了草堂的正门前，站在门前就觉得它端庄大气、古朴深邃，正门两侧的对联气势磅礴、意深语工，还未进门就让人产生了深深的敬意。
杜甫草堂是中国唐代大诗人杜甫流寓成都时的居所。公元759年冬天，杜甫为避 “安史之乱”，携家带口由陇右 (今甘肃省南部)入蜀辗转来到成都。次年春，在友人的帮助下，在成都西郊风景如画的浣花溪畔修建茅屋居住。第二年春天，茅屋落成，称 “成都草堂”。他的诗“万里桥西一草堂，百花潭水即沧浪”（《狂夫》）中提到的便是成都草堂。他在这里先后居住了将近四年，因曾被授“检校工部员外郎”之衔，而又被称做杜工部。后来杜甫离开成都，草堂就随之破败，后来经过数次的重修，才形成了现在的规模。
现在的杜甫草堂，古朴典雅，规模宏伟，占地300多亩。其中大廨、诗史堂、工部祠3座主要纪念性建筑物，坐落在中轴线上，幽深宁静。廨堂之间，回廊环绕，别有情趣。祠前东穿花径，西凭水
槛，祠后点缀亭、台、池、榭，又是一番风光。园内有蔽日遮天的香楠林、傲霜迎春的梅苑、清香四溢的兰园、茂密如云的翠竹苍松。整座祠宇即有诗情，又富画意，是人文景观和自然景观相结合的著名园林。
下图中的建筑物就是工部祠，祠堂一屋三楹，封山亮柱，高台石阶，花窗格门，肃穆庄重。相对于现代建筑，古代建筑除了在外观上有其独特的特色之外，在结构上也有它的独到之处。由于当时建筑材料的限制，古代建造房屋多用草、木、砖、石，其中木材占绝大多数。古代的建筑工匠技艺精湛，建造的亭台楼阁不仅外观精美而且结构合理。
个人一直认为，我国的古代建筑，它的技艺、工序、材料乃至结构构造都是我国璀璨的文明中令人称道的一笔。对于我们土建相关专业的学生来说更是具有深远的意义。古建筑中的飞檐、斗拱、立柱、石础，不仅美观，而且使用。就拿斗拱来说，在当时没有钢筋混凝土的情况下，通过构思巧妙的斗拱，不仅解决了木构件之间的连接问题也解决了水平构件与垂直构件之间受力的转换的问题。结构合理，造型精美。还有立柱跟石础之间的连接，能够传递弯矩和部分剪力，在现在看来貌似不是很牢靠，但是在当时建筑材料受限的情况下，这种连接无疑是十分明智的。柱子在受到巨大的水平剪力的时候，它给了柱子一个平移的可能，这就在很大的程度上可以避免在遇到诸如地震等突发状况时，产生严重的灾难性后果。（有什么不对的地方还请老师批评指正）
第二站：环球广场项目
实习的第二站是参观正在建设的环球广场项目，环球广场项目是一个集办公、娱乐、生活为一体的大型综合项目。地上是由几个大型的单体建筑组合而成，而地下部分一个覆盖在全部场地范围内的集购物、休闲、停车等诸多功能为一体的多达五层的框架结构。我们去的时候项目正在进行地下结构的施工，由于场地巨大，所以整个地下结构是分为若干个区域，分区分段施工的。
在进行地下结构的施工过程中，由于地下室层数较多，再加上基础厚度等相关因素，基坑开挖深度将会达到20m以上，属于深基坑。在深基坑的开挖过程中，支护和降水一直是施工中的重点和难点，针对各种不同的情况，可以采取相应的处理方法。在该项目中，由于当地的地下水位较浅（10m左右），基坑内外巨大的压力差容易发生管涌、塌方、围护结构失稳等一系列问题。另外由于当地的土质属于红粘土，这种土壤中结合水的含量较大、渗水性好、透水性较差，这就给施工中的降水和基坑开挖以后土体的夯实等工作带来了一系列的难题。加之在基坑周边很近的区域里面就有已经建好并且投入使用的高层，所以开挖过程中，在相应的地段不允许基坑以外的土体有一丝一毫的滑动或者蠕变。为了解决上述问题，施工单位采用了地下连续墙作为基坑的支护，并且在墙体内预埋了渗水的导槽，将围护结构外部的部分地下水统一归集到基坑内部的几个集水井内，统一外排。
该项目部分区域的地下结构采用了逆作法进行施工，这种施工的好处是在施工前不需要进行大规模的开挖和采取严格的支护措施。它是开挖一层施工一层，在开挖下一层的时候将上一层的水平构件当做内支撑，这样做不仅节省了造价，而且有利于缩短工期。在适当的情况下采用逆作法进行施工是一个很好地选择。
另外，为了保证地下结构施工的工程质量，大体积混凝土的浇筑是不可避免的。在施工过程中，由于大体积混凝土的浇筑需要充足的商砼供应，而且在浇筑完成后、混凝土的硬化过程中，内外温差的合理控制十分不易，这就对工地上的管理人员和技术人员提出了很高的要求，如果没有扎实的基本功和充足的施工经验就很容易在这个环节出现严重的工程质量问题。
除了各种施工措施，工地上良好的秩序、整洁的环境也给我们留下了深刻的印象。参观完工地，相关负责人还带领我们去参观了职工的生活区，那里良好的生活环境、完善的生活设施也着实让我们大开眼界。参观完之后我们也对未来的工作和生活环境更加有信心了。
第三站：环球购物中心
说环球购物中心是成都城市建筑中的一颗明珠一点都不为过，走出地铁站看到它第一眼的时候就给人一种镇魂摄魄的感觉，作为单体建筑来说它实在太大了。站在它的面前的时候，感觉自己渺小的就像沧海中的一粒沙。
它是世界最大单体建筑之一，由世界著名建筑大师——扎哈·哈迪德设计，其抽象的造型，梦幻的流线，不规则几何体堆砌出解构主义强烈的后现代气息，建筑前卫的外形就是一件震撼视觉的抽象艺术品，让人过目不忘。主体建筑以“流动的旋律”为设计理念；建筑以“海洋”为设计主题；衍生出“飞行之海鸥、漂浮之鲸、起伏之海浪”的建筑形态；创造出内陆城市“海景风情岛”的娱乐休闲模式。
环球中心内部的顶棚是两铰圆拱结构，拱体由空间钢桁架组成。由于钢结构本身自重较轻，强度、韧性都很高，再加上拱形结构自身优良的跨越性能，在环球中心内部实现的上百米的巨大跨度，获得了最大限度地、最自由的内部使用空间。完美的外观设计、合理的结构选型和布局、加上豪华的内部装修，使得呈现在我们眼前的环球中心内外兼修，高端大气。
第四站：武侯祠、锦里古街
武侯祠位于成都市南门武侯祠大街，由刘备、诸葛亮蜀汉君臣合祀祠宇及惠陵组成，始建于公元223年。武侯祠（指诸葛亮的专祠）建于唐以前，初与祭祀刘备的（汉昭烈帝）昭烈庙相邻。唐朝大诗人杜甫曾有诗写到它：“丞相祠堂何处寻，锦官城外柏森森”。明朝初年重建时将武侯祠并入了“汉昭烈庙”，形成现存武侯祠君臣合庙。现存祠庙的主体建筑是在清朝康熙年间公元1672年（清康熙十一年）重建。1961年公布为全国重点文物保护单位。1984年成立博物馆，2008年被评为四川首批国家一级博物馆，享有“三国圣地”之美誉。成都武侯祠现分文物区（三国历史遗迹区）、园林区（三国文化体验区）和锦里（锦里民俗区）三部分，面积约15万平方米。成都武侯祠是国内纪念蜀汉丞相诸葛亮的主要胜迹，是成都市一个主要的旅游参观点。武侯祠同汉昭烈庙、刘备墓（惠陵）相毗连。整个武侯祠坐北朝南，主体建筑大门、二门、汉昭烈庙、过厅、武侯祠五重建筑，严格排列在从南到北的一条中轴线上。以刘备殿最高，建筑最为雄伟壮丽。武侯祠后还有三义庙、结义楼等建筑。武侯祠以三国文化为主线，将庄严肃穆的祠庙景观与清新生动的川西园林景观有机融合，形成了独特的祠庙园林景观。成都武侯祠的总体布局分为两个部分：中部的祭祀建筑布局规则对称；西部和北部的园林，布局自然流畅。两大部分虽建造年代不同，形式不同，但通过统一的三国文脉对整体景观意境的营造，使得两大部分脉理想通，达到了和谐统一的良好效果。
锦里古街紧紧环绕着武侯祠博物馆，古街两旁是排列的整整齐齐的古建筑，里面商铺林立，商品琳琅满目，游人摩肩接踵。漫步在这样一条古香古色，热闹非凡的古街里面，感受着当地的人文气息。上百年历史的余味回荡在街头巷尾、穿梭在来往的人流里。在这里，大概是因为周边的`环境过于古朴陈静了吧，所以时刻都有一种“带入感”
，感觉自己仿似穿越千年，重又回到了那个文人辈出、朴实
无华的年代。
第五站：来福士广场
在休整了一天之后，第五天的一大早我们就来到了位于成都市市中心的来福士广场。成都来福士广场是成都来福士广场是继上海来福士广场、北京来福士中心之后，凯德置地在中国开发、管理和持有的又一座“来福士”品牌系列建筑。传承来福士广场一贯创新、新颖的作风，成都来福士广场在建筑设计方面完全不同于我们所熟知的建筑类型。我们在参观的时候，单纯的从建筑平面和立面的布局来看，这就是一个“震撼人心”的项目。对于刚学过建筑结构抗震的我们来讲，眼前的这个由几个巨大的不规则的单体建筑构成的广场颠覆了我们之前对于建筑设计的全部认知。它这种平、立面严重不规则的布局在给人带来强烈视觉冲击的同时，更是给我们相关专业的学生上了有史以来最生动的一课。有时候，也许只有咬紧牙关打破常规才能在工作上有所突破。这也告诉我们，在以后的学习或者工作中，适当的要有一些打破常规的勇气，虽然这会带来这样或者那样的问题，但是如果能够处理好这些问题，说不定就会给自己未来的发展打开一个新的思路。
就像实习的时候马老师说的那样，建筑代表了一个城市的精神面貌、体现了一个城市的精气神，虽然眼前的这些建筑乍一看来有些突兀，但正是有了这些不一样的东西，才使得一个城市显得更加的生气勃勃。就像人的心电图一样，只有当它起伏不定的时候才表示这个人是活着的，如果一直是一条直线没有变化，就证明这个人已经死了。而像来福士广场这样的项目就是给这个城市的心电图中带来起伏的因素。
来福士广场的建筑让人比较印象深刻的有三点，一是他的楼层悬挑竟然有两个柱间那么长，这么大的悬挑不仅对抗震很不利，更重要的是它的悬挑部分的竖向荷载如果只靠水平梁来传递的话将会大大增加梁的截面尺寸。针对这个问题，结构工程师采用了在悬挑部分设置若干根斜撑的方法来传递荷载，不仅解决了问题，而且丰富了立面造型，一举多得。二是在底部楼层的柱间设置了耗能斜撑，这些截面积巨大的斜撑可以在地震等突发荷载来临的时候，通过自身的形变消耗掉很大一部分的能量，从而保证结构的安全，达到“小震不坏，中震可修，大震不倒”的抗震设计要求。三是广场的底盘高低错落，同一栋楼中，各个柱子的嵌固端并不在同一个水平面上，这就给结构分析的时候带来了各种各样的问题，具体人家是怎么解决的还有待今后的继续学习。
第六站：青城山、都江堰
实习的最后一站是我们慕名已久的青城山和都江堰，由于距离我们住的地方比较远，所以我们早上六点半就集合出发，八点多的时候才到达青城山脚下。青城山为中国道教发源地之一，属道教名山之一。位于都江堰市西南，古称“丈人山”，在都江堰水利工程西南10公里处，主峰老霄顶海拔1600米。在四川名山中与剑门之险、峨嵋之秀、夔门之雄齐名，有“青城天下幽”之美誉。
青城山分前、后山。前山是青城山风景名胜区的主体部分，约15平方千米，景色优美，文物古迹众多，主要景点有建福宫、天然图画、天师洞、朝阳洞、祖师殿、上清宫等；后山总面积100平方公里，水秀、林幽、山雄，高不可攀，直上而去，蔚为奇观，主要景点有金壁天仓、圣母洞、山泉雾潭、白云群洞、天桥奇景等。青城山是中国著名的历史名山和国家重点风景名胜区，并于2000年同都江堰共同作为一项世界文化遗产被列入世界遗产名录。
在登山的过程中我们三两一组，并肩而行，时而放声高歌，时而嬉笑打闹，在笑闹之余，饱览了山间的美景。游览完青城山，下午我们去参观了世界上最早的水利工程——都江堰。都江堰位于四川成都都江堰市灌口镇，是中国乃至全世界最早的并且至今仍在发挥作用的水利工程。史料记载，都江堰是由当时秦国蜀郡太守李冰及其子率众在公元前256年左右修建而成。都江堰水利工程由于规模宏
大、历史悠久、布局合理、运行科学，且与环境和谐结合，在历史和科学方面具有突出的普遍价值，在2000年被确定为世界文化遗产。
都江堰水利工程充分利用当地西北高、东南低的地理条件，根据江河出山口处特殊的地形、水脉、水势，乘势利导，无坝引水，自流灌溉，使堤防、分水、泄洪、排沙、控流相互依存，共为体系，保证了防洪、灌溉、水运和社会用水综合效益的充分发挥。都江堰建成后，成都平原沃野千里，“水旱从人，不知饥馑，时无荒年，谓之天府”。
都江堰渠首枢纽主要由鱼嘴、飞沙堰、宝瓶口三大主体工程构成。三者有机配合，相互制约，协调运行，引水灌田，分洪减灾，具有“分四六，平潦旱”的功效。
1、鱼嘴分水工程
鱼嘴分水堤位于岷江出山口1950m处岷江江心，形如弯月，前端扁平入水，形如鱼的嘴巴，故名“鱼嘴”。是都江堰水利工程的重要组成部分。鱼嘴位于渠首顶端,迎着岷江波涛巧妙地将江水分成内外两江。外江是自然河道，其作用是在雨季排泄大量洪水。内江是李冰率众开凿的河道，它把江水源源不断的送往成都平原进行灌溉。具有神奇的“四六分水”和“二八排沙”功能。
在古代，鱼嘴是以竹笼装卵石垒砌。由于它建筑在岷江冲出山口呈弯道环流的江心，冬春季江水较枯，水流经鱼嘴上面的弯道绕行，主流直冲内江，内江进水量约6成，外江进水量约4成；夏秋季水位升高，水势不再受弯道制约，主流直冲外江，内、外江江水的比例自动颠倒：内江进水量约4成，外江进水量约6成。这就利用地形，完美地解决了内江灌区冬春季枯水期农田用水以及人民生活用水的需要和夏秋季洪水期的防涝问题。
2、飞沙堰溢洪排沙工程
飞沙堰溢洪道又称“泄洪道”，具有泻洪、排沙和调节水量的显著功能，故又叫它“飞沙堰”。 飞沙堰是都江堰三大件之一，看上去十分平凡，其实它的功用非常之大，可以说是确保成都平原不受水灾的关键要害。飞沙堰的作用主要是当内江的水量超过宝瓶口流量上限时，多余的水便从飞沙堰自行溢出；如遇特大洪水的非常情况，它还会自行溃堤，让大量江水回归岷江正流。飞沙堰的另一作用是“飞沙”，岷江从万山丛中急驰而来，挟着大量泥沙、石块，如果让它们顺内江而下，就会淤塞宝瓶口和灌区。 古时飞沙堰，是用竹笼卵石堆砌的临时工程；如今已改用混凝土浇铸，以保一劳永逸的功效。
3、宝瓶口引水工程
宝瓶口起"节制闸"作用，能自动控制内江进水量，是湔山(今名灌口山、玉垒山)伸向岷江的长脊上凿开的一个口子，它是人工凿成控制内江进水的咽喉，因它形似瓶口而功能奇持，故名宝瓶口。留在宝瓶口右边的山丘，因与其山体相离，故名离堆。离堆在开凿宝瓶口以前，是湔山虎头岩的一部分。由于宝瓶口自然景观瑰丽，有“离堆锁峡”之称，属历史上著名的“灌阳十景”之一。
四、 实习总结
通过这次为期十天的毕业实习，感觉进一步开阔了自己的眼界，同时也见识了很多经典的建筑，让我明白了学习跟进步是永远都没有止境的。之前在我看来，我们这个专业如果想要搞设计的话，可能永远都脱离不了那些条条框框，设计出来的房子即使有新意，也不会有太大的突破。现在看来，我之前的想法是完全错误的，“只有想不到的没有做不到的”这句话在我们土木工程专业也同样适用，这也激励了我今后更加努力的去学习知识，完善自我。真正看到了外面的世界的时候才感觉到自己学的东西实在太浅薄，今后我一定会倍加珍惜各种学习和进步的机会，争取早日成为一个合格的土木毕业生。
城市实习报告3
实习目的：
城规专业生产实习为城市规划综合社会实践环节，使学生在实践中参与城市规划的编制、城市规划的实施、城市规划行政管理等实际操作过程。
实习目的与任务是：在实习过程中，了解和熟悉我国城市规划体制，理论联系实践，巩固课堂上的理论学习，进一步培养学生作为城市规划师的职业意识和敬业精神。
实习内容：
早在大一学年，我们学习“城市规划导论”这门课程的时候，老师就强调：城市规划是一门综合性的学科，涵盖的知识非常广泛。因此，我们这个专业不仅需要五年的学制来培养规划人才，更需要我们在求知的过程中走向实践，走向社会。应课程实习要求，我们都各自找了实习单位进行实习。而我，选择了到XXXXXXXXXXX实习。
带着我做项目的主要是建筑市政所的李工，他毕业于XX大学建筑系，先后在XXXXXXX和XXXXXXXX工作过，现在刚到省规划院两年。本来，我对“建筑市政所”这个部门有所顾虑，怕接触的都是建筑就麻烦了。后来，我才了解到，这里面的各个部门都做规划，而且，像建筑市政所这样的非重点部门也有城市总体规划的项目。此外，由于李工个人的特殊性，他还常常参与其他部门的项目，承担主办人之责。如此之来，我并不担心自己接触的内容过于狭隘。
回想刚到单位上班的第一天，那真是给了我一份十足的告知：加班那是必然的，而且是无法估量的！第一天我和他们一起熬到凌晨十二点半，第二天熬到晚上十一点半，第三天回家熬到凌晨一点半我的实习以这类高强度的加班形式开始，未来时日里零零总总的加班，于我而言，都算不上残酷了。可能这就是苦其心志，劳其胫骨，而终有所得。在我们这个行业工作，如果不加班就不算是真正的规划设计人员。当然，我们实习生也不例外，经常加班。有时候，我们下班回到租的房子里，自己加班到夜里两三点，周末基本没有双休。有人说：“加班是正常的，熬夜是必须的，只有在不正常的情况下才有双休日。”我听过之后，发现这调侃得入木三分啊。当然开始时候感觉不太适应，但是时间久了，慢慢地适应了也就
习惯了。我并不排斥加班，但经过两个多月的实习，我发现有些班是可以不用加的。李工是一个比较随性的人，很多事情是堆到眼前了才做。这样，很多时候我们的工作都没有预先的计划与安排，导致很多突如其来的加班。古语有“择其善者而从之，其不善者而改之”，我希望自己无论在规划思想上，还是在生活中都做一个有计划、有准备的人。
我在实习中，接触的'第一个项目是“XXXXXXXXXXXXX”（城市设计）。也就是从这个项目开始，我的挫败感日渐增加。在学校，我没有跟老师做过实际项目，毫无经验，现在一切都从零开始。一方面，对于半途插脚的项目我一头雾水，连状况都搞不清楚的人，要花一定心思去熟悉项目、理解方案，才能尽快上手；另一方面，我的软件绘图速度跟不上，无法满足出图的需要，这是我头顶的最大压力。也正是因为如此，我在之后的实习中，特别注重软件绘图能力的提升。最有效的方法，不是背快捷键，不是看网上的教程，而是看身边的能手操作。我一有空就站在李工的身后看他操作cad，在周工身后看他用PS绘制漂亮的分析图。这个过程，让我明白如何最快、高效地达到许多想要的图面效果。除了观看学习，我偶尔还会询问，将自己的心得反馈给我的“老师”们，让他们给我更好的方法和建议。后来的我，已经能应付多种分析图，cad的绘图效率大幅提高，起初的那种挫败感也逐渐没有了。至此，我发现软件绘图能力是规划设计的基础，不熟练不要紧，只要肯下功夫学，有人肯教，提高的速度会很快。相比而言，规划思想、规划理念、规划手法等等这类无形的东西却不是短时间内可以提升的。因此，在实习过程中，我会反复去看李工的汇报文件，那是规划思想的最直观展示。
之后，我参与了“XXXXXXXXXXXX”，这是省规院“XXXXXXX”的项目。提到汪总，我印象最深的就是那次院里的上汇了。虽然杨姐和李工都准备了比较多的内容，但是汪总还是能一针见血地指出不足之处。半堂课的时间听下来，我有一种“听君一席话，胜读十年书”之感。至此，我才明白PPT汇报对于规划来说十分之重要，规划方案能否通过就看汇报的效果了。原来，在学校里我们那么地排斥方案汇报是大错特错了。此外，我发现内行看一个项目的好坏，基本不会看除了总平面以外的图纸，而是着重于文字说明和总平面图上，似乎看了这两者，其他的都会知晓了。“XXXX”我只参与了十来天的时间，过后我又被安插到了“XXX城市总体规划”和“XXXXXXXXX新村综合体规划”中。前者我主要是调整用地布局方案。在参与人龙工的指导下，我完成了近期、远期、远景三个阶段的用地布局规划，并且完成了几张分析图和综合防灾规划图。这是在实习中第一个我能将在校所学知识直接运用到实践中的项目，至此，我很庆幸自己在课程设计中没有偷懒。后者，即XX村新村综合体规划，我的主要工作就是调整PPT格式、图片替换、文字核查及个别分析图绘制。
这看似是一份打杂的过程，但我从其中学到了很多，尤其是规划结构、规划理念方面的东西。当接触一份汇报文件次数多了，自然就能领会其方案的精髓所在。此外，对于要打印成册的规划文件，我也看到了其文字、图片格式的严格要求，比如一份PPT文稿，光是字体，我就改了四次。规划设计本身就是一个反复修改的过程，甲方不断地提出修改意见，我们不断地调整设计方案，而我也就是在不断地重复修改工作。在“XX”和“XX村”这两个项目的同时，我还帮办公室的黄工做XXXXXXX乡的风貌整治规划。据他说，这是规划里最简单的类型之一。我和另一个实习生负责规划部分，黄工负责建筑部分。也正是这个项目，让我从分析现状到方案设计，再到一汇、二汇、三汇，都十足地历练了一把。我们在独立完成方案、自己制作PPT和与效果图公司沟通上得到了特殊的锻炼。加之，黄工是我的老乡，对我特别照顾，我一直对他和这个项目心存感恩。我的最后一个参与项目是“XXXXXXX县控规”，我主要也是调整用地布局。由于时间问题，我对这个项目的了解不多，工作内容也仅限用地布局。奇怪的是，李工告诉我，XX没有提供上位总体规划。我很纳闷的盘算着，控规还要把总规的内容一并做了。
在整个实习过程中，我没有随李工一起出差汇报过，也没有体验过与甲方的沟通交流，这一点我自觉比较遗憾。但通过整理、修改图纸与文稿等过程，也让我对实际的城市规划设计有了更进一步的接触和了解。两个月的时间里，我不仅学会了不少的专业知识，还结识了不少优秀的朋友，与他们相处融洽，共同协作。
实习体会：
对于学习了差不多四年城市规划专业的我们，可以说对城市规划已经有了初步的了解。有关城市规划的专业基础知识、基本理论、基本方法和结构体系，我们基本也有所涉猎。但这些似乎只是纸上谈兵，倘若将这些理论性极强的东西搬上实际的应用，做实际项目，那我们也会是无从下手，一窍不通。因此，在规划院实习了半个月的时候，我更加觉得实践是多么的重要！转眼时间，在省规院的实习结束了。通过实习，我获得了不少的心得认知和感悟。
作为一名规划设计人员，工作中一定要具有良好的专业素质、职业操守和敬业态度。规划设计工作是一门专业性很强的工作，从业人员只有不断地学习才能跟上社会和城市发展的步伐，要不断地充实自己，掌握最新的设计规范、法律法规，以及甲方的设计意见和建议。除此之外，我真切地体会到了我们从事规划行业的人们，要学的不仅仅是技术，还要学艺术，学哲理，学文学，感悟社会，心系民生作为城市、村镇未来发展的蓝图设计人，我们需要庄严地看待这份职业，深明其综合性，提升自我是一项无止境的必修课。
规划设计有时候是一件烦琐的工作，改图的过程更是重复的，枯燥无味的。但是只要用心做，自然会在其中找到或多或少的趣味性和成就感。修改图纸切忌粗心大意，马虎了事，心浮气躁。不一味求“快”，而是在有效率的同时，做到“心细”。规划，还有很重要的一点是，养成做事思路清晰的好习惯。我在规划院能有很多收获，我总结出这样的过程：画看悟思得。要经过许多画图的过程，经过翻看优秀的规划案例，然后才能领悟得到优秀的规划思想，领悟到了还不行，还要通过自己的思考，无论是肯定还是质疑，我们最后都会很有收获。我相信，用这样的思路去学习，提升得会更加快速。
最后，作为一名规划人员，还不能成为技术型书呆子，而要善于与人协作、与人交流。规划设计部门是特殊的，每接到一个项目都要通过与各种阶层的人运用各种不同的交流手段获得与项目有关的基础资料。只有足够的精准的基础资料，才能设计出更合理的、切合实际的设计方案。而在汇报方案时候也需要对甲方和领导解释出与项目有关的详细的信息。所以在与各个阶层人员打交道时一定要注意沟通方法，要具备正确的心态和良好的心理素质，才能取得想要获得的基本信息。在这次实习中，我结交了许多朋友、老师以及同事。我们在一起相互交流，相互促进。只有和他们深入接触我们才会更加了解城市规划工作的实质、经验、方法，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。
在这次的社会工作实践中，让我学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,打开了视野，增长了见识，知道挣钱的不容易，工作的辛苦与社会的复杂多变。而为了适应社会，我们要不断的学习，不断的提高自己，在实践中锻炼自己，提升自我。通过这次实习，我还认识到了自己的缺点和不足，察觉到了自己的自信心欠缺。庆幸的是自己还有一年的时间在校园里改正自己性格上的不足，弥补在专业上的不足，还有足够的时间来查漏补缺，完善自己。
城市实习报告4
随着知识经济时代的来临，大学生素质和能力的培养愈来俞显得重要，并越来越引起教育部门和用人单位的关注。为进一步加强实践环节，XX年10月上旬，我校安排了为期七周的生产实习，其目的在于使学生了解城市规划编制工作的编制程序及各阶段的内容及编制深度，初步掌握规划设计文件的编制方法，培养学生从事实际规划设计的能力，巩固课程学习中所掌握的知识，并补充课堂教学的不足，现就将本次的实习情况总结和汇报
一、唐山市某城乡规划设计研究院有限公司
唐山市某城乡规划设计研究院有限公司是一家刚刚起步的私营公司，迄今为止成立时间仅一年多，但在这一年多的时间中，某规划设计院秉承“事实求是，艰苦奋斗的管理理念和“以人为本，与时俱进”的设计理念完成了多项总规，控规和详规的编制工作，并成功的'从丙级单项姿质升级到丙级姿质，目前公司全体职工正在以更高昂的姿态更积极的行动准备资质的再次升级，预计到XX年能更上一层楼。公司下设设计所两所，拥有国家注册规划师4名，国家注册建筑师2名，国家注册结构师2名，高工数名，设计师若干。
二、实习基本情况
10月8日，我与徐XX，孟XX等三人正式开始了在某规划院的实习工作，考虑到我们的实际情况，公司将我们三个都分到了一所，并按照学校的要求为我们每人分派了一位指导教师，我很荣幸X院长能担任我的指导教师，X院长是原唐山市建设局局长，虽然在用计算机画图方面有点跟不上，但在专业理论方面却能给我以极大的启示，在实习期间我在X院长身上学到很多课本以外的东西，这些东西足以受用终生。
三、完成的主要工作任务：
实习期间，我们三人在各自导师的带领下，承担了某市某乡6个新农村的规划编制任务；参与了某市某镇总体规划，某管理区控规的编制任务；承担了某县喜峰南路街景设计，某开发区小区详细规划等几个修规的编制任务。
城市实习报告5
20xx年12月18日我来到大连xxxxxx有限公司旗下的金马快轨运营公司进行顶岗实习，大连xxxxxx有限公司是大连市经营规模最大的国有独资公交企业，成立于20xx年7月，现由大连市人民政府国有资产监督管委会直接监管。金马快轨运营公司现拥有两个车辆段，海湾车辆段和九里车辆段，目前我工作的地方是海湾车辆段。海湾车辆段成立于20xx年，归属于大连xxxxxx，我的实习岗位是轻轨车辆的日常维护检修及运用。
到达公司的第一天，我被分到了定修班的班组，我们定修班班组的工作是要对行驶的列车每隔一段时间进行一次具有一定内容的检修工作。我们定修班班组共有两个班组:电气检修班班组与机械检修班班组，由于我在学校学的是应用电子技术，对机械部分的知识接触地很少，所以班长把我分到了电气检修班班组，又找了一个师傅带我。其中，电气检修班班组分为两个部分，有主修电气的和修理附件的。我被分到了主修电气班，刚开始的时候还不知道轻轨机车的电气是什么?通过师傅的精心指导，我了解了大连轻轨3号线列车的电气部分主要分为四个系统：主牵引系统、辅助供电系统、列车监控系统和其他辅助控制系统，我所检修的电气设备都是大设备。例如：VVVF主牵引逆变器、滤波电抗器、制动电阻箱、牵引电动机、辅助逆变器、滤波电容器。这其中对列车最为重要的就是VVVF主牵引逆变器。
1、VVVF主牵引逆变器的检修
师傅告诉我VVVF主牵引逆变器对列车有着至关重要的作用，因为我们的架空接触网是1500V的直流电，VVVF主牵引逆变器在列车牵引时，受电弓升弓，电网上的电压会通过受电弓传送到VVVF主牵引逆变器上，VVVF主牵引逆变器将直流电电压逆变为频率可变、电压可变的三相交流电，由微机系统控制提供给三相异步牵引电动机用于列车牵引；在列车制动时优先进行回馈制动，此时三相异步电动机发出的交流电经过VVVF主牵引逆变器变成直流电，回馈给电网，用于其他列车列车受流，当再生制动电压高于直流1700V时，列车开始转入电阻制动，此时三相异步电动机发出的电压经过VVVF主牵引逆变器变成直流电后，在经过电阻制动斩波器的控制，消耗在电阻带上。
我在检修VVVF主牵引逆变器前一定要先将VVVF主牵引逆变器切除，切除的方法如下：如果是自动复位保护以外的保护操作，TMS（列车监控系统）显示屏就会指示出来，我可以用手柄回空位操作进行复位，故障消除，并且在TMS（列车监控系统）上的故障指示消失。如果采取了上述操作，故障仍不能复位且指示灯也不熄灭，在这种情况下，我将司机
室中的复位开关进行复位，故障消除并且指示灯熄灭。如果不能完成复位保护动作，我会把VVVF主牵引逆变器切断：我会在该列车的动车与拖车相连的动车右侧的电器柜内找到HBN及IVN两个断路器并将其断开，检查TMS（列车监控系统）显示屏，确认VVVF主牵引逆变器已被切除。需要注意的是在切除VVVF主牵引逆变器后，列车在运行的过程中将没有电制动，只有空气制动。
在检查和维护VVVF主牵引逆变器之前，我断开高压电路。先取下司机控制器动车上的钥匙，放下受电弓并切断HSCB（高速断路器）。按下放电开关并检查红色的LED灯，此时红色的LED灯是灭的，绿色的LED灯是亮的，最后断开蓄电池的闸刀开关；等待5分钟，让滤波电容器放电，在滤波电容器没有完全放电前，不可以触摸设备。在维护和检查完VVVF主牵引逆变器之后，安装盖板时，检查每个设备都应处于正确的位置；在VVVF主牵引逆变器中有些诸如电路板和连接器等电器元件，为了防止这些电路板和连接器粘上灰尘，我不能向主牵引逆变器鼓风。当用压缩空气吹扫热管的肋片时，我要关闭检查盖板，防止灰尘进入设备。
2.蓄电池的更换
最近这几天我和师傅下车间干的最多的活就是更换轻轨列车的蓄电池，虽然说更换蓄电池是很轻松的小活，但是却是一个很大的工程，这项工作需要钳工班班组与电气班班组两个班组合力才能完成，虽然目前我在电气班班组，但是有关于钳工的一些小知识我也需要掌握的。
首先，在我们的铁轨轨道上需要有两辆两动两拖的轻轨机车，我先将要更换蓄电池的'那辆轻轨机车的B14和司机驾驶室右手边电气柜中主管蓄电池的铡刀开关断开。B14是轻轨列车的制动缸塞门，两动两拖的轻轨列车上有4个B14制动缸塞门，我将B14制动缸塞门断开是为了让轻轨列车没有制动力，在用特殊的工具将轻轨列车的空气弹簧挑开，这两个步骤是我必须操作的。我们3号线的两动两拖大车采用的是轧瓦式刹车，挑弹停的目的是为了让轧瓦松开，这样能更好地将列车拖拽出来，因为我们两动两拖的大车轧瓦一直是抱死的，如果不挑弹停，在拖拽时会对我们列车的车轮有很大的影响。我在确定列车上所有的轧瓦全部松开后，将铁鞋摆在铁轨轨道上，铁鞋要离车轮有一定的间隙，摆铁鞋的目的是防止另一辆轻轨列车将要被检修的轻轨列车撞飞。以上的步骤都做完了并且检查后才可以继续进行。
然后，另一辆轻轨列车以小于每小时5公里的速度缓缓驶向另一辆轻轨列车，将两辆列车的车钩连挂在一起，将要被检修的列车拖拽出来。
下面的工作就是电气班班组的活了，我将5块蓄电池从列车上拆卸下来，在拆卸过程中我们需要准备好绝缘胶布，这是最重要的一点，因为列车上的蓄电池是串联在一起的，两边的正极与负极是车内的电路，在卸下接触头时我要用绝缘胶布将正极与负极的两个触头用绝缘胶布缠起来，如果没有绝缘胶布的话我们会派两个人，这两个人一定要佩戴绝缘手套才可以，因为在车间工作安全是最主要的。我将新的蓄电池换上后，先将司机室内的蓄电池铡刀开关合上，然后将列车再拖回到原位后将B14合上，让列车恢复到初始状态。
3.机车精调
在我检修当中的最后一个步骤叫作精调。从名字就可以看出精确、调准，只有在我们精调完后的列车才可以交给司机。精调是一项认真而且严格的工作。在精调的时候我们分工相当的明确，我的工作分为四步。
首先，我会在两动两拖的车下找到主隔离电源开关箱与辅助隔离电源开关箱，将箱子打开，用弹停杆将两个主隔离电源开关箱与两个辅助隔离电源开关箱断开，车的左右两边都必须要断开，断开主隔离电源开关箱与辅助隔离电源开关箱后用大连接线将动车与拖车连接在一起，使整列车都处于一个闭合回路的状态，连接线的这个步骤非常的重要，我必须要确定连接线确实是连接在一起的。
然后，我回到司机驾驶室，将司机驾驶室右手边的电器柜打开，里面有很多线路，一定要注意不要碰掉其中任何一根线，因为如果有一根线掉了，哪怕是接触不良都会引发无数个故障，到时候我再从头查起的话会很困难。我用两根短路线将TC1排的18号和22号这两个端子连接在一起，将28号和29号两个端子连接在一起，29号端子上有一根连接线将它拔出。
接下来，用万用表分别测量数据，要注意的是这里有380V的交流电，有110V和24V的直流电。在使用万用表时选择的挡位要看清楚了，两边的电气柜数据都检查完毕后，要特别注意的是将刚刚29号端子上那一根端子线接回到原来的位置。
最后，需要进行两个地方的检察：一个是：检查司机室内部的按钮，看一看列车上的紧急制动档位、P1档位、P2档位、P3档位、P4档位、N档位、B1档位和B2档位是否好用；看一看左开门与右开门是否好用；检查司机驾驶室灯与乘客乘坐室的灯是否好用；检查雨
刷、头灯以及红标志灯是否好用。在检查上述这些时我的眼睛要盯着TMS（列车监控系统）的显示屏，如果有问题的话TMS（列车监控系统）显示屏会提示你；另一个是将车下的VVVF主牵引逆变器箱和SIV辅助逆变器箱打开，上述的一系列动作会用LED指示灯的形式会显示在VVVF主牵引逆变器箱和SIV辅助逆变器箱上，这样检查是为了更好的不遗漏任何故障，确保列车的安全。
通过在公司的实习，我学到了很多东西，各种简单的电气设备我都能维修了，相信用不了多久我就可以独立的工作了，为此，我也很高兴，既然我找了这份工作，我就要兢兢业业的做下去，就算再苦再累我都会坚持，为了自己，同时也为了乘坐轻轨的乘客安全，贡献出一份自己的力量。
城市实习报告6
刚刚从华东五市参观学习回来，心里有很多感触，但又不知从何说起。早在上学的时候就很向往去南方，想去那里感受一下南方人的生活。最近几年，在上海的带动下，江浙一带经济迅猛发展，城市建设也非常漂亮，所以很想去那里看看。这次正好赶上公司组织去华东五市参观学习，了去了我的一桩心愿。一路上的所见所闻，使我感受颇多、收获很大，触动很深。
华东五市旅游资源丰富，人文景观独特，是江南鱼米之乡，山清水秀之处，历史文物之都，名人荟萃之地。华东五市（南京，杭州，上海，苏州，无锡）这条旅游线将都市风光线与名山名水融为一体，是集风景名胜游，文物古迹游、佛教文化游为一线。南京市是“六朝古都、十朝都会，著名的风景旅游城市”；杭州市是“著名的风景旅游城市”；上海市是“西太平洋沿岸国际旅游中心城市”；苏州市是“中国著名的历史文化名城和旅游城市”； 无锡市是“重要的经济中心城市，著名的旅游胜地”；夫子庙、“闻钟声，烦恼清，智能长，菩提生”的寒山寺、太湖等无不让人神往；杭州西湖龙井茶，无锡酱排骨，南京盐水鸭等无一不让人心动。
金茂大厦耸立于黄浦江畔陆家嘴金融贸易中心，遥对东方明珠广播电视塔，毗邻延安东路隧道口，与地铁二号线连通，其主体建筑地上88层，地下3层，高420.5米，占地面积23611平方米，总建筑面积29万平方米。距地面341米的第88层为国内迄今最高的观光层。速度为9.1米/秒的高速电梯用45秒将我们从地下室1层直接送达观光层，环顾四周，极目眺望，上海新貌尽收眼底。至今留给我最深的印象就是我的耳朵还疼了一阵子。
感触最深的是我们与上海东方商厦的学习交流活动。互动交流是了解到上海东方商厦成立于1992年，是国内首家建成开业的中外合资大型零售商业企业。东方商厦，位于上海最繁华的徐家汇商圈中心，是上海最高端的百货商场之一。他们坚持以高档商品为主的礼品化经营思想，创导全方位服务理念。长期以来，在消费者及同行业中树立了良好的企业形象。经过多年的精心运营，东方商厦早已成为上海零售业的旗杆企业。在上海人心目中，到东方商厦购物是种享受，是品位和尊贵的体验。东方商厦目前拥有一支稳定增长的VIP消费人群，仅徐家汇店以3万多平方的经营面积创新下了年销售额超过15亿元人民币好成绩。
在与东方商厦交流中最值得我学习的一点是他们的工作无一不体现在细节上，从企业文化长廊的建立到员工评优讲先的宣传；从员工饭堂的温馨布置到周菜谱的明示；从员工严格分层管理到三级培训制度的实施。每件事情都体现在细节中真正进行了人性化管理。
早晨我们进入东方商厦员工通道准备乘电梯时，发现他们的员工都在排队乘梯，没有人拥挤，电梯到了限载客人数时人们主动止步，看到这种情形我们一行26人也主动排起了乘梯队伍。
上了电梯到了东方商厦的每位员工必经之地我们看到了一个个精心制作的阅览栏。上面有东方商厦的企业文化介绍、优秀集体个人的光荣榜、企业荣誉长廊、企业党建工作宣传栏、企业内部刊物海报宣传等等。通过这些可以让每一名路过的员工了解自己的企业，把自己融入到企业文化中去，这些对于人员流动较大的商业单位可以对员工起到很好的宣传教育目的。东方商厦很会利用每一寸地方，他们独匠心才的将员工饭堂布置成了平时员工就餐，需要时变为大会堂的地方。温馨的布置可使员工愉悦就餐，精心的布置不放过每一个角落，饭堂的上方悬挂了四个大电视，他们有自己的广播电视台每周制造企业近期宣传片在周三、周四放给员工观看让员工及时了解企业动态。
东方商厦细心人性化的管理还体现在暑期员工的孩子们放假，他们专门请来了世界游泳冠军庄咏给孩子们传授游泳技巧、中高考期间请来上海的名师为孩子们进行心理辅导解除了家长们的后顾之忧使得员工们专心工作。虽然每个企业的实际情况不同，但我作为一线管理人员也从中学到了一些管理方法，要切实的替员工照想才能安定员工队伍，培养出优秀售货技能人才提升销售，真正把每项工作做细才能把事情干好。
在此次参观和同事们在一起对自己各方面都有很大的'帮助，一路上大家对看到的问题进行分析讨论，对于自己想不到、看不到的问题都有了较开阔的思维。我们此次参观学习是带领我们路线的导游也给大家带来了不小的启示，虽然商业和旅游业有所不同但导游一路上耐心的讲解和到一个购物点时自然的介绍使得我们这些所谓的“精明商业人士”掏了不少的银子进行了很多消费。我就在想如果我能把我的员工培训成向我们的导游一样，那别说商城一年完成22亿就是30亿也不成问题了，在这里我并不是说笑。我们如何把员工培养成销售专家、商品故事的演绎家确实是我们培养员工销售工作的重点。
一路最引以自豪的是我所在的数码品类在我们参观学习的五个城市中是规模最大的，可见公司领导对该品类的重视度。在参观学习的一些商场中几乎没有数码类商品的经营，有的商场规模也甚小，但小归小也有我们可学习之处。在南京的中央商场和上海东方商厦中我看到数码产品中的老大“索尼”品牌占地面积近200平方，他们将索尼旗下的所有商品放在一个厅中销售。我个人认为这样一可以对塑造品牌提高品牌知名度有很大的益处；二是便于消费者选购自己喜爱品牌的商品；三是对于品牌专厅的设立便于形成金牌店、旗舰店的规模，获得厂方更多的资源支持。值得学习的还有柜台高度的设立，较我们商场的柜台高一些便于顾客的选购和试机；电脑柜台的安全防盗系统可使员工全心全意的给顾客介绍商品，解决了员工对丢失商品后顾之忧。
此次参观学习我将把自己所看到的学到的运用到实际工作中，努力提高自己的管理水平为企业的发展贡献自己的力量。
城市实习报告7
目录：
1实习概况
2实习记录
3分析与讨论
4实习心得
5参考书目
6对实习的建议
1实习概况：
1.1 实习目的：
增进对于城市生态系统的基本要素、城市人与环境关系的认识，增强对城市的感性认识，发现城市中不合理的地方并能将课本中的知识运用于实践。
1.2 实习时间以及内容：
时间：XX年4月5日
路线：从北大地学楼出发，沿着燕南园，翻尾石鱼，从北大西门出到蔚秀园，穿过承泽园到海淀公园，经六郎庄，直至北京城市绿化隔离带，从颐和园南如意门进入颐和园，沿昆明湖南岸到万寿山北坡。沿途观察当地的建筑，植被，动物，土地以及人的活动，并向遇到的人展开一些调查，获取到一些有用的信息。
1.3 实习效果和教训：
1.3.1实习效果：
总结实习的所得，实习的主要目的都达到了。这次实习使我对于城市中人与环境，与其他生物的关系有了感性的更进一步的认识，并因此使得自己以后思考问题能站在一个更为全面的角度 。
1.3.2实习教训：
但由于是第一次实习，实习经验还不是很足，特别是到了颐和园后，由于颐和园的秀丽风光并且有些累了，有些放松，所以遗漏了许多细节，使得这次实习并不是很圆满。同时这个教训也应该谨记，争取在下次实习时能做得更好！
2 实习记录
本部分将以路线和我所见所闻为线索，详细的概括在实习中所见到的各个方面。
2.1燕南园：
燕南园是北京大学的“世外桃源”，我们去时正好是在春天“乍暖还寒”，万物复苏的时候，燕南园一片绿色。其中的楼房大都建于50年代，带有西方建筑的风格。在一个垃圾周围，我们看到了一种叫做车前草的耐践踏的植物。在燕南园里我还看到了一片在这嘈杂的城市中难以见到的一片绿地，里面自然生长着的植物，说得出名的说不出得名的大概有十多种，这与我们在公园中所见到的人工的单一的草坪是截然不同的。而在这绿地中我还同时看到了蚯蚓粪。在园中，我访问了一位正在修剪树枝的女士。当问及对住在燕南园的感受时，她的语气充满了自豪，她说到：“这么好的地方，有这么多的古树，这么多的植物，有时候还有许多小鸟，在哪找的到？！”同时她还表示在燕南与别墅中，她愿意选择燕南。也许别墅中也会有树，然而她认为那里的环境过于人工化远不及燕南的自然环境舒服。在离开燕南的时候，我回头看到这处于一片碧绿的楼房中有些的墙壁上爬满了一种我叫不上名字的植物，与这古香古色的建筑形成了对照，给人以一种古朴之感，这的确是一个“世外桃源”！
2.2 静园及其附近：
静园的草还带有些黄色，静园原来是一片苹果园，因为修盖新图书馆而将这苹果园该成现在的样子，以给学生提供一个休闲娱乐的地方。然而不知道什么原因，静园中的人并不多，不大的静园反而给人一种空旷的感觉。静园后面的园子到是已经呈现出一片绿色，高大的雪松形成一片绿荫，给人一种与静园不同的.感觉。然而很遗憾的是，由于是人工草坪所以不许践踏。在南北阁的屋檐下，我们发现了小鸟以及它们所筑造的窝。
2.3 未名湖及其附近：
从静园出来，我们沿着小山坡间的路到未名湖。这条路很安静，偶尔可以看到一两个人在这静谧的山坡上大树下看书。未名湖边的柳树已经发芽，随风飘舞，给人以“杨柳依依”之美感。粉红的桃树也已经开花，夹杂于万绿之中。在未名湖旁，老师带我们去看了在翻尾石鱼旁边的一块小沙滩，沙滩上有着许多小草，中间有一条路。这个沙滩与翻尾石鱼连成一体，是未名湖中一道美丽的风景线。然而老师告诉我们小沙滩上原有一块介绍翻尾石鱼的碑，是后来才移到沙滩前面。
2.4 蔚秀园：
我们从西门出直接进入蔚秀园。进入蔚秀园，我看到的是有些萧条的景色，还有一个充满脏水的河,河边有些野草。在这小河旁边，我访问了一位老太太。老太太告诉我，她还是喜欢住在这里面，虽然水很臭。在臭河的一边，我们看到了一个自然的小山包，上面有一个亭子。走上小山包，便看到了一幅在城市中及其难见到的画面，一群老太太在剪野菜，还有两个十一二岁的小男孩，亭子中是一对情侣在看书。此时大概已经9点半，太阳已经有些大了，然而，由于山包上的大树遮挡了阳光，使得这里成为了一个极好的乘凉之地。那两个小男孩告诉我，他们觉得挖野菜挺好玩的，觉得住在这里面有这么一个其他地方没有的小山包，他们玩的东西玩的花样比其他人更为丰富。当我走近这些老太太时，却诧异地发现她们竟然是将这些野菜连根拔起，而她们并不认为这会对这小山包造成破坏。而矛盾的是，这些老太太告诉我们她们都很喜欢这个天然的而非人工的小山。
2.5 万泉文化公园：
进入万泉文化公园，首先映入眼帘的是一个小型儿童游乐场以及其后的一片草地。因为是周末，玩的小朋友比较多。但是，也有不少父母带着他们的孩子在草地上玩。一对带着孩子在草地上玩耍的父母告诉我他们经常带他们的孩子来这玩，因为这视野开阔，空间大，空气新鲜，而他们更为喜欢带孩子在草地上玩，因为游乐场的器械容易使孩子摔伤，而他们的孩子也更喜欢在草地上玩。但让他们不满意的是，广场中的树太少了，亭子也很少，在夏天的时候没有足够的乘凉的地方。告别了快乐的一家子，我却发现在离他们不远处立着一块牌子，上面写着“请勿践踏”四个大字。
接着，我到了公园的广场。从上向下望，广场并非很大，有着不少人在广场中滑冰。广场中央有一个喷水池但并不喷水。在广场的左边，设计师们刻意搁置了一些横放或者竖放的大石柱，让我觉得有些冷峻，石柱上坐着一些老人，其中有的用书遮挡着太阳。在广场的周边，等距放置着一些美观的圆球，广场的外围有着一弧形的比广场地面略低的“河道”，但其中并没有水。我访问了一对坐在广场右边的老年夫妇，他们觉得这个广场树太少，以致于没有一个乘凉纳荫的地方。在提及有人在草地上玩耍时他们认为那些在草地上玩耍的人素质太低，既然已经是不允许了，就不应该这样做；这种不遵守公共道德，应该给予指责。这个回答让我感到很惊讶。
2.6 到颐和园的途中：
途中，我看到的是一幅与城市截然不同的景象。这里的建筑没有了城市的现代化和整洁，有些凌乱，肮脏，带有些乡土气息，应该是处于城乡过度带。同时还看到一片正在建设的工地，老师告诉我们这里原来是著名的京西稻区。后来因为北京缺水，而农业又是耗水最大的用户，所以将农田除去了，而代之以正在建设的绿化隔离带。
2.7颐和园：
在颐和园南如意门前，昆玉河的两旁是用水泥铸成的堤坝，看起来很干净，然而却没有了河流的弯曲美和自然美。在桥上，我们访问了一对中年夫妇，他们告诉我原来昆玉河的两岸是自然的河堤，但是由于没人管理，很脏，而现在好多了，如果以前也有人管理的话，也如现在一样干净的话，他们还是更喜欢以前自然的河堤，有着自然美，不象现在显的有些生硬。
颐和园中有条西堤，是仿照杭州西湖的苏堤而建的。在西堤旁的湖中，我看到湖水有些儿脏，似乎是被污染了。然而走近一看，才发现，那不是污染物，而是湖旁大树落下的枯枝败叶堆积而成。这枯枝败叶，对怎个湖泊生态系统能产生什么样的作用呢？这样堆积究竟是有利的还是有害的呢？
顺着西堤向前走，在老师的指引下，我看到了昆明湖旁的湿地，据老师讲解，这片湿地是有芦苇和茭白所构成，生物产量很高，对净化水质起着关键的作用。湿地是否还有其他的作用呢？
最后的一站是万寿山。老师带我们看了一个几百年前的保持水土的工程。这儿的山并非如其他一般呈一坡状，而是一层一层的呈阶梯状，感觉有点象梯田。这样做加强了雨水下渗，减缓了沙下流的速度，从而使得山坡上的水土得以有效的保持。在山的另一边，我们看到了侧柏。侧柏适应于碱性环境，耐干旱，能够自己生长无须人工管理，然而现在由于人工的干预，已经使的它的生长受到影响。
3 讨论与分析：
本部分将对2中所描述的情况和提出的问题给出自己的理解和分析。
3.1 人对自然的需求：
人作为自然界的一种动物有着一种亲近自然的本性，这些自然环境带给人的愉悦之情是那些人工环境所不能替代的。环境心理学家们认为，“对自然环境的美好体验可以减轻人们的精神压力，产生一种美的，积极向上的健康的体验”（1），因此在2.1部分对燕南园的采访中，如我们所料，被采访的女士对燕南园感到很满意。而作为修建于50年代的燕南园，生活条件并不如条件极为现代化的公寓，有如此大的魅力也正是因为燕南园有着极其好的自然环境，有着让人心旷神怡的绿色，和悦耳的鸟鸣。而同样在万泉河文化公园，喜爱在草地上玩耍的孩子也正是因为他与生俱来的天性，因为这自然的绿对人所产生的吸引力。然而，遗憾的是我们的公园竟然剥夺的孩子的这种权利，在草地上打出了“请勿践踏”的牌子。2.2中的静园后的草地也是不许践踏的．也许，设计师们是出于保护植物的目的，才这样做的。然而，
城市实习报告8
由于实习单位要求保密等原因，故文中涉及项目名称，地名等均以某代替，见谅！同时也希望本文能为正在撰写实习报告的同学提供方便，写的不好，见笑了！***********城市规划专业生产实习报告实习单位唐山市某城乡规划设计研究院有限公司实习时间XX年10月8日11月26日指导教师***班级***
学生姓名***
学号**
完成时间12月6日
前言：
随着知识经济时代的来临，大学生素质和能力的培养愈来俞显得重要，并越来越引起教育部门和用人单位的关注。为进一步加强实践环节，XX年10月上旬，我校安排了为期七周的生产实习，其目的在于使学生了解城市规划编制工作的编制程序及各阶段的内容及编制深度，初步掌握规划设计文件的编制方法，培养学生从事实际规划设计的能力，巩固课程学习中所掌握的知识，并补充课堂教学的不足，现就将本次的实习情况总结和汇报如下：
一、唐山市某城乡规划设计研究院有限公司简介：
唐山市某城乡规划设计研究院有限公司是一家刚刚起步的私营公司，迄今为止成立时间仅一年多，但在这一年多的时间中，某规划设计院秉承“事实求是，艰苦奋斗的管理理念和“以人为本，与时俱进”的设计理念完成了多项总规，控规和详规的编制工作，并成功的从丙级单项姿质升级到丙级姿质，目前公司全体职工正在以更高昂的姿态更积极的行动准备资质的再次升级，预计到XX年能更上一层楼。公司下设设计所两所，拥有国家注册规划师4名，国家注册建筑师2名，国家注册结构师2名，高工数名，设计师若干。
二、实习基本情况简介：
10月8日，我与徐**，孟**等三人正式开始了在某规划院的实习工作，考虑到我们的实际情况，公司将我们三个都分到了一所，并按照学校的要求为我们每人分派了一位指导教师，我很荣幸*院长能担任我的指导教师，*院长是原唐山市建设局局长，虽然在用计算机画图方面有点跟不上，但在专业理论方面却能给我以极大的.启示，在实习期间我在*院长身上学到很多课本以外的东西，这些东西足以受用终生。
三、完成的主要工作任务：
实习期间，我们三人在各自导师的带领下，承担了某市某乡6个新农村的规划编制任务；参与了某市某镇总体规划，某管理区控规的编制任务；承担了某县喜峰南路街景设计，某开发区小区详细规划等几个修规的编制任务。
城市实习报告9
一、实习目的
通过城市与区域的认识实习，使我们学生能够更加全面的了解城市与区域的概念，了解它们间的差异性与联系，提高学生对城乡管理这个专业专业性质的认识，另外，开拓学生视野，培养学生的团队精神和合作精神，逐步培养我们的战略思维、全局观念与综合分析问题的能力，让学生意识到城乡规划管理这个专业的发展前景，增强自主学习的积极性，加强我们对这个专业学习的信心。通过认识实习，为我们全面进入专业领域的学习奠定了重要的基础。
二、实习地点
长沙、株洲、湘潭、益阳等地区。
三、实习内容
1、观察城市发展所需要的条件，以及在发展过程中存在的一系列问题，并思考解决的措施;
2、了解长株潭城市群的发展情况;
3、初步了解韶山等景区的发展情况，以及存在的问题;
4、了解社会主义新农村发展概况;
5、重点研究长沙地区商业网点的分布状况，以及发展态势，有待解决的问题。
四、实习结果
(一)、课堂教育
在城市与区域认识实习之前，学院开了动员大会，在大会上由xx老师等人的发言，我在脑海里初步形成了城市与区域的概念。我明白了，区域是一个整体，而城市只是一个部分，而真正的城市规划其实是区域规划，即整体规划。用数学语言来说，城市其实是处于区域集合中的，那么要想一个城市的发展合理，就必须是城市的发展与区域的发展相和谐，并且要带动城市边缘地区的发展，就像烙大饼一般，我们要有长远的眼光，着眼于区域这个大饼，不要只求快速发展，这样，我们一定吃不到美味的“饼”。就像霍华德在他的《田园城市》中说的一般：城乡要成婚，愉快的结合，才能迸发出新的希望，新的生活，新的文明。另外，老师的发言中，我明白了我们学习的很多课程并非是可有可无的，因为城乡规划管理这个专业需要的是全面发展的人才，它需要我们从地理学，生物学，生态学，美学。经济学，社会学等各个角度来认识一个地区的价值，只有保护自然之美，维护社会稳定公正，促进城乡和谐，才能做出适合城市与区域更好更快发展规划。此外，我们还必须用动态的眼光认识城市与区域，因为不仅仅人员的流动很频繁，而且信息社会的发展也远远非我们想象的那么慢。
(二)长沙、株洲、湘潭城市群的发展态势以及处于其中的景区发展状况
1、高新技术产业园以及企业参观实习
(1)地点：在认识实习期间，我们去了长沙、株洲、湘潭城市一体化建设的一些有代表性地区，包括益阳高新技术产业园，益阳东部新区，望城河西新城，金开区，还有百威英博，金龙国际两个大型企业等。
(2)感受与想法：对比而言，益阳是一个新城，城市发展没有望城成熟，但是它处于长沙、株洲、湘潭三地城市一体化建设的重点区域，其发展前景是很可观的。在企业参观方面，我们分别从这两个企业看到了两个现象。第一是我们看到百威英博是极其大批量生产，且，据介绍，它在全国五百强中处于67位，但是，除了少量管理人员外，只有几个技术人员，一个企业的成功并不是需要大量劳力的，再就是其管理制度非常明朗，所有的运作情况都是公开的。第二，金龙国际，他给人的感觉就是布局非常合理，显然经过了合理的规划，既抱着呢过了企业的合理运作有给企业的扩张留了余地。而且，我们发现这些企业，或者上升一个层次，即一个产业园的理念发生了变化，由以前的全工业生产到现在的带有生活区的工业。
2、景区参观
(1)地点：新农村示范基地光明村和清溪村、佛教寺庙洗心禅寺、湘潭韶山等。
(2)分别感受：
新农村示范点——农村的道路修好了，房屋也基本上是统一标准，但是感觉不到自然的感觉，虽然单从每一方面看是比较好的，但是组合到一起就有点美的不是很自然的感觉，特别是光明村，为了房屋风格一致，就在原有窗户的基础上再加一层窗户。其实，我们觉得，新农村应该不是这种面子工程，这样做的话还不如把资金投入到其他建设当中，毕竟现在还有很多农村连基本的道路问题都得不到解决。
佛教寺庙洗心禅寺——它的香火还是比较旺盛的，寺庙的布局也是按照传统建造，属于对称建筑。另外，还修建有大型禅院，便于人们礼佛。作为一个开方式的旅游点，他队有个的开放性，也促进了当地其他产业的发展，增加居民的收入。
湘潭韶山——韶山给我的第一感觉是美，他有其独特的自然之美，像这种纯天然的地方在这个人造占主流的当代社会是很少见的，也是他独有的资产。但是韶山的人文让人深思，他们在你下车时就会追着要你买东西，有一种，鸣枪的感觉。在回程的时候，我们的车在另一个饭馆的场院倒了个车，店主追逐着要我们交1000元，特别蛮横。这让我们不得为他们是毛主席的子孙感汗颜。
(三)、长沙市商业网点的布局以及发展情况
商业中心是指在一定区域范围内组织商品流通的枢纽地带，各种零售商业、批发商业、金融事业和各类服务性行业大量集中，形成城市内的商业中心。据查证《长沙市城市商业网点布局规划(2005年-2020年)》也已通过专家评审。该《规划》确定了长沙未来15年城市商业发展总体目标：到2020年，建设完善1个市级商业中心、2个市级商业副中心、10个区域性商业中心、30个社区级商业中心和18条主要商业街，基本形成区域布局合理、业态结构优化、服务功能齐全的市区网点三级体系布局。在中部崛起、长株潭一体化背景下，大长沙欲重点扶持的43个商业中心、18条商业街犹如古时烽火台，一处着火，处处皆火;烽火连城，争霸中原。
为了近距离了解长沙市商业中心现实情况，我们走访了黄兴南路步行街，火车站，高桥大市场，溁湾镇四个不同级别的商业网点。
1，永不衰落的神话——五一广场商业中心(黄兴南路步行街为主要目的地)
(1)区位特征：长沙步行街北起司门口，南到南门口，处于长沙市中心，是五一广场商业中心的中心，全长838米，街面宽23-26米，包括近万平方米的黄兴广场，商业总面积25万平方米，其中新建面积15万。
(2)所见所闻：为了了解长沙地区的商业网点情况，在9月1日早上7：30从学校出发。我们的第一站是黄兴南路步行街，我们乘坐旅一，原来只要三分钟的路线，由于修建地铁，花了十多分钟。而且我们走访的时间并不是上班高峰期，在五一广场前，我们观察了近半个小时，发现车辆拥堵的现象也来越严重，到八点半时，五一大道上的车辆基本上处于不动状态。在老黄兴路，五一大道与步行街中间的道路设施已处于老化状态，而且还有小摊小贩在吆喝声不断回荡。但是道路两旁设置有泊车卡位，非常安全公平，也十分方便快捷，在老黄兴路两旁的建筑的老化状况也比较严重。进入黄兴南路步行街，我们首先看到的是去游传统性的仿古建筑，让人感受到古长沙的精神面貌，很是让人振奋。由于我们对黄兴南路步行街并不十分了解，想要找地图，但是我们没有看到步行街的布局图，只能凭感觉找步行街，也根本不知道它的界限在哪里。在八点到九点的时候，路上已有不少人了，的确是繁华的地带，各种商业性店铺琳琅满目，真是看的我们眼花缭乱。在一条小巷的入口处，我们看到了《长沙市黄兴南路步行街管理条例》，写在银白色的牌子上，字迹并不十分清楚，很难难读懂。在步行街街道中间有很多反映长沙市历史的主题雕塑，例如：炸臭豆腐，打酱油等等，步行街的建筑物也都加入了适量的仿古斜屋顶，古今结合，趣味十足，并且让国内外的人不至于完全忘记中华五千年文明，在如此现代的商业街中加入传统元素，是让人振奋的。由于我们对路线不熟，偶然间我们还参观了坡子街，一个与步行街联系紧密的小吃街。它的进门口正在修建一个商业中心，街道左边是现代建筑，右边是仿古建筑，对比鲜明。我们了解到这条小吃街主要是晚上五六点人流多，所以，我们去的时候基本上没见到什么客人。从坡子街街区内现代建筑的不断出现，可以想象，步行街还是有向外扩建的趋势的，就算不扩建，它对其周边地区的带动作用也是不可忽视的。
(3)与相关部门的谈话：为了更加全面的了解黄兴南路步行街的基本状况，我们走访了与之相关的物业管理公司与管委会。问了有关黄兴南路步行街的规划、发展方向以及其在管理中存在的问题，虽然他们都有回答，但是与我们想象中的答案差距很大，物业管理公司推说他们不能回答，是机密问题，甚至都不让我们拍照，或者就是给我们模糊答案，最后说那不是属于他们的管理范围。让我们找管委会，但是管委会直接让我们找市政府。不过从他们的言语中我们了解到长沙的黄兴南路步行街是不会被别的商业街所替代的，它是长沙市乃至湖南省的标志，省市对它是非常重视的，不管周围的商业中心会如何建立与发展，黄兴南路步行街只会与其一起合作，共同发展。
(4)关于有关问题的解决方法(个人想法)：针对五一大道的严重堵车问题，我们希望修建备用车道。另外管理部门的推诿现象，我们希望步行街能有一个统领所有管理部门的机构或者是部门，总之，要形成一个统一的'系统，要有明确的分工，不能再出现我们访问中出现的一系列问题。步行街是长沙市的标志，是湖南省繁荣以及其精神面貌的重要体现的地方，关系到整个省人民的脸面问题，政府必须加强精神文明教育，当然，加强管理也是必不可少的。关于现代建筑去代替建筑以及新旧建筑以旧换新的情况，政府要有长远的规划，既要有利于黄兴南路步行街的发展，又要使长沙市本土的文化与外来文化和谐，共同发展。
2、火车带来的商业中心——火车站商业中心(1)基本情况：长沙火车站全站总面积达4万余平方米，主站房高23米，宽151米，钟楼高63米，建筑面积1.9万平方米，站前广场(西广场)3.7万平方米，东广场6万余平方米。设有5个普通、母婴、军人候车室、6个贵宾、软席候车室，有4个站台，8股客车到发线，日均接发列车80余列，日均乘降旅客4万余人，高峰时达10万多人。(由网上获得)
(2)所见所闻所想：在我们到达火车站的时候已经是中午12点左右，看到的除了人就是车，所有的元素组合在一起就一个字“乱”，人撞人，车连车，虽然有很多的文明使者，很多的执法人员在四处走动，但是，人员的差异性与复杂性，让他们的工作难做到了极点。在火车站，我们间的最多的就是邮局和酒店，我们想这和火车站职能是相适应的。我们取得时候正在施工，人员只能由道路外围走过，这就说明了，针对火车站出现的一系列问题，政府部门已经尽力在采取一些措施来改变这种状况，不断在完善火车站的设施以及管理现状。不过，我认为，火车站的设施还是比较新的，虽然不能解决所有人的问题，不过已经尽力在做了。不过，我们认为管理部门应建立在显眼位置，便于旅客的投诉等事件。在接近十二点半时，我们都饿了，准备找地方吃饭，但是周围除了酒店就是大饭店，普通人如我们根本吃不起，我们在烈日下走了十几分钟才找到一个粉店，而且那里的东西极不好吃还很贵。后来，我们逛了阿波罗超市，又是一个普通人禁不起折腾的地方。这就可以说明这个地区的消费水平很高，而且适合普通人的地方不多。
4、河西的五一广场——溁湾镇
(1)区位极其商业地位：溁湾镇位于麓山路，枫林路，五一路三路交汇点，风景名胜区岳麓山在麓山北也有一个适于游客上山的盘山公路，而且，大学城就在麓山路上。故，其重要性可想而知了。在中心位置有一个与五一广场相对应的通城广场，其中设有新一佳、肯德基、服装城等等，是河西最为繁华的地带，也是我们大学生采购的地带，具有重要的地位。
(2)存在的问题：由于溁湾镇是一个以长沙老住户为主体的地段，很多传统或者是经济的问题，使得，溁湾镇扩建面临的问题十分严峻，由拆迁导致的问题很难一次性得到解决，而英法德争议也越来越大。另外一个特别严重的就实施交通问题，在麓山路，五一路，枫林路山路交汇的地方车辆堵车问题比起五一广场前更是严重，对于这个问题，政府一下也难以解决，特别棘手。
5、对步行街、火车站、高桥大市场、溁湾镇四个商业中心之所以成为商业中心的原因简要分析
(1)地理区位的重要性。这四个地区布什位于市中心就是位于交通要道的交汇点，或者是交通发达点，不同在在于，位于市中心的步行街之所以比其它三个商业中心更加繁荣，与它位于市中心，位于繁华地段是分不开的。总之一句话：地理区位在一定程度上决定了一个商业中心，也在一定程度上影响着该商业中心的发展前景。
(2)文化风俗的基础性。一种文化决定一个商业中心必须要有它的特点，不可以去掉，也难以改变。就像是溁湾镇的搬迁问题，有很大层面上是因为风俗影响。
(3)政府领导观念的差异性。这是存在于不只是一个商业中心的问题，这是各个行业都普遍存在的问题。由于领导者生活的方式不同，成长的地区不同，受教育的理念不同，而产生的不可能完全消除的差异。故，领导者对一个商业中心的确定与发展也有比较大的影响力。
四、实习体会
在专业上，我明白了以前认为的可有可无的课程，不重视的课程，事实上在规划中是很重要的，我不会再有那种懒散的心理去看待一门课程，也不会以一种无所谓的态度看待专业老师，我会用我最虔诚的心对待知识，用感激与钦佩的心尊敬我的老师，我要向他们学习，我相信将来的我回避老师们更加优秀。第一次的认识实习，也让我对我的未来充满了期待，当然，挑战是必不可少的，但是没有挑战的生活又有什么意义呢?人生还有很多的发现与挑战等待着我，我必须要努力在努力，加油再加油，只有这样，我才能够在离开人世之前骄傲的对自己说：我活过。我承认大一一年的学习，我始终处于迷茫之中，
城市实习报告10
城市管理工作是城市经济社会发展的重要组成部分，是城市化进程和建设现代化城市的重要保障，是按照科学发展观要求，构建和谐社会的基础性工作。通过深入执法一线调研，我们感到，作为城市管理综合执法部门，只有进一步转变转变思想观念，推动管理理念，运行机制创新，进一步加强队伍建设，才能适应新的形势任务需要，推动城市管理工作上水平。
一、树立“执法就是服务理念”，大力推行人性化管理
要始终把群众利益摆在第一位，把群众“拥护不拥护”、“赞成不赞成”、“满意不满意”作为衡量工作好坏的标准，强化“执法就是服务”理念，大力推行人性化管理。
(一)转变执法方式。城市管理工作实质上是人对人的管理，在执法实践过程中，要坚持文明执法，把人性化管理贯穿于执法活动始终，处处体现“以人为本”。一方面是以管理者为本。要进一步强化思想政治教育、职业道德教育、法律知识培训，提高管理者的综合素质，同时严格要求，严格管理，严格监督，完善配套各种规章制度，努力建设一支政治强、思想好、纪律严、作风实、业务精的城市管理综合法队伍。另一方面是以被管理者为本。要不断强化法律法规宣传，加强对市民的行为引导，大力开展创建文明城市、争当文明市民活动，调动广大市民参与城市管理的积极性和主动性，努力营造和谐执法环境，从而在管理者与被管理者之间形成良性互动，推动城市管理事业蓬勃发展。
(二)增强服务意识。要树立“执法就是服务”意识，努力在服务中实施执法，在执法中体现服务。在树立服务意识的同时要积极引导执法人员针对不同服务对象的特点，采取不同的管理措施，增强服务效果。如对关系民计民生的重点工程要引导执法人员采取管理工作前移，宣传教育工作跟进等管理措施，主动上门服务;对一般管理对象要采取教育与处罚并举措施，主动帮助相对人解决实际困难，主动化解矛盾，减少工作难度;对确实存在主观故意违法违章行为的，要引导执法人员克服畏难情绪，采取切实可行的管理措施，依法严管重罚，把维护群众基本利益，提高群众对城市环境秩序满意程度作为综合执法工作的出发点和立脚点。
二、创新城市管理机制，推进城市管理水平提升
城市管理是社会系统工程，只有不断创新管理机制，才能适应城市建设发展需求，提升城市管理水平。
(一)推进宣传教育机制创新。要加强城市管理法规宣传力度，加强对市民的行为引导。一是强化新闻舆论引导。执法部门要加强与新闻传媒的沟通，采取在电视、广播、网站、报纸等新闻媒体上开设专栏，制作城市管理公益性广告、定点定期宣传等形式，占领舆论主阵地，营造舆论氛围，一改目前城管执法负面消息满天飞的局面，从而在全社会树立正气，提高市民对城管执法工作的认知度，提高正面效应。二是与社区、街道合作，进一步加强对广大市民的教育引导。社区与市民的接触更多一些，更了解市民对城市管理工作的具体需求。城市管理部门要利用好社区这一平台，积极进行城市环境意识教育，利用社区宣传阵地，加大对城市管理法规、知识的宣传，强化市民的城市意识、环境意识。三是争取教育部门的支持和配合，把城管知识纳入学校教育体系，从年轻一代抓起，增强广大市民，特别是青年一代的'城市环境观念、城市公德意识。
(二)推进内部管理机制创新。执法效能低下，工作方法简单粗暴等问题产生的根源说到底还是内部管理机制落后。没有规矩，难成方圆。如果说：没有严明纪律的军队是一盘散沙的话，那么没有完善内部管理制度的城市管理执法队伍，也绝不可能完成新时期城市管理工作重任。因此，必须把执法部门内部管理机制建设，作为工作的重中之重，抓紧抓好。我认为当务之急是建立以下四种机制：一是责任机制。要着眼工作需要，细化科室、大队和个人岗位职责，将工作目标、工作任务落实到每一名干部、每一个科室、每一个大队、从而形成自上而下的责任体系，形成一级抓一级，层层抓落实的良性运行管理模式。二是用人机制。城市管理所有工作都是由人来完成的，没有人才的团队，很难成为强势的团队。要积极营造以有为争有位的良好氛围，坚持“公平、公正、公开”原则，不唯身份论、积极为能干事、会干事、肯干事的人搭建施展才华的舞台。三是内部管理机制。要建立严格完善的内部管理规章制度，用严格的制度来管理队伍，用严格的制度来约束人的行为。四是监督考核机制。要认真落实评比检查制度，推进考核奖惩体系建设。在此基础上，要积极拓宽综合执法工作外部监督渠道，强化社会监督和新闻媒体在监督执法行为，推动城市管理工作中的重要作用。
(三)推进管理方式、运行模式创新。只有与时俱进，不断创新管理方式、运行模式，主动适应城市发展需要，才能提升管理效益。一是要主动适应管理对象多元化趋势，大力推行分类管理。要针对不同管理对象特点，细化管理目标责任，制定个性化管理措施，及时将各类违规问题发现和解决在萌芽状态，如针对占道经营行为反复性强的特点，可采取引摊入市静态管，区域监控集中管、全方位巡查动态管、处罚取缔严格管的方法;针对违法建设利用节假日集中突击建设的特点，可采取错时上岗、落实网块管理责任制，增强日常巡查管控，加大治理查处力度，降低案件发生率。二是要着眼构建和谐社会需求，创新思想工作模式。对一些违法违章行为相对突出的难点户、钉子户要坚持中队长、大队长、局领导逐级见面制度，定期走访，进店入户进行思想和法制教育，提高相对人自率意识，及时化解管理与被管理之间的矛盾，减少工作难度。三是开展多层次示范户、示范单位和示范路创建活动，提高管理效能。要通过采取入户宣传、领导见面、点位考核以及强制取缔等多种举措，加强对重点点位的治理力度，变难点为示范，达到以点带面，以重点带一般，以局部带全局的管理效果。四是要立足提高处置能力，努力改进勤务工作。在违章易发点位要逐步建立固定执勤点位制底;在商业繁华地段应逐步推行机动巡查与徒步巡查相结合的工作模式。同时要进一步完善错时上岗、占位式管理措施，做好违章行为多发路段管控工作。
三、强化队伍建设，为推进城市管理工作科学发展提供保障
队伍建设是强基固本工程，是推进城市管理工作科学发展的重要保障。为此，必须始终把提高执法队伍整体素质作为立局之本，用发展的眼光、发展的思维、发展的办法，进一步提高队伍整体素质。
(一)注重固强补弱，打牢基础素质。要按照缺什么补什么、什么弱强什么的基本思路，下功夫把城市管理工作最需要、自身素质最弱的能力素质补上去，所有执法人员都要做“三熟悉、四会”，三熟悉，即：熟悉城管职能、熟悉行政法规、熟悉执法程序;四会，即：会法言法语、会调查取证、会做思想工作、会案卷制作。
(二)着眼岗位需求，增强必备素质。不同岗位有不同的标准，每名城管执法人员必须要具备与本职岗位要求相适应的素质。要盯着职责“补课”和“充电”，领导干部要着重提高组织指挥能力和协调控制能力，执法队员应着重提高依法行政和办案能力。
(三)创新学习方式，提升整体素质。要提升自身整体素质，必须切实把自己紧缺的素质内容搞清楚，把面临的突出问题搞清楚，把解决的思路办法搞清楚。一要做到围绕重点学。要结合工作性质和岗位特点，突出重点、把握难点，学习共同的、了解相关的、精通本职的，不断完善充实理论底蕴，提高工作能力。二是要针对课题学。要结合城市管理工作服务全区发展的要求，找准努力方向;三是要结合实际学。要把本职岗位作为提高素质的主要平台，注重在实际工作中强化素质。
城市实习报告11
一、实习时间地点
我们郑州**学院03级城市规划专业7月6日——7月13日在苏州市和上海市进行城市认识实习。
二、实习内容、目的
根据实习要求和学校的实际情况，本次实习选择江南水乡之都苏州市和
国际都市上海市内进行，此次调查的主要内容有：
1、苏州园林为代表的江南私家园林在建筑形式、造园布局、植物材料应用上的地方特点，其主要功能、主要服务内容及对全城人口的活动影响。
2、苏州市以及上海市城市规划展览馆的规模、位置和主要服务半径，从中了解各市整体的规划历程。并了解苏州市作为历史文化名城在处理新城开发与旧城保护时所采取的成功手法。
3、苏州工业园区的区位选址、开发建设和规划布局，园区内建筑的规模、形式、风格，以及、与旧城的关系。
目的：对苏州和上海的城市建设与规划产生一个初步的印象与框架，并对其中的一些问题进行分析。
三、实习意义：
通过这次实习，使我们了解了苏州传统造园中假山布置“瘦、透、露、皱”的四字精髓，同时体会了中国古典园林中所蕴涵的浓浓的文人情思（园林文学）以及古建中的牌匾、对联中诗文、书法对环境氛围的烘托、点睛的作用（如苏州拙政园“与谁同坐轩”的意境体会）；也使我们了解了走在中国前沿的上海市的城市建设和规划。
四、实习结果及报告
1、苏州园林
苏州古典园林历史绵延20xx余年，在世界造园史上有其独特的历史地位和价值，她以写意山水的高超艺术手法，蕴含浓厚的'传统思想文化内涵，展示东方文明的造园艺术典范。实为中华民族的艺术瑰宝。在1997年12月，联合国教科文组织遗产委员会将苏州古典园林列入世界文化遗产名录。
有谓“江南园林甲天下，苏州园林甲江南”。苏州素以园林美景享有盛名，这些园林可分为宅地园林，市郊园林和寺庙园林三大类。苏州园林多为宅地园林，由贵族、宦官、富商等所建，精致优雅。这些园林反映出历代园林的不同风格，同为中国园林艺术的代表作。
走进苏州园林，你就走进了一幅画卷，不论在哪个角度，哪个方位，你的眼前都是一幅完美的图画，可谓是没有一处不用心，没有一处不尽美。下面我就重点讲下我们所去的拙政园。
城市实习报告12
一、 实习目的
通过实习，结合实际应用巩固和加深所学的理论知识及为后继学习累积感性认识。本专业专业学生在学习了《城市规划原理》等专业基础课程之后，主要目的是通过对具有代表性的城市实地考察和专项调查，获得城市规划的感性认识，进一步加深对规划理论的理解。通过参观实习，扩大所学知识面和理论联系实际的能力，了解城市规划在国民经济中得地位和作用，理解国家的城市建设方针政策。通过对城市的认识，使学生掌握区域规划、城市规划、生态环境规划、居住区规划、景观规划等方法技能，全面体会城市规划的主要原理和主要思想在城市实际中的应用，以提高实践能力。
二、 实习基本要求
1、 了解城市概况，性质，规模和规划结构布局等；
2、 了解城市道路系统，广场，停车场，交通概况，车行人行等；
3、 了解城市绿化，主要树种，雕像，城市景观，环境状况和地方特色；
4、 调查居住区的功能结构，公共设施等的布局和处理手法；
5、 调查市中心，广场或街区的形式，景观，特点及建筑空间设计与环境的关系等；
三、实习内容
参观了市政广场，湖滨公园，鹰城广场，市中心区，平顶山卫校，平顶山学院，临沣寨。 市政广场：平顶山市政府位于新城区长安大道北侧，市政府大楼南面是市政广场，广场上大部分是硬质铺装，右侧有部分树木绿化，还有小块草坪，广场上的绿化树种比较多，有银杏，广玉兰，香樟树，桂花，石楠，道路两旁种植的主要是女贞和梧桐。广场上唯一感到欠缺的时没有水，另外广场太大，显得空旷，新城区人较少，广场白天基本上都没人，晚上人更少。
湖滨公园：平西湖湖滨公园是在白龟山水库的湿地上建成的保护区，这里作为平顶山的生态保护绿地，景观设计优美，环境清新，绿化率高；亲水是人类的天性，所以周末节假日都会有很多人来这里游玩，踏青，放风筝，在道路设计上，主要是一块板道路系统，并在部分路段禁止机动车通行，绿地内部采用的都是步行道路，景观设计上，有许多亲水台阶深入水中，还有许多凉亭供游人休憩。
鹰城广场：鹰城广场位于平顶山市区建设路西段，始建于6月，占地15.5公顷，主轴两侧是下沉式广场，以花草为主的绿地系统给人以和谐统一的美感。经过几年建设，现已初具规模，现已发展成为集休闲、娱乐为一体的综合性开放式广场。 广场以陈庄沟河道为界，分为东西两部分，位于西广场中南部的大型喷泉。在喷泉两侧建有大型浮雕两处，与喷泉相映成趣，别具一格；喷泉西北部有假山、人工湖，是游人钓鱼、休憩的良好场所；位于东广场的欧式走廊、露天剧场、健身路径、门球场，为广场增加了浓郁的文化氛围。
平顶山卫校：平顶山市卫生学校是一所中专。学校基础设施配套，教学设施齐全，校园布局合理。由于是新校区，绿化率比较高，经过规划结构，布局合理，采用了环形道路，绕校园一周，建筑容积率较小，校园有大片的绿地，环境优雅，功能分区明确。
平顶山学院：平顶山学院建在一座小山坡上，由于受地形所限制，建筑多沿等高线布置，很有特色，对于地形坡度太大而不能用作建筑用地的地方，采用了绿化，同时在绿地上还砌筑空心的砖，防止暴雨时的冲刷作用，整个校园规划将行政区，教学区，生活区分开布置，行政楼位于校园的门口，教学楼和 图书馆布置在山顶，这里视野开阔，面对平西湖，光线充足，将宿舍楼布置在校园的中心位置，餐厅被宿舍楼包围，小吃城和娱乐设施则放在了校园的一角，避免了相互干扰，运动区和操场在校园的西南角，紧邻宿舍楼，同时在宿舍楼之间的围合空间也有许多的活动设施，比如乒乓球台，羽毛球设施等，为学生的活动提供了场所，也充分利用了这些空地。是一个很好的想法。
临沣寨：临沣寨位于郏县，保留有寨墙、寨沟、清代大户人家朱家宅院，建筑保留基本完好。号称“中原第一红石古寨”、“汝河南岸第一府”之称的朱镇府，临街分别是大盐商朱知事三兄弟的宅院，红条石地基气派的高大门楼彰显着富贾四方的房屋主人的奢侈大气，两边分别八个造型实用的栓马桩让人想象当年这个豪府门前的热闹景象。穿过当街一条并不宽阔的土路，西寨门上“同治元年”的字样还清晰可辨，正方向的南门叫“来曛”门；东南门叫“溥滨”门，选自“利溥渠之滨”之意。现在，寨内居住着大约百十口人家，把原本布局合理的大宅院分割的面目全非，不过从单个的古屋子明显可以看出年代的久远，一些明清两代的古建筑随处可见，这些建筑基本上山墙里都嵌有类似于加固作用的红石，红石地基蓝砖为主体，窗子形似南方的小木格子为装饰，石板雕刻着大方而又华丽的图案，有的已经蚀迹斑斑，经历了百年的风雨虽然略有沧桑可是依然屹立在这片土地上，古老的建筑承载着原汁原味的生命和真谛，它往往在宁静中为我们无声地讲述着鲜活的历史，丰满着人们的心灵。
12月13日—15日，洛阳
参观了王城公园，周王城广场，洛阳新区，老城丽京门，洛八办，山陕会馆，龙门石窟。 王城公园：位于洛阳市中州中路北侧，是洛阳市最大的综合性公园，因修建在东周王城遗址上而得名。 公园由古文化区、牡丹花圃、动物馆、游乐场等几个部分组成，既有深厚的传统意境，又不乏浓郁的现代气息。古文化区中，由“纪胜柱”碑林、“神元台”殿阁及“纪成殿”、“怀周亭”、“明德门”等组成的仿古建筑群，回廊环绕，结构紧凑；韶乐台建筑古朴典雅，内设编钟、石磬、管弦等古代乐器，再现了周文化的博大精深；九鼎壁和河图洛书石雕则反映了中华民族祖先卓越的智慧和才华。动物馆在公园北部，这里栖息着大熊猫、东北虎、华南虎、丹顶鹤等50多种珍禽异兽可供观赏。 公园内最有名的就是牡丹区了，这里由几个大型牡丹花圃组成，栽种牡丹xxx万余株，在300多个品种牡丹丛中，有一尊洁白的牡丹仙子雕塑，亭亭玉立，婀娜多姿。花开时节，姹紫嫣红，五彩缤纷。每年的牡丹花会期间，王城公园都是古城的赏花佳处。
王城广场：原西工游园，随着市政府搬迁，现遗址发掘改建。位于洛阳市中心的周王城广场，东临中央百货，是洛阳西工区最大的公共广场，广场分为两部分，中州路横贯其中，中州路以北广场较小，主要的建筑为“天子驾六”雕塑和周王城天子驾六博物馆，其他为市民休闲草地和园林路。中州路以南广场总体设计简洁、大气，广场分北入口区、历史长河区、洛邑王城区、南入口区、林阴休息区５个部分，其中洛邑王城区将建造由我国著名雕塑家钱绍武设计、充分展示周文化的“周公营洛邑”大型群雕。广场中央的圆形水系及广场上设立了迷人的灯光喷泉。至于为何周王城广场以周文化为主题，并修建了“周公营建洛邑”雕塑，主要原因是：在洛阳建都的１３个朝代中，周朝最长，达７１７年，占洛阳１５００多年建都史的近一半；广场北部的“天子驾六”雕塑和“天子驾六”车马坑，已经浓重反映了周文化的内容延续和统一势必要反映周朝的历史文化；周王城是真正在洛阳市区建都的第一个都城。周公是世界上提出用方格网规划城市的第一人，比西方提出的方格网城市理念早６００年；周王城建设所依据的《周礼·考工记》所记载的三礼图，是中国最早的城市规划蓝本，其规划理念极大影响着中国历代王朝的城市建设；广场中间还矗立着周公的雕塑--这位对中国后世影响深远的伟人。
老城丽京门：丽京门 —— 一座重现古都洛阳风貌的城楼，是洛阳古城的西大门，是中国历史上最为典型的城门，最早始建于隋代，后不幸毁于战火。经过重建，在明清洛阳西城的遗址上，又出现了一身青砖灰瓦的丽京门，如今踏着青石板，便走上了洛阳的古街巷，店铺的门前招揽顾客的幌子依旧飘荡，熟悉又陌生的街道，引发了我涟涟思绪。
洛南新区：洛阳新区又称洛南新区，位于洛阳市南部，和建成区隔洛河相望，北至洛河南岸，南至郑西高铁客运专线，东起焦柳铁路线，西至西南环高速路，总面积约71.3平方公里。整个洛阳新区由六块功能分区组成，分别是：隋唐城遗址22.1平方公里，滨河公园4.9平方公里，关林分区10.8平方公里，洛南中心区11.19平方公里，大学城及体育中心8.5平方公里，市高新开发区洛龙科技园13.9平方公里。其中隋唐城遗址为文物古迹保护用地，为非建设用地。随着洛阳新区的建设与发展，我们相信洛阳必将重新振兴，重现王城风采。
龙门石窟：龙门石窟始开凿于北魏孝文帝迁都洛阳（公元493年）前后，后历经东西魏、北齐，到隋唐至宋等朝代又连续大规模营造达400余年之久。龙门石窟密布于伊水东西两山的峭壁上，南北长达1公里，现存窟龛2345个，题记和碑刻2680余品，佛塔70余座，造像10万余尊。最大的佛像高达17.14米，最小的仅有2厘米,充分体现了我国古代劳动人民极高的艺术造诣。1961年被国务院定为第一批全国重点文物保护单位，现为国家5A旅游景区、国家重点风景名胜区、全国文明风景旅游区示范景区、世界文化遗产等。
龙门石窟位于洛阳城南13公里处，有东、西两座青山对峙，伊水缓缓北流，风景秀丽。远远望去，犹如一座天然门阙，春秋时期称“阙塞”或“伊阙”，隋以后称龙门。这些洞窟的开凿是皇家意志和行为的体现，具有浓厚的国家宗教色彩，所以龙门石窟的兴衰，不仅反映了中国5至10世纪皇室崇佛信教的盛衰变化，同时从某些侧面也反映出中国历史上一些政治风云的动向和社会经济态势的发展，它的意义是其它石窟所无法比拟的。
奉先寺位于龙门西山南段，奉先寺摩崖像龛南北宽30米至33米，东西进深38米至40米，高20余米，奉先即奉供祖先之意。据碑文记载，此窟开凿于唐高宗李治和武则天在位时期，于公元675年建成。是龙门石窟规模最大、艺术最为精湛的`一组摩崖型群雕。主佛莲座北侧的题记称之为“大卢舍那像龛”，是唐代雕刻艺术中最具代表性的作品，是一个伟大时代的象征。为龙门石窟最大佛像，身高17.14米，头高4米，耳朵长1.9米，造型丰满，仪表堂皇，衣纹流畅，具有高度的艺术感染力，实在是一件精美绝伦的艺术杰作。据佛经说，卢舍那意即光明遍照。艺术家在这里雕造了栩栩如生、具有不同性格和气质的群像，主要有一佛、二弟子、二菩萨、二天王、二力士等9尊大像。
佛教里的佛、菩萨均为男性，而在龙门奉先寺的主佛却女性化，这唐武则天出于政治的需要，别出心裁，破天荒将卢舍那大佛塑造成中年妇女特有的形象。传说武则天集上述美德与卢舍纳大佛的形象几乎完全吻合，可见卢舍那的形象在一定程度上就是武则天形象的真实写照。
今天的龙门石窟已经进入世界文化遗产名录，成为洛阳乃至河南的一张名片。但由于龙门石窟自开始营造至今已有千余年的历史，历朝历代均遭到不同程度的破坏，可以说是损毁严重。除了极少数的佛像具有头像以外，大多数佛像的头部均遭到破坏，没有面目，难以见得其面部神韵。而卢舍那大佛的双臂也被人砸去，难以见其整体造型，但剩下的部分足以说明其艺术水平之高超、神态之曼妙。以后更要加大保护力度，加强管理和相关法规的设置，进一步提升生态系统，为后世子孙留下这难得的文化遗产。
四、 实习总结
通过两个星期的参观实习，我们感受到了书本知识的重要，进一步了解了一个城市的布局形式有很多决定因素，城市人口与城市经济状况决定了城市建设的规模与程度。所以城市的建设必须与城市的社会状况，环境状况和经济状况相协调。在规划一个城市时一定要统筹考虑，极力促进城市的规模及其经济的发展，促进城市各方面的和谐发展。因此我们必须掌握扎实的基础专业知识，了解城市规划与建设的相关知识，为城市建设做贡献，为祖国的城市化建设做贡献。
城市实习报告13
实习地点：xx
学生姓名：xx
学号：x
院（系）、专业：城市建设系04房建班
指导老师：xx
20xx年3月29日
第一章：实习目的
1、通过参观实际建筑，进一步提高学生对建筑文化、建筑知识以及建筑施工、建筑材料的认识，巩固和扩大所学理论知识，提高学习积极性。
2、通过参观在建工程及阅读施工图纸，进行现场比较，进一步培养学生的空间想象能力，提高识读工程图的能力。
3、通过毕业生产实习，了解建筑工程施工工艺，熟悉房屋构造，了解建筑材料的特性及应用。
4、通过毕业生产实习,培养学生劳动的观点，发扬理论联系实际的作风，为今后从事生产技术管理工作奠定基础。
5、巩固、深化、拓宽所学过的基础课程、专业基础课和专业课知识，提高综合运用这些知识独立进行分析和解决实际问题的能力；以及锻炼自己识图能力；
6、掌握普通住宅楼的施工程序以及概预算中应注意的几个问题即内部施工的延续性、施工组织的合理性；
7、在熟悉资料的同时锻炼自己搜集有效资料的能力；了解我国有关的建设方针和政策，正确使用本专业的有关技术规范和规定，熟悉想应的预算软件性能及其操作使用方法；
8、熟悉目前建设工程预算定额单位估价表及当地的取费标准，掌握标志施工组织设计和编制施工图预算的基本程序基本方法。
9、将学习运用到实际中来，了解住房就等于了解了当今的经济，也就是社会发展进步的速度，以便确定将来怎样我们的住房条件和品位，为住房发展建立最基本的信息。为以后工作奠定扎实基础
第二章：邵阳学院专家楼25#楼简介及工程概况
工程概况：邵阳学院专家楼25#楼由湖南现代建筑公司承建，全楼占地面积536.5平方米，总建筑面积为3678.23平方米，建筑总高度为20.21米，全楼工6层，属于二类多层建筑，该楼主体结构实际设计使用年限为50年，建筑耐火等级为二级，抗震设防裂度为六度。
结构类型：砖混结构
设计标高：本集资住宅工程为6层砖混结构建筑，建筑物占地面积536.5m2,本工程相对标高±0.000=261.400m。室外标高低于架空层地面0.15米,卫生间楼面低于室内楼地面30mm各层标注均为建筑完成标高屋面标高为结构标高。卫生间,阳台均在内墙下部楼板处浇200高C15素砼,并做15厚聚氨脂涂膜防水层没墙反起400高,应进行闭水试验.
屋面:屋面防水等级为二级,按两道防水设防进行设计采用保温隔热,屋面均采用100PVC白色塑料雨水管有组织排水。
所有预埋件预留孔均须按图所注部位进行预留,不应后凿。
第三章：实习内容及心得
一：熟悉工地
本工程25#楼坐落在邵阳学院七里坪校区，流动人员较多，要保证安全施工与文明施工；工程毗邻207国道，交通方便。
二：熟悉图纸
在实习第一天，指导老师林老师给我们讲解了施工图纸的基本识图方法，给我们带来了很大的帮助。我的毕业设计就是这栋楼的施工组织设计和预算，再加上我们随身携带03G101-1图集在手上，因此对施工图纸并不是很困难，在实习过程中发现一个我们不懂的标注：JQL-1：表示基础圈梁1号。
三：现场施工
测量工程
采用水准仪、经纬仪和钢尺。具体操作：
1）、主控制轴线的测量
根据工程特点，当±0.000以上主体施工时，先将基础轴线引测至±0.000地面建筑物周围的自然地面，为方便施工及达到精确控制的目的，拟定建筑物横向五条主控制及纵向两条主控制线，在主控制线两端延长线的地面上弹好墨线并用红色油漆作好标记，在施工阶段应对墨线和红色油漆标记保护完好，发现油漆脱落或墨线不清时应重新弹好并复核。们在14层楼面混凝土浇筑完毕后，把下面的标准控制线引上来。具体操作：（1）、沿下两层控制线吊线上来在楼层两侧各打一点，再连接，面积较小因此纵横各一条；（2）、以这两条线为标准，向两边放开，横向轴线离最近梁距离为500。（3）、木工根据轴线装置模板。发现问题：梁位置偏移问题,在施工中由于测量员的疏忽加上模板安装上面的配合出现不协调，导致相邻两层楼框架柱之间出现偏移的现象在小高层建筑以及高层建筑中是比较常见的。在青城国际的3#楼实习中就与这个问题，在B部分的8-10楼就发生向外偏出6厘米的情况再到上面有人工调整强扭近来6厘米，然而到15层楼面时候LL12(2A)号梁的悬挑部分中轴线于发生了4厘米的歪曲。这个问题值得我们在施工中引起高度重视，现在施工虽然讲究效率，那么质量应该放在首位才对，我们的测量员与模板安装人员必须严格按照图纸施工，保证工程质量。
2）、楼层轴线引测
基础梁及承台施工完毕后，将控制轴线引测至±0.000地面；待正负零层施工完毕后，可将主控制线轴弹至外框架梁的外侧面，并用红油漆做好醒目标记；上部楼层施工时，可用吊线锤或经纬仪逐层引测并放出主控制线，纵横主控制线放出后，应用经纬仪在两条十字交叉的主控制线交点复核其垂直角，若不垂直应检查或重新引测主控制线；在主控制线校正无误后，用50/30米钢尺放出各主要轴线；测量定位时，对主控制线原则上从外框架梁外侧引测，但结合本工程具体特点，为方便施工，在各主控制线上埋设若干200×200吊线孔，以方便吊线及数层轴线复核。
3）、构件细部尺寸测量
从各主要轴线用5米钢尺放出各构件细部尺寸；要求所有构件均应放出20cm控制线，对墙、柱能放出边线的均应放出边线，对钢筋偏位的部位及时通知有关人员予以校正；对梁必须在板上放出轴线或中心线；在放线的同时，还应采用“五线控制法”予以较核，即在每层梁及外框架梁外侧弹出中线、两角20cm控制线对中及两角予以定位控制。
4）、高程控制
高程控制采用水准仪配合50/30m钢尺进行，根据建设方提供的国家水准点及±0.000以下施工时已测定的三个高程点进行标高传递。施工至±0.000后，应将标高标注于建筑物四角角柱外侧，用钢尺和水准仪将各层标高逐层上翻。浇筑梁板混凝土前必须在墙柱竖筋上抄好控制标高，在抄控制标高前，必须引测三个角柱传递标高点并取平均值作为楼层控制标高；在架管搭设好梁板支模前必须在梁两端架管立杆上抄好标高以便梁板底标高控制；同一楼层标高用水准仪引测，在用水准仪引测标高时，要注意前后视的最长距离不超过50米，且前后距差不超过10米，这样可以减少误差、提高精度。
模板工程
1、柱模板
矩形柱的模板由四面侧板、柱箍、支撑组成。构造作法有两种：其一是两面侧板为长条板用木档纵向拼制，另两面用短板横向逐块钉上，两头要伸出纵向柱边，以便拆除，并每隔1m左右留出洞口，以便从洞口中浇筑混凝土。纵向侧板一般厚25~50mm，横向侧板厚25~30mm。在柱模底用小方木钉成方盘，用于固定。其二是柱子四边侧模都采用纵向模板，则模板横缝较少。
柱顶与梁交接处，要留出缺口、缺口尺寸即为梁的高及宽，并在缺口两侧及口底钉上衬口档，衬口档离缺口连接距离即为梁侧根及底板的厚度。为了防止在混凝土浇筑时模板产生膨胀变形，模板外应设置柱箍，可采用木箍及钢管箍等，柱箍间距由柱截面大小确定，一般不超过100mm，柱模下部间距应小些，往上可逐渐增大间距，设置柱箍时，横向侧板外面要设竖向木档。
安装柱模板时，应先在基础面或楼面上弹柱轴线及边线，同一柱列应选弹出两端柱轴线及边线，然后拉通弹出中间部分柱的轴件及边线，按照边线先把底部分盘固定好，然后再对准边线安装柱模板。
构造柱柱模的支撑方法同上。
2、梁模板
梁模板主要由侧板、底板、夹木、托木、梁箍、支撑等组成。侧板用厚25mm的长条板，底板一般用厚40~50mm长条板，均加木档拼制或用整块板。在梁底板下每隔一定间距用顶撑支设，夹木设在梁模两侧板下方将梁侧板与底板夹紧，并钉在支柱顶撑上。支撑梁模的顶撑（又称支柱），其立柱一般为100×100mm的方木或直径为φ120的原木，帽木用断面50×50mm方木。为了确保梁模支设的坚实，应在夯实的地面（即支柱底）垫厚度不小于40mm，宽度不小于200mm的通长垫板，用木楔调整柱高。
顶柱的间距要根据梁的断面大小而言，一般为800~1200mm。当梁的高度较大时，应在侧板外面另加斜撑，斜撑上端钉在托木上，下端钉在顶撑的帽木上。
梁模板安装后，要拉中线进行检查，复核各梁模中心位置是否对正，待平板模板安装后，检查并调整标高，将木楔钉牢在垫板上，各顶撑之间要设水平撑或剪刀撑，以保持顶撑的.稳固。
当梁的跨度在4m或4m以上时，在梁模的跨中要起拱，起拱高度为梁跨度的1‰~3‰。
3、现浇混凝土平板模板
本工程的平板模板一律采用定型复合木模板，铺设在搁栅上，搁栅两头搁置在托木上，搁栅用断面50×100mm的方木，间距为400~500mm，当搁栅跨度较大时，应在搁栅中间立牵杠撑，并铺设通长龙骨，以减少搁栅的跨度。牵杠撑的断面要求与顶撑立柱一样，下面须垫木楔及垫板，一般用50×75mm×150mm的方木。平板模应垂直于搁栅方向铺钉。
平板模安装时，要在次梁模板的两侧板处弹水平线，水平线的标高应为平板底标高减去平板模厚度及搁栅高度，然后按水平线钉上托木，托木上口与水平线相齐。再把靠梁模旁的搁栅先摆上，等分搁栅间距，摆中间部分的搁栅，最后在搁栅上铺钉平板模板，为了便于拆模，只在模板端部或接头处钉牢，中间尽量少钉。
模板施工过程相对我们是陌生的，但是从施工程序上了解，板面不干净，以及施工带有强制性，是梁钢筋有变形的！
钢筋工程
1）、准备工作
①核对成品钢筋的钢号、直径、形状、尺寸和数量是否与料单牌相符。
②准备绑扎用的铁丝、绑扎工具(如钢筋钩、带扳口的小撬棍)、绑扎架等。准备控制混凝土保护层用的水泥砂浆垫块。受力钢筋保护层厚度：各层楼面梁为25mm，柱子为25mm，且不宜小于纵筋直径，各层楼板、楼梯和其他混凝土墙为15mm。
2）、柱钢筋绑扎
①柱子放线完毕后根据墨线对柱主筋进行校正。
②柱纵筋采用电渣压力焊接长。
③根据柱钢筋上的标高用粉笔划分箍筋间距，然后绑扎箍筋，箍筋的接头弯钩叠合处，应交错布置在四角纵向钢筋上，箍筋转角与纵向钢筋交叉点应扎牢(箍筋平直部分与纵向钢筋交叉点可间隔扎牢)，绑扎箍筋时绑扎扣相互间应成八字形。箍筋绑至梁底标高，然后根据梁高固定足够数量的箍筋在柱纵筋上。
④框架梁、牛腿钢筋应放在柱的纵向钢筋内侧。
⑤箍筋绑扎完毕后，应在柱纵筋上挂好砂浆垫块，间距为1000mm。
3）、梁与板钢筋绑扎
①梁、板钢筋绑扎的工艺流程为：摆放主梁底筋→梁柱接头处柱箍筋绑扎→摆放主梁上层筋→穿主梁箍筋→摆放次梁底筋→摆放次梁上层筋→穿次梁箍筋→绑主次梁箍筋→摆放砂浆垫块→绑板底筋→安放梁钢筋支撑→绑板上层钢筋。
②纵向受力钢筋受用双层排列时，两层钢筋之间垫以直径25mm的短钢筋，以保证设计距离。箍筋的接头(弯钩叠合处)应交错布置在两根架立钢筋上。
③柱、主梁、次梁交叉处，板的钢筋在上，次梁的钢筋居中，主梁的钢筋在下，当有圈梁时，主梁的钢筋在上。框架节点处钢筋穿插十分稠密时，应特别注意梁顶面主筋间的净距要有30mm，以利浇筑混凝土。
④梁钢筋的绑扎与模板安装之间的配合关系：⒈梁的高度较小时梁的钢筋架空在梁顶上绑扎，然后再落位；⒉梁的高度较大时(≥1.2m)时，梁的钢筋宜在梁底模上绑扎，其两侧模或一侧模后装。
⑤板四周两行钢筋交叉点应每点扎牢，中间部分交叉点可相隔交错扎牢，但必须保证受力钢筋不位移。双向主筋的钢筋网则须将全部钢筋相交点扎牢。
⑥下层柱和墙钢筋露出楼面部分要绑扎三道箍筋和水平筋，并在楼面设置一道箍筋和水平筋与梁、板钢筋点焊固定，以免偏位。
梁的主要受力筋都没有什么问题，只有在设计上我们觉得太过浪费，设计院的保险系数大约在2.00-2.10左右，比设计保险系数1.20-1.25大很多。这样造成钢筋的浪费很大。箍筋是最大的缺陷，设计要求Φ8＠100/200，然而我们看到实际的尺寸加密区在120-150不等，非加密去230左右是最常见的。板筋施工中也有少筋现象，尺寸没有偷工减料，但是间距比图纸上设计要求要大。我们向施工放反映这些情况的时候，施工员好象觉得是正常现象一样，根本不觉得奇怪，反而笑了，他们说，这些房屋设计保险系数大，少根把不会有事的。也许这是我们建筑行业的一个弊端吧！保险系数大约在2.00-2.10左右，把这些人的思想警惕性降低了，“生于忧患，死于安乐”事故往往就发生在大意之后！
混凝土工程
现有的结构规范和设计资料也未作出详尽的规定和介绍，因此对同类工程，设计人员或施工技术人员往往会根据自己的观点规定出不同的处理措施甚至不予处理，一方面给人们的使用带来不便，另一方面会形成工程质量隐患。笔者结合在学习和工程现场实际管理方面的经验，总结出以下几个结构问题的处理方法。
1、板角45°斜裂缝的设计施工处理措施
此种斜裂缝出现的原因非常复杂，既有设计的，也有施工的，更有其它环境因素，最主要的原因是梁板的不均匀收缩，作为较薄构件的板具有较大和较快的收缩，最终多是板内产生拉应力而造成板角开裂。据多例工程观察，这种裂缝易出现在建筑物平面凸角处板或较大跨度的板上，会有相当多数的裂缝超出规范规定的正常裂缝宽度（δ≤0.4mm）。笔者认为应根据结构的具体情况，采取相应的结构设计施工措施加以避免。主要措施如下：
（1）加强结构平面凸角处板的刚度，避免因板的收缩量相对于梁较大和较快，从而导致裂缝的出现。
（2）在较大跨度板角或结构平面凸角处板角，适当加强双向面筋，以抵抗由于板收缩而产生的拉应力。
（3）适当增加混凝土板的含筋量。
（4）施工中加强板角部位的振捣，提高混凝土的密实度，从而保证混凝土的抗拉强度。
（5）控制混凝土水灰比和坍落度，相对减少水泥用量，并注意混凝土的浇水养护，以克服干缩现象。
2、板面负筋变位的设计施工措施
在现浇梁板的施工中，往往会出现板面负筋在浇捣混凝土时被人为地踩下或难以使负筋按设计就位的情况，当负筋依附于梁上部钢筋时情况较好，但大多数情况下，由于每根框架梁在柱处交汇以至梁上部钢筋有上有下，致使梁上部钢筋距板底高度不同，而架立在梁上部钢筋上的板负筋往往随着梁上部钢筋位置的高低变化而无法保证其设计位置（即板筋混凝土设计保护层厚度要求），笔者认为应从设计上采取辅助措施和施工中严格控制、主要有：
（1）设计架立板负筋的钢筋小支架，每m2支一个点，以保证板负筋就位，以及达到设计混凝土保护层厚度。
（2）设计框架梁板上的钢筋支架，将由于多根梁在柱处交汇而引起部分较低梁中间部位的钢筋支起，每隔3.0m设一支架，以作为板负筋的依托。
（3）浇捣梁板混凝土时，要特别对板负筋采取保护措施，避免人为踩踏。
（4）对板负筋绑扎牢固，避免浇砼时因混凝土倾倒造成负筋变位。
（5）振捣时，采用人工将负筋钩至正确位置再振捣的方法，保证负筋的位置满足设计要求。
3、框架柱节点处箍筋加密的设计施工措施
在框架结构设计中，往往需要对节点柱箍筋加密，而施工中受到绑扎条件等多方面的限制，不易将箍筋按设计要求就位绑扎牢固，笔者认为可采取以下设计施工措施：
在框架梁钢筋绑扎时，先将柱节点处加密箍筋焊接成箍筋笼，根据柱截面尺寸的不同，加设不少于4根（若为方柱则每边至少1根）同箍筋直径的短竖筋，将其同箍筋点焊接成箍筋笼，在梁钢筋就位时下放至设计的位置，以保证节点箍筋位置及在混凝土浇捣过程中不被移位。
4、框架梁柱节点处混凝土的密实问题
框架结构梁柱节点处，由于梁数多，往往梁负筋较多，造成节点处混凝土在浇筑时混凝土难以进入节点内或极易导致节点内形成空洞，危及结构安全。对此，在设计中应尽量考虑施工的实际情况，一方面要求钢筋之间满足一定的间距，另一方面由于柱筋的妨碍等原因，施工难以按设计保证钢筋间距，在设计中应尽量合理利用梁截面宽度，优化钢筋选择。主要有以下设计措施：
（1）按梁截面宽度选择钢筋数量时，应考虑柱纵筋的妨碍或对梁布设的影响，特别是当框架梁边与柱边平齐时，梁筋应在柱角筋之内侧的影响。
（2）在柱节点交汇处同一直线上的梁上下部钢筋，尽量先取同直径钢筋，以便于钢筋直通过节点，以减少不同直径钢筋在柱内的锚固而造成较多钢筋并汇在一起，难以保证钢筋的间距。
（3）在施工中，尽量保证在柱纵筋的位置准确，合理布设柱纵筋的水平位置，必要时对梁柱节点钢筋的平面位置进行设计控制，使梁筋能合理通过节点。
本次实习，时间虽短，但基本达到了为实习目的，进一步完善所学知识，将理论与实践相结合的多重目的。
实习小结
在实习工程中，我们了解了房屋建筑施工组织与预算方面的相关知识，了解了施工配合及工序要求，了解了有关的施工技术，了解新型建筑材料的做法。
我对此次房屋建筑学的实习的感受颇深，通过现场参观，我们对房屋的构造有了感性的认识，同时为我们毕业以后的工作打下了基础。
城市实习报告14
学习城市规划这个专业已经两年，但是对于城市与建筑的概念还是局限于书本和身边事物。2011年6月30日至7月7日为期8天城市与建筑认知实习给予了我们一个“走出去”的机会。在于涛老师、张益峰老师的带领下，采用室内讲课与实地观察、讨论的形式，在南京、苏州、上海三地通过对典型城市空间和标志性建筑的实地考察、写生和认知，增强了我们将书本知识和城市发展建设实践结合在一起的能力，让我们大致了解一个城市发展的脉络、城市用地布局与空间结构、城市优秀地段和建筑空间的尺度和形式，让我们认识到评价一个城市不仅要学习它的成功之处，也要发现它的失败之处，汲取经验教训，完善自身的只是体系。
时间虽短，感触不少，遂整理成报告，以作总结。
一、 城市规划展览馆
可以说，要了解一个城市的规划，首先要参观当地的城市规划展览馆。
1. 南京城市规划展览馆
时间：7月1日 地点：南京
南京城市规划展览馆位于玄武门22号。整个建筑占地8000平方米，建筑面积50000平方米，共分三层。
一层是序厅，主要是接待处、规划公示厅以及金陵四十八景。南京城市规划展览馆前身是江苏展览馆。当时所谓的对外开放只是用于市政间交流，并没有完全意义上的市民参与。2011年新的《城乡规划法》明确提出了公众参与的概念。所以南京城市规划展览馆的公示厅也可以说是新政策的一种反映。
二层是城市规划厅、建设成就厅、历史厅以及南京全景沙盘模型。整个展区从历史和整体出发，使人对南京的历史风貌、整体规划建设有一个全面的系统的认识。沙盘利用影片、灯光等效果介绍了南京的空间布局、交通组织与标志建筑等内容，令人印象深刻。
第三层是南京分区规划展示厅以及3d环幕影院，分别展示了鼓楼、玄武、白下等13个区县的规划。
整个建筑大方简洁，外表面的石门与玻璃幕墙对比。
其区位条件也比较优越，它位于中央路口，接近地铁通道，便于组织交通；毗邻玄武湖、玄武饭店、明城墙等，离市区比较近。
但是我们发现整个展馆尽管是免费参观，来者却寥寥无几。
2．上海城市规划展览馆
时间：7月6日 地点：上海
上海城市规划馆位于上海黄浦区，位于人民广场附近，周围有一系列的商业与服务性高层建筑，交通组织便捷，靠近地铁站，并且离上海著名的外滩也不远。整个展示馆占地面积4000平方米，建筑面积20670平方米，建筑高度米，展馆大楼主体造型从中国传统的城门形态中获得设计灵感，以中心对称的结构图式巧妙地呼应着中国传统的'美学思维，与现代感及富智慧地在同一建筑上体现出和谐美感，顶部寓意着盛开的上海市花——白玉兰，网络状的结构让建筑与蓝天、白云融为一体。
展馆分为地下一层以及地上五层。地下一层为上海1930风情街一层大堂为序厅，展示了外滩滨水区城市设计方案模型（用于方案意见征询）以及陆家嘴金融中心的巨大金色模型艺术模型。在一层与二层之间有一个夹层，为历史文化名城厅，凭借影视、大型仿真书本、展板、模型等整体重现了老上海的沧桑岁月。二层为临时展厅，此时作为2011年上海世博会规划方案展，详细的展示了其场址规划设计方案、历史保护建筑与保留建筑方案、道路与公共配套设施规划控制图等等，并用图文并茂的形式展示了各场馆建成后的效果。三层为总体规划一厅，以上海核心区域城市主体模型为中心分布城市总体规划展区、世界之窗展区、浦东新区展区、县区展区、以及在国内最先进的360度环幕虚拟演示厅。四层为总体规划二厅，重点展示了主要有中近期建设规划，涉及交通、环保、绿化、房产、旅游等内容。五层是服务休闲空间。
尽管上海城市规划展览馆实行收费制度，但是我们可以发现来参观的人还是络绎不绝，和南京尝试规划展览馆的门可罗雀形成鲜明的对比。这不得不值得的我们深思。毋庸置疑，两者的区位优势比较接近，但是上海展览馆的科技应用、趣味形象化以及品牌效应、网络系统化宣传更加贴近了普通大众的认知水平。
二、 博物馆与纪念性建筑
1.苏州博物馆
时间：7月5日 地点：苏州
苏州博物馆新馆（下面简称苏博）位于苏州市东北街，忠王府西侧，与拙政园只有一墙之隔。
面积有8000多平方米，与拙政园、忠王府的布局一致，分中、东、西三部分。中部为入口、大厅和花园；西部为展厅；东部为现代美术画廊、服务行政空间以及和忠王府的通道。内部共分地下一层、地上2层。
苏博是贝聿铭先生的“封刀之作”，设计理念是“中而新，苏而新”。但是笔者参观后却发现苏博的贝氏风格要远远大于苏州传统风味，，整个建筑运用了贝氏常用的几何体，充满现代感。馆内基本上是现代的风格，功能分区明确，交通导向性好。屋顶体现了贝氏“让光线来做设计”的名言。钢结构和木作斜向撑起的屋顶透光使光线斜射进来，既利于补光，又不会损坏藏品；横条长天窗使自然光线打在地上和墙上，充满了光影的虚实感；西部展馆楼梯的黑色大理石幕墙采用凹槽使水按流线下落，水谭上映着屋顶漏下的阳光，波光粼粼。在细节处理方面，在楼梯的台阶横向两侧，可以看到微微翘起的部分，有几分模仿传统屋顶瓦楞的感觉。
虽然，苏博借鉴了园林的粉黛外墙和叠山理水，但是线条却略有生硬。中庭中虽有园林林曲水游廊小亭的身影，也因亭的体量略显遗憾。中庭的片假山没有采用传统的太湖石，而给人一种远处山体连绵质感，但是这种感觉却经不起距离的推敲似乎只能远观而已，走近却失去味道。
据了解，苏博选址时因建馆要拆除周边的一些古建，引起当地民众的不满，而过高的造价又使其备受争议。在拙政园等一片古建中选址要想不对原物毁损实属不易，而要想和真正周围融为一体更是难上加难。如何更好的保护历史遗迹，如何使新生的建筑和周边互生互融，是一个值得思考的问题。
2. 雨花台
时间：7月2日 地点：南京
雨花台位于南京中华门城堡南，是一座烈士陵园，也是纪念性的风景名胜区。全区分为中心纪念区、名胜古迹区、雨花石文化区、生态密林区、雨花茶文化区、游乐活动区6个区，其中以中心纪念区为布局中心，其他5个区环绕四周。我们参观的主要为中心纪念区。纪念区交通流线人车分流，外围一圈是车行道，同时也是和其他几个区的分隔线。进入区内则为步行路线，保证区内肃穆静谧的环境需求。区内的布局存在一条明显的中轴线。中轴线上坐落分量最重的三座建筑，由南至北分别是忠魂亭、纪念堂和纪念碑，这条中轴线还贯穿了南北大门，成为了整个景区的主轴线。三座主体建筑依山而建，顺应地形，高起的纪念碑和忠魂亭形成了对景，纪念堂前后的广场简单而大气，具有纪念性和集合性的作用。主体建筑虽然采用了一定中式元素，如纪念馆屋顶选用中国传统的庑殿顶，但是并不是完全中式，在建筑体型上是采用了简单的几何体块，如纪念馆在平面上呈u字形，忠魂亭为立方体块，而纪念碑为巨型的长方体块，而建筑也选择了简单的浅灰砖石。越是简单的东西，其实越能表现出丰富的纪念意味。
城市实习报告15
一、实习目的
随着时代进展和社会进步，用人单位对城市轨道交通运营管理专业高校生的要求越来越高，对于即将毕业的城市轨道交通运营管理专业在校生而言，为了能更好的适应城市轨道交通运营管理专业严峻的就业形势，毕业后能够尽快的融入到社会，同时能够为自己步入社会打下坚实的基础，参与城市轨道交通运营管理专业毕业实习是必不行少的阶段。
二、实习主要内容
我很荣幸进入杭州市振石训练集团（修改成自己城市轨道交通运营管理专业实习单位）开展毕业实习。为了更好地适应从同学到一个具备完善职业技能的工作人员，实习单位主管领导首先给我们分发城市轨道交通运营管理专业相关岗位从业相关学问材料进行一些基础学问的自主学习，并支配特地的老同事对岗位所涉及的相关学问进行专项培训。
在单位实习期间，我从事的城市轨道交通运营管理专业相关的工作之外，还负责帮助人事部部的`日常工作，包括制定方案，利用城市轨道交通运营管理学问处理相关文书。详细实习内容过程如下第一、聘请。帮助人资部处理首先，要熟识聘请流程。其次，与用人部门保持亲密的联系，了解用人部门的需求状况。
城市轨道交通运营管理专业实习其次、录用并建立员工档案。给员工办好入职手续，包括签订协议、劳动合同、办工作证等等；在合同方面遇到问题时，才发觉在高校里学城市轨道交通运营管理专业理论学问之外，更应当学习合同相关实践法律学问。城市轨道交通运营管理专业实习第三、单位考勤管理，完成每月考勤记录，并依据考勤状况进行薪资计算。虽然只是简洁的计算，但也需要Excel相关学问。在高校里学习城市轨道交通运营管理专业学问之外，我利用课余时间考取电脑应用二级证书最终在这里发挥了作用。
三、总结心得
短暂的实习生活除了把握城市轨道交通运营管理专业相关工作阅历，最大的收获莫过于学习到了许多在城市轨道交通运营管理课堂上无法学到的学问，还有人生角色的变换从校内思维模式到职场思维模式的转变，为今后尽快适应融入城市轨道交通运营管理专业岗位职场生涯奠定了基础。
随着时代进展和社会进步，用人单位对城市轨道交通运营管理专业高校生的要求越来越高，对于即将毕业的城市轨道交通运营管理专业在校生而言，为了能更好的适应城市轨道交通运营管理专业严峻的就业形势，毕业后能够尽快的融入到社会，同时能够为自己步入社会打下坚实的基础，参与城市轨道交通运营管理专业毕业实习是必不行少的阶段。
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