物流实习报告集锦15篇
在人们越来越注重自身素养的今天，报告十分的重要，我们在写报告的时候要注意语言要准确、简洁。那么大家知道标准正式的报告格式吗？以下是小编帮大家整理的物流实习报告，仅供参考，希望能够帮助到大家。
物流实习报告1
实习目的：
通过对奥派物流实践教学平台进行模拟，提高物流教学整体创新能力、应变能力、协同能力为主要目标，让我们从亲身实践经历中总结出理论学习的盲点，体会物流企业经营的模式和方法，在不断丰富和完善自己理论知识的同时，更多的参与实践，获取宝贵的经验。为将来的工作打好基础！
实习手段：
在管理学院机房通过对奥派物流软件的操作和学习，进行小组配合来完成整个系统的实践。
实习进程安排：
12月30号8：00--12：00：（机房上机）
1月4号8：00--12：00：机房上机、实训操作；
2：00--6：00：机房上机、实训操作。
1月5号8：00--12：00：机房上机；
2：00—6：00：角色互换。
实习原理：
奥派物流实践教学平台，通过模拟的各类物流企业运作环境，让学生就业之前了解物流实验内容的多元化，物流实践教学平台具有对物流企业运作的全流程，全功能进行模拟实践的'功能。包容了货代、信息平台、仓储、运输、配送等系统等各个方面的实验需求。
奥派物流实践教学平台实现了对企业整体运营的逼真模拟，将锻炼学生跨专业学习、研究和动手操作的能力。而且能够提高自身的应用能力及实际动手能力。对开阔视野、提高综合素质等大有益处。
实践平台：
奥派物流实践教学平台。
一、实习过程及实习内容
二、实习主要阶段性工作安排
（1）实习准备
进行流程实验前进行分组，各组成员在老师的指导下，输入IP地址：http//59、74、183、99、81/,登录到奥派物流实践平台，单击“学生注册”并按要求填写相关内容，注册成功后等待老师审核通过，再以申请的用户名和密码登录系统。登陆系统还不能进行实验，还要到各个模块儿进行注册申请。
（2）第一阶段：注册完毕，发布商业机会并建立与其他企业的合作关系。
我的资料
发布商业机会
建立合作关系
（3）第二阶段：寻找商业机会，进行运输、仓储配送等。
发布交易信息
询价
订单
（4）第三阶段：达成交易
交易合同
转换成入库单
入库单
付款
三、实习收获、感想、认识、评价
作为采购商，首先要与供应商建立合作关系，然后和采购商的仓储中心建立合作关系。
发布商业机会，并寻求商业机会。
转到报价参考页面，查看报价，并询价。
下采购订单，还价，付款。拟定合同。
对仓储合作伙伴下入库单，产品入库，完成交易。
这次实习让我体会到：
1、一个游戏只有遵守游戏规则才能百战百胜
2、时刻铭记我们是一个团队
3、让我对自己有一个重新的认识：
物流企业的模拟平台实践让我受益匪浅，学到了很多课本上学不到的东西，丰富了我的知识锻炼了我的实践操作能力，通过这次学习，让我了解和体会到物流操作的流程。补充了课本上没有的知识。
四、实习总结
本次模拟让我打开了眼界，认识到物流并不是一个简单的词汇，而是一种行业。通过这次实习我掌握了不少有关物流方面的专业的东西。以前学过的课本上的知识，只是对物流的一个表面的了解，一个理论的接触，而且比较单一的，运输、仓储、分拣、包装等物流步骤的联系都不是很大。而在这次物流操作模拟中把这些步骤都进行了融合和连贯。将书上的理论与实际相结合，在实践中提高了我们运用知识的能力。
这次实验的实践有三天，比较紧张，尤其不够自己去思考，却是对课本知识的升华，是从感性认识上升到理性认识的过程。汲取本次实训获得的宝贵经验，不断丰富和完善自己的理论知识的同时，更多参与实践，为以后的人生打下坚实的基础！
物流实习报告2
一、研究动机：
经过一学期《物流基础》的学习，对物流的定义、基本功能、各个作业流程有了一定的理论基础，通过实习将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用知识的能力。
二、研究目的：
了解第三方物流服务的特点、主要设备和作业流程，对其进行分析，并结合所学的理论提出改进意见。
三、研究方法：
访问法、资料收集法。
资料收集的方法：网上收集。
四、公司概况
1.基本情况：上海商业物流中心位于曹杨路1500号，交于铜川路，比邻武宁路，交通便捷，与上海西站及其铁路沿线仅一步之遥;地处内环线与外环线之间，距离内环线1.5公里，外环线3.5公里，并且距离沪宁和沪嘉高速公路出口处分别仅为1.5公里和4公里。物流中心占地面积为26万平方米，各类仓库10万平方米，拥有4条铁路专用线和40辆箱式货车。
2.公司简介：上海商业物流中心系上海商业储运有限公司的子公司，隶属上海一百集团有限公司。中心始建于1952年，是全国商业系统大型的社会化第三方物流企业。xx年初被国家经贸委确定为全国发展商品配送重点单位。
3.主要设施：
铲车，中心拥有1.5吨至3吨的汽、柴油叉车和干充式电瓶叉车以及前移式高位货架库专用干充式电瓶叉车多辆。
手推平板车，拥有多辆手推平板车，手推液压车和登高车6辆，以及国际标准1m*1.2m地台板。
运输车辆，中心拥有多辆10吨全封闭厢型货车，8吨全封闭厢型货车，5吨全封闭厢型货车，及2吨以下的厢型货车。同时拥有2个联盟型车队，可调动车辆近百辆。
铁路专用线，拥有4条共计长度为1654米铁路专用线，是目前上海商业系统内唯一拥有铁路专用线的专业物流企业，具有100万吨的铁路运输发运能力，以方便客户的产品运输方式有多种选择余地。
集装箱场地，拥有1万平方米集装箱场地，龙门吊负载能力为10吨至20吨，适合金属类商品以及集装箱储存业务。
4.仓库类型：
高平台彩钢板结构仓库。拥有高平台彩钢板结构仓库计24621平方米，可利用空间高度为7-8米，1700平方米的仓库已安装了高位货架，该类型仓库的优点是建筑结构合理，面积利用率高，防汛、防潮、隔热性能良好，全部有雨棚和外平台，库外周转场地大，便于商品装卸及进出仓。
高平台铝合金结构仓库。拥有高平台铝合金结构仓库计16800平方米，可利用空间高度为6.5米，该类型的仓库的优点是防汛、防潮性能良好，库外周转场地大，特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存。
楼层恒温库。拥有楼层恒温库10100平方米，可利用空间高度为5米，该类型仓库的建筑条件为满足某些产品在温度控制上的不同要求提供了先决条件。
铝合金结构平房库。拥有铝合金板平房库5700平方米，可利用空间高度为6米，该类型仓库的优点是库外周转场地大，特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存。
易燃品仓库。拥有可储存易燃品仓库1000平方米，该类型仓库能提供属于易燃危险品类的特殊商品储存。
其它库房40000平方米，该类型仓库多数属于砖木结构，单幢仓库面积小于上述仓库类型，具有冬暖夏凉的自然调节功能。
5.仓储系统服务：
市内/国内配送，单品/综合配送，常温/冷藏配送。备有各式车型，承运商品包括：百货用品、冷藏保温、特殊商品。
贵重物品配送。提供门到门的服务，确保商品的安全抵达用户手中。
隔日零担配送。对于零担配送，公司承诺货物隔日上车、发车。
上架陈列。对于市内各大商场、各类超市、连锁网点的配送服务，公司还提供协助客户商品上架陈列的服务。
6.仓储系统服务：
常温/恒温仓库储存，高层/堆垛货架储存。
存货即时控制。有效的货卡登记制度，可随时了解库存商品的数量。确保商品质量，随时检查，出现质量问题及时上报、调整。定时观察库房条件，确保库房内温湿度不超标。
加工整理。提供完善的分拣、换包装等加工服务，物流中心内还设有专门的包装加工单位，可随时满足客户的各种要求。
订单处理。对订单处理要求做到及时、准确、高效，并承诺：单据收到15分钟内，操作人员到达现场，可开始收发货。
退货处理。全力协助货主公司进行退货收货作业，并且填写收货单和进仓单，并及时反馈货主公司，以便货主公司尽快对退货做出处理决定。退货收货时，对于原封箱之产品如无货主公司特别指令，即可作为商品入库处理。非原封箱退货按货主公司指令要求，做到清点、分类、整理后方能入库。
7.信息系统服务：
物流信息系统设计。分析客户物流流程，提供物流系统设计，系统咨询。
仓储管理系统设计。依据客户对仓储条件的要求和储存商品特点，进行仓储管理系统的个性化设计。
运输配送管理系统设计。针对大企业配送系统，专门设计了一套配送订单管理系统，实现单证处理的通用化，以适应各种客户对配送的要求。
销售供货分析。从客户利益出发，进行常规供货、出货、流通周转、及安全库存的定量分析，替客户计算出最经济的租仓面积。
其他信息管理需求。秉承客户至上的服务理念，提供全方位的信息服务：通过wms,tms系统与客商电脑联网及通过公司内部局域网的架设，实现各仓间库存信息及时反馈，控制。客户公司可通过电话拨号上网连接我公司局域网，实现客户实时查阅商品库存的信息。
8.作业流程(以中国物流公司为例)：
进仓：乙方提前一天将《入库通知单》传真给甲方确认;甲方收货时根据《入库通知单》上的内容逐项核对，(如货损，货差，货单不符将记入《进仓单》);二小时内甲方将《进仓单》传真回乙方后归档，月底制定报表。
出仓：乙方提前一天将《提货通知单》传真给甲方，写明出货的时间，车队名和所提货品的.货号、数量;当天车队携带正本《提货单》到相应的货仓，甲方根据乙方签字样本，《提货通知单》与正本《提货单》核对《出仓单》，并由提货方在《提货单》和《出仓单》上签字;完毕后甲方立即把已签字的《提货单》传真回乙方，并把《提货单》、《出仓单》归档。
五、研究结论及建议：
分析
优势：企业长期从事物流服务业务，拥有一支物流管理及实际操作经验丰富的专业队伍，能为客户提供各项物流服务;仓库类型齐全;作业场地宽敞。
劣势：人员配置不尽合理，员工人数过于庞大，影响企业效益;信息系统未能得到充分的利用;货仓的出租形式过于单一、死板，租金较高。
机遇：申博的成功必将给上海物流业带来前所未有的发展良机，许多的跨国厂商商品的周转必定要依托本地的物流企业。
挑战：物流企业间的竞争日趋激烈，如何优化自身的作业流程，充分利用企业已有的设备设施降低成本。
2.企业仍然依照老旧的仓库出租模式收取租金，以至于使得仓库的利用率浪费，造成客户的流失，可根据仓库的实际加大空间利用率，根据仓库的实际利用情况进行收费，这样既提高了仓库的使用率又间接的降低了租金，争取到了更多的客户。
3.铁路专用线的使用效率不高，只要少数客户选择这一运输方式，其实铁路运输在我国现阶段的长距离、高密度的运输中，仍然有着其不可替代的作用，特别是这种门到门的运输，更可以降低企业的物流成本，提高商品的流通速度，企业应主动寻找适合的客户推销这一特色服务。
4.企业虽然已建立了一套较为完善的信息系统，可以将一系列的商品信息、仓库状态、作业流程、养护情况及业务合同记入其中，但在实际操作中这一系统并没有得到充分的利用，企业往往仍然依靠传统的人工方法和票据进行作业及信息传递。应尽快在企业中提倡信息化的作业方法，使每名员工都能使用信息系统进行操作与管理。
5.健全物流加工服务，流通加工也是物流的一项重要功能，作为第三方物流企业应该重视流通加工，将其同其他服务一起视作一个重要的利润来源，提高服务的档次与水平，重点抓住有高附加值的商品进行加工整理，吸引住长期客户。
六、建议：
1.企业要发展，企业形象至关重要，因此每个企业都十分注重自己的企业形象，宁可花多点的钱去租用昂贵的美观的现代化仓库，也不愿去租用那些老式破旧的仓库，因此可以花费点资金整修老式的仓库，使企业自己本身的形象提高，这样客户会更加愿意来租用仓库了。
2.进货堆放货物时不能只顾着一时的方便，应该考虑到出货时的方便，不能耽误客户的时间，因此要按照标准把货物堆起，堆放要整齐合理，以免倒塌。
3.要严格按照仓储管理的要求，对于过期的货物要及时与厂家联系，并得到应允后及时销毁，不要堆积在仓库中，浪费仓库容积，更不要和正常的商品同放一起，带给人一种杂乱无章的感觉。应该另外准备一间仓库，使那些一时无法销毁的商品有地方储存。
4.商品的大类要分清楚，如食品归食品储存，生活用品归生活用品储存。若把食品与化妆品放置在一起，化妆品包装如若破裂，其化学物质会污染到食品的卫生。
5.应注重运用现代化技术，把计算机应用作为一项系统工程来抓，实现与工厂、销售计算机信息的联网，以及以上海市区配送为主辐射华东地区的运输配送网络。
6.应多重视专业人才的培养，提高员工的综合能力及素质。应多学习和借鉴国外的先进技术，使企业更好地向前发展。
目前物流中心正面临许多问题，批次越来越多而批量却越来越小，造成物流管理上的一个难点。产前物流、企业内部物流、销售物流，在供应链的管理上如何把握住这三块之间的关系。国内的物流利润太低，仅占5%,如何把利润搞上去。面临一系列的难题，物流中心还得多借鉴国外的物流策略，提高自己企业的效益。
大学生物流管理专业实习报告7
时间总是在不经意间从我们的指缝间溜走，回想起从离校到此刻实习的日子，我心里像打翻了五色瓶，里面什么滋味都有。
我想作为一名大学生，要想真正的走向社会，立足于社会，去打拼，去奋斗出属于自我的一片天地，实习就是一个必不可少同时更是一个最好的历练自我的机会，它让我锻炼了自我的工作本事，学到了怎样样去为人处事，学会了很多适应这个社会的东西，包括本事、经验等等。
我明白自我还没有毕业，还是一名在校大学生，从刚走向实习岗位到此刻，我都是以一名学生的心态去学习，去努力吸取知识，每一天去提高一点点，慢慢积累知识、经验，在工作中去感悟，去体会这样一次不一样的学习体验。
尽管相比在学校教室上课的日子，那里的环境，生活条件等各方面都比较艰苦，甚至刚来的时候自我都有些适应不了，但我想这是每一位从学校过渡到社会的大学生的必经之路，这点小苦又算的了什么呢？以前甚至是到此刻，我总说在这个社会立足很难，从此刻来看，其实也是的，每个人都不容易，都会遇到前进道路上的阻碍和困难，有时候工作中不开心了，下班的时候身体累了，生活的压力也感觉压在肩膀上了。但我想，为什么不把心态放好呢，其实学会了调整自我的状态，吧活力投入到每一天的工作和生活中去，会让我学到很多，这些都是我一生的财富。事实是我做到了，我在工作中找到了自信，找到了自我的工作方式，我也感觉我在慢慢成长着、成熟着。所以，没有过不去的砍，这些客观的因素都是能够去克服的。
我所在的公司是xx公司，xx地区xx配送部。当初选择xx看重的正是它强大的发展潜力。来那里已经四个月了。我先所在的岗位是分拣发货员，我能够概括的说一下这个岗位具体是做什么：首先是客户在xx网上下订单的货会经过上头的很多流程（具体的在下详论），从传送带上流到分拣的区域，看线的人员选出xx市内站点的货物（我所在的是市内分拣中心，当然还包括有xx和省外），还有一名拉货人员用笼车从对面仓库的传送带上的货物拉过来，然后分出各个站点的货，分到每个站点的位置。之后用扫描枪进行分拣理货、装箱、码上栈板。至此，整个分拣过程就到此结束。
由于某些原因，x个多月后，我被调到了另一个岗位：发货员。具体职责如下：所有经过流程操作动作之后的货用扫描枪做发货动作，打印交接单，记周转箱上锁号，货物开方，发货员和第三方承运商人员双方签字后运出仓库。当然，还有一些货物的异常处理，拦截，信息的电脑录入，发送货物明细和邮件等。
我明白，我所在的岗位都是最基层的，会有很多苦力性质的事要做，以往一度想要去放弃，但经过同事和主管的沟通交流，我支持下来了，并且很开心，也很有活力的去投入到工作中去。因为我明白，我到底想要的事什么。我了解到，刚从学校出来工作的学生刚开始都不太适应，因为我告别了在学校舒适的生活，踏入了社会，去为自我将来的完美生活去打拼。
出来参加工作了我才深刻的体会到书到用时方恨少这句话，的确，在学校真正学到的知识很少，相比于我的主管和领导来说，我的专业知识还很匮乏。所以，有时下夜班了回来躺在床上的时候，我都会很后悔在校学习的时光没有好好珍惜，虽然有些许遗憾，但我明白，在以后的时光里，我要努力的汲取知识，在工作中学习，在学习中积累，是自我在各方面的本事得到提升。我很珍惜此刻在校外实习的日子，每一天去提高一点点。
作为一名物流管理专业的学校，我觉得我是自豪的。我看到物流在我国的发展前景，尽管很多有关物流的机制在我国还没有发展健全和完善，很多地方还存在缺陷、存在漏洞。既然是欣欣的朝阳行业，它的发展现状体现的是高端的物流人才的缺乏和低端的物流性质比较苦力。我相信，仅有在基层待过，才能学到很多实质性的东西，才会看到很多机制和流程及它的发展状况，也能体会到很多。
目前的我来说，已经熟练的掌握了仓储物流货物流通的流程。包括货物上架，内配，理货，拣货，复合交接，调度预分拣，打包，分拣，发货，配送以及退货的逆向物流等流程。这就是公司配送部直接对货物进行操作的直接性和重要性，我清楚的了解到，客户经过网购，从网上下订单到拿到货物中间的环节是经过像我们这些员工付出辛勤的工作和汗水才换来客户一次舒适的购物体验。每当想到这，我心里都蛮高兴的。
一个月后主管找到我和我谈了一番话，他问我感觉怎样样，我之后意识到我的心态还没有摆好，他告诉我，其实他也是从我这个阶段走过来的，这是我的必经之路，叫我好好摩摩我的性子，对我将来的发展肯定是有好处的。我回去后想了好久，那一夜我异乎平常的早睡了，踏踏实实的睡了一觉。然后第二天，我怀着满满的活力，去投入工作，去和同事相处。之后呢，我的状态调整过来了，也慢慢融入到工作当中去了。在生活中的点点滴滴中，我感受到了同事对我的关爱和照顾，给我从他们家里带饭，下夜班出去吃宵夜，喝酒，聊天，甚至去网吧通宵，和他们在一齐玩感觉很开心。工作中有时真的很枯燥，可是每一天有说有笑的，我过得很充实。我觉得他们每个人都很可爱，虽然看起来很平凡但很伟大。
工作不应当仅仅只是作为一种谋生的工具，更多应当是享受工作带来的乐趣，在工作中学习，提升自我各方面的本事和素养，升华自我内在和外在的品质，实现自我的价值。最近在工作之余，我总在看企业团队管理类的书，最近看到了《狼性管理》里面讲到狼的智慧，我想在xx的基层待过的我体会会很深。幸运的是我遇到了两个很好的主管，他们都很好很有本事和个人魅力。经常给我以鼓励，赞赏，同时当然也有批评，我很欣赏他们的是他很关注我们个人心理和精神层面，很会凝聚团队的凝聚力，这是我认为我最需要学习的地方。此刻是看什么，想到什么，然后搞懂什么，最终操作什么转化为会什么这样的模式，然后做人谦卑一点，做事进取一点，为将来多积累一点东西。有时总说自我还年轻，还能够再挥霍几年，但那只是我有时很累时安慰自我的话。此刻再想想，人生还有多少个几年呢，我已经不年轻了，相比那些和我差不多大的同学们，我还存在差距，我还需要去更大的努力。谁都不想比别人差，我也不想若干年之后，我比和我以往一齐玩的朋友们混的差，那样会很尴尬，我就是这样想的。所以，必须得付诸于行动，努力是自我优秀一点。
我相信，我此刻的实习工作待遇和处境只是暂时的，任何事情都是用自我的双手去创造的。我不明白将来我会发展成什么样，是不是和自我梦想的生活很接近，毕竟将来的事谁也说不准，可是有一点能够肯定的是，大致的方向是清晰的，目标就在那里，我会朝着这个方向奋斗。
物流实习报告3
时候一晃而过，转眼间我已经训练了近三个月了，这是我生命中弥足写作实习报告宝贵的经历，也给我留下了风雅而精美的回想。在这段时候里公司的员工和带领赐与了我充足的宽容、支持和帮手，让我充分感到熏染到了带领们“海纳百川”的胸襟，感到熏染到了大师“不经历风雨，怎能够见彩虹”的英气，也体会到了作为开辟者的艰巨和鉴定。在对您们寂然起敬的同时，也为我有机遇成为一份子而惊喜万分。
在这三个月的时候里，在带领和同事们的悉心关怀和引导下，经过进程自身的不懈尽力，各方面均取的了肯定的进步，现将我的事变情况作如下报告讨教。记得初次应聘时，我对物流的熟习仅仅范围于字面上的意思，对什么货代的熟习也不怎么明白大白。除此之外，便一窍不通了。以是，试用期中如何去熟习、体会并熟习本身所从事的行业，便成了我确当务之急。
一、经过进程理论学习和一样寻常事变积聚使我对物流的见解有了较为深刻的熟习。
记的初到公司时，我拿到的他们赐与的部分专业册本，明白也仅逗留在字面上，此处全部的统统对付我来说，既新颖也到处存在挑衅。不懂就学，是统统前朝上进步的的条件和根本。在这段时候里我认真学习了各相干资料，阅读了《国际货运代劳代理》、《国际贸易》等，并从网络上摄取了大量的有效素材，再加上一样寻常事变积聚使我对物流有了较为深刻的熟习，我们的公司不但仅是企业的堆积地，更重要的是作为入物盛行业的孵化器，各项政策对入园企业每个员工均有着举足轻重的影响，我国大部分高新技术企业、大中型企业都发动着物流的生长。
如今的物流在社会扶植和生长中有偏重要因素和衡量地区经济生长程度的指标之一。如今经济生长的大情况则是西部大开辟、财产梯度由沿海向要地本地转移，物流正是适应了这一生长趋势，捉住机遇创建了怀化市生态产业园如许一家拥有进步先辈体系方式的企业化运作的行政机构。“一级财务，一级金库”、“一站式办事”、“最低收费区”等一系列折扣政策的实行，这统统都让我对物流充满了决议信心和向往。
二、对峙政治、经济学习让我的头脑理论素养不断的到进步。
不停以来，我始终对峙学习邓不大平同道扶植有中国特色的社会主义理论，体贴我国的夷易近主政治进程，在事变生存中看重摄取相干的政治经济政策，看重学习与事变总结有关的各经济执法法规，看重经济大情况走向。“消息查问造访”、“经济半不大时”等栏目都是摄取该类知识不错的途径。经过进程上述学习，使我鉴定了中国夷易近主政治的信心，使自身的政治经济理论素养的到了进一步的美满。
勤奋精力和写作工作总结爱岗敬业的职业操行本质是每一项事变顺利开展并终极取的告成的保障。在这三个月的时候里，谨不大慎微做好本职业事变，从未迟到早退，并积极自发操纵节假日自行翻阅资料加深熟习。用满腔热情积极、认真地完成好每一项任务，严格听从公司的各项规章制度，认真推行岗亭职责，自发按章操纵；一样寻常通常生存中连合同事、不断提拔本身的团队相助精力。一套拿破伦希勒的《告成学》让我豪情万丈，一种积极宽大旷达的心态、一种杰出的风俗、一份筹划并定时完成竟是如此重要，并终极决议一个的人成败。这本书让我对本身的生命有了进一步的熟习，渴望有所冲破的我，将会在过去的事变和生存中时时提示本身，以便本身今后的生命蹊径越走越风雅。
三、认真学习岗亭职能够，事变本领的.到了肯定的进步。
1、对物流的信息体系也有肯定的熟习。物流信息体系计划分析客户物流流程，提供物流体系计划，体系咨询。仓储办理体系计划。依据客户对仓储条件的要求和储存商品特点，举行仓储办理体系的本性化计划。
2、运输配送办理体系计划。针对大企业配送体系，专门计划了一套配送订单办理体系，实现单证处置的通用化，以适应种种客户对配送的要求。
3、贩卖供货分析。从客户好处出发，举行老例供货，出货，畅通周转，及安全库存的定量分析，替客户谋略出最经济的租仓面积。
4、其他信息办理需求。承继客户至上的办道理念，提供全方位的信息办事。经过进程WMS，TMS体系与客商电脑联网及经过进程公司内部局域网的架设，实现各仓间库存信息及时反馈，控制。客户公司可经过进程德律风拨号上彀连接我公司局域网，实现客户及时查阅商品库存的信息。
6、贩卖供货分析。从客户好处出发，举行老例供货，出货，畅通周转，及安全库存的定量分析，替客户谋略出最经济的租仓面积。
7、其他信息办理需求。承继客户至上的办道理念，提供全方位的信息办事：经过进程WMS，TMS体系与客商电脑联网及经过进程公司内部局域网的架设，实现各仓间库存信息及时反馈，控制。客户公司可经过进程德律风拨号上彀连接我公司局域网，实现客户及时查阅商品库存的信息。对作业流程也有肯定的体会，进仓：乙方提前一天将《入库关照单》传真给甲方确认；甲方收货时根据《入库关照单》上的版署逐项查对，（如货损，货差，货单不符将记入《进仓单》）；二不大时内甲方将《进仓单》传真回乙方后归档，月尾订定报表。
8、出仓：乙方提前一天将《提货关照单》传真给甲方，写明出货的时候，车队名和所提货品的货号，数量；当天车队携带本来《提货单》到相应的堆栈，甲方本根据乙方具名样本，《提货关照单》与本来《提货单》查对《出仓单》，并由提货方在《提货单》和《出仓单》上具名；完毕后甲方立即把已具名的《提货单》传真回乙方，并把《提货单》，《出仓单》归档。
20xx年又是一个充满豪情的一年，在以后的事变中，我将尽力进步自身本质，克服不敷，朝着以下几个方向尽力：
1、学无止镜，期间的生长顷刻万变，种种学科知识日月牙异。我将结实不拔地尽力学习种种招商引资知识，并用于引导实践。
2、“业精于勤而荒于嬉”，在今后的事变中不断进肄业务知识，经过进程多看、多学、多练来不断的进步本身的各项业务技术。
3、不断锻炼本身的胆识和毅力，进步本身办理实际题目的本领，并在事变进程中徐徐克服浮躁感情，积极、热情、细致地的对待每一项事变。
物流实习报告4
在暑假刚开始时，我们班就与老师一起去长沙进行本专业的生产实习，我收获了很多。走出美丽的象牙塔，感受外面的世界，才真正体会到社会的变化。曾经的我们如井底蛙、笼中鸟，丝毫感受不到社会的复杂与艰辛。在大学校园里有的同学还过着空虚、无聊的生活，现在想想真不应该。我们学到的知识好少。
没有实际操作经验和技能，书本上的理论和知识与现实有很大的差距，我们应该清楚地认识到环境工程虽是一个新兴产业，现在国家开始重视环保，所以具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景非常可观。但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求的是实际操作与应变能力的人员，而管理层人才需求也较多。因此，在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外，还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神，这对我们今后就业、择业非常有帮助。志当存高远，事应求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要觉得无事可做了，其实我们的路很长，道很远。
自从走进了大学，就业问题就似乎总是围绕在我们的身边，成了说不完的话题。在现今社会，招聘会上的大字报都总写着“有经验者优先”，可还在校园里面的我们这班学子社会经验又会拥有多少呢？为了拓展自身的知识面，扩大与社会的接触面，增加个人在社会竞争中的经验，锻炼和提高自己的能力，以便在以后毕业后能真正真正走入社会，能够适应国内外的经济形势的变化，并且能够在生活和工作中很好地处理各方面的问题，在大学期间的这一个假期我毅然开始了自己的社会实践。
实践，就是把所学的理论知识，运用到客观实际中去，使自己所学的理论知识有用武之地。只学不实践，所学的就等于零，理论应该与实践相结合。另一方面，实践可为以后找工作打基础。通过这段时间的实习，学到一些在学校里学不到的东西。因为环境的不同，接触的人与事不同，从中所学的东西自然就不一样了。要学会从实践中学习，从学习中实践。而且在中国的经济飞速发展，又加入了世贸，国内外经济日趋变化，每天都不断有新的东西涌现，在拥有了越来越多的机会的同时，也有了的挑战，中国的经济越和外面接轨，对于人才的要求就会越来越高，我们不只要学好学校里所学到的知识，还要不断从生活中，实践中学其他知识，不断地从各方面武装自已，才能在竞争中突出自已，表现自已。
是的，课本上学的知识都是最基本的知识，不管现实情况怎样变化，抓住了最基本的就可以以不变应万变。如今有不少学生实习时都觉得课堂上学的知识用不上，出现挫折感，可我觉得，要是没有书本知识作铺垫，又哪应付瞬息万变的社会呢？经过这次实践，虽然时间很短。可我学到的却是我一个学期在学校难以了解的。在货运部要搞好人际关系并不仅仅限于本部门，还要跟别的货运部门的同事相处好，那工作起来的结果才高，人们所说的`“和气生财”在我们的日常工作中也是不无道理的。而且在工作中常与前辈们聊聊天不仅可以放松一下神经，而且可以学到不少工作以外的事情，尽管许多情况我们不一定遇到，可有所了解做到心中有底，也算是此次社会实践的目的了。
此次，我在汇通物流运输有限公司的一个小分部当一位打杂，别人还是看我诚实，才暂时用我。我是苦说了许久才得以被用以实践半个月。当初我到各个货运部上门说了许多次，只有这一家才接待我。
此货运部是汇通物流运输有限公司的一个小分部，地处郑州的XXXXXX停车场内的B排19号，左边是是B排18号的XX货运与17号的XX货运，右边则是刚刚新建起来的二层楼房，也是主要用于开超市与货运部门用。在这开货运部的人们可以免费到联合宾馆五楼洗澡。这是因为租住的房间没卫生间，大家都是用一个公共的厕所。而所谓的免费洗澡，是因为五楼本来就没人居住，所以弄个房间安6个水龙头，门也没有，只有几张布挡住门，大家一起洗澡。经过自己细致的观察与询问这里的货运部门中的人，才知道这个停车场是个急急忙忙修建的停车场，可以说是属于豆腐za工程，因为租住的房子后面漏水，并且常年没阳光，很阴冷的，且它的墙不是水泥混凝，而是掺土，所以我对这里的房子与长远发展不怎么看好。我在这住的半个月，差点感冒，身体不适。
在这个货运部门，主发线路：东北，西北，山东，山西，江苏，浙江，云贵川。我每天起床的第一件事是帮忙开电脑，打开万物顺流的信息网，然后去洗漱。等到洗漱完就赶紧出去吃点早餐，不然司机来了，就没时间去吃早点了。吃完后，赶紧看信息，哪里有货要车的，打电话过去询问物主：什么货物？哪里装？多少吨？什么价格？能不能高点？要什么样的车？然后询问了之后，赶紧写在小黑板上，挂在门口，等到司机看到就会过来询问;或我知道有这样的车，赶紧打电话给司机，问他去不去，拉不拉货，把情况给他说明白。如果司机没事来到我们这个部门，我的老板会会招待他，问他：什么车？多长？到哪个方向？什么价格？然后让司机留下手机号码。而我则赶紧查询有什么货可以配给他，或我打电话询问物主，商谈中，我会问司机这个货拉不拉，要是同意，我则把货主的货定死;或者我帮他把他的车型与车长，并且发往哪个方向的信息发布到信息网上，等待物主联系我。忙的话，门一直从早上6点开到夜晚8点，很忙的。
有时我还要拿着合同与司机去货主那签合同。一般都是货到付司机款，并且司机还要把单子拿回来给物主。有的则不需要去签合同。一般签合同的物主，是怕货物丢失，损坏，这样有合同了，以后有事与物主无关，可以找司机。
像这做货运的，主要赚钱有两种方式：第一，赚取信息费用100或20xx（主要是因为我们帮货主找到车源或我们帮司机找到活），一般这个费用不是主要钱的来源;第二，货运部主要赚钱的来源是自己一手操作最大的赚取差价，有两种方式：
1，我货运部有了自己固定的车来源，我一般知道车到哪个地方的市场价与司机的拉活价格，那么只要货主需要车源，我们就可以联系货主，让货主提高价格，只要拿捏得当，我们就可以把这个提升的价格自己吃掉。
2，我们要是有了自己的货主，那我们可以自己发布信息，压低价格或司机联系我们之后，交谈中压低司机要的价格，赚取这价格之间的差价。
话说起来简单，真正操作起来很是不方面。可以说是每个人都想自己赚取更大的差价，所以交谈的时候还是需要很大的技巧。
通过这次暑假社会实践经历，使我学到和懂得了许多，我懂得赚钱的艰辛，我想我以后花钱肯定会很俭省的;我在工作的过程中，我学会了忍耐，学会了正确对待不公正待遇，我想这对于我未来直面不公很有帮助。总之， 这次难忘的暑假社会实践经历使我获益良多，对我将来的发展具有十分积极的作用。
物流实习报告5
在大学的最后一个学期，我参加了顶岗实习，转眼之间，实习生活即将结束，现将实习情况报告如下：
一、实习目的
选择身边的企业单位为对象，联系课上所学理论，采用实地考察跟踪其物流全过程的方法，对x物流业发展现状进行初步了解。培养实际调研能力，尝试检验所学知识，并从实际中进一步学习了解物流的内涵与外延。
二、实习方式
采用实地调研的方式，具体采用了面对面的访谈了解、过程跟踪调查和侧面行为观察的方式。出动全组成员合理分工，每人负责不同侧面的内容，协同合作，调查后集体讨论分析，并总结实习报告。
三、实习时间
20xx年x月x日—x月x日
四、实习地点
x物流有限公司
五、实习步骤
(1)前期准备工作
1、x月x日上午9：00到x物流公司报道。
2、x月x日上午10：00在x物流公司，听取物流管理的意见，并拟定实习方式、调查对象。
3、x月x日下午通过登录网站、查阅报纸、杂志等方式寻找调查对象，并争取专业物流公司或单位的支持和协助。到系办公室开介绍信。
4、准备数码相机、笔记本等实习所需物品。
(2)开展实习活动
1、x月x日，走访x县物流行业。
2、x月x日，参观、调查x物流公司。
3、x月x日，走访x物流部门。
4、x月x—x月x日，开展具体物流管理工作。
(3)后期总结工作
x月x日—x日收集并整理资料，对物流情况分析并定稿。
六、实习内容
(一)实习准备工作
x月x日下午2：00我在明确了这次实习的目的、方法及注意事项后。从摄影、记录、财务、安全保障、撰稿方面进行了详细的部署，确定了实习方式、调查对象，并拟定实习计划。
(二)走访调查物流部门
x月x日下午我开始寻找调查对象，通过登录网站、查阅报纸、杂志等方式寻找专业物流公司，在x物流网上我们搜到几家物流公司，但当我们致电争取公司支持和协助时，却一次次遭到拒绝和打击。其中有的公司很干脆：没时间接待;有的单位老总出差，没人可以做主接待我们;有的要申请总经理的同意，可是就没了答复;还有的是我千辛万苦找到一家老总的手机号码，可是总也打不进去。总之，他们有足够的理由将我们拒之门外。功夫不负有心人，经过不断地询问，我们与x物流行业的管理员取得了联系，并顺利争取到走访该物流的机会。
(三)实地调查情况
x月x日上午8：45分，我来到了x物流部门，这是我本次实习的第一站。当我讲明了这次走访的目的后，便开始了这次人物访谈。首先该站管理员向我讲述了其物流管理的历程。随着市场经济的迅速发展、社会化大生产特别是工业化初步实现。使得产品极大的丰富，产品的大量交换、运输与仓储成为必然。各种各样物资的流动与日俱增，越来越受到人们的关注。x县政府认识到作为新的经济增长点的现代物流业必然成为x经济发展的基础产业。要充分发挥其区位优势。潜在无限的商机，县内外商贾云集，纷纷把目光注视在垫江这片红土地上。县政府果断提出自己的发展思路和战略构想。并投入大量资金建设好县内、外1小时经济圈。栽好梧桐树、引来金凤凰。短短几年时间x经济发生了翻天覆地的变化。x物流业也正是在这样的环境下应运而生。
政府对物流业发展的高度重视，对该协会成立给予了大力支持，同时五家从事物流行业的公司是该协会的发起单位。县领导对x的物流现状进行了分析，他指出x县的.物流业还处在一个低层次的发展阶段，与其他地区相比相对滞后，目前物流业发展停留在仓储和运输两大方面。但是其发展速度极快。随着一些民营企业的兴起，政府调控下的招商引资，市内从事物流业的公司企业大体可分为三大类：国有企业、中外合资企业。
x月x日上午，我有幸走访了一家物流货运部。大约在9：00中，我来到x小区116号，这是一家规模较大的货运站，由于老板出差，接待我的是两位业务主管，王先生首先向我介绍了货运部的基本状况：该托运部是在构建社会“大物流”的市场背景下，配合x县整合x物流资源，打造完整物流产链的要求下组建的，是目前为止规模较大一家企业。投资雄厚以及投资规模的超前宏伟、在x县物流业拥有战略优势资源;并在县内同行业软、硬件业务操作能力的绝对优势，凸映出x县内规模、实力、具有国际先进物流理念的现代化物流企业，这一切构成了交远物流强大的后盾。
七、实习体会
6个月的实习转眼而过，回顾实习生活，我在实习的过程中，既有收获的喜悦，也有一些遗憾。通过实习，加深了我对物流管理知识的理解，丰富了我的物流管理知识，使我对物流管理工作有了深层次的感性和理性认识。同时，由于时间短暂，感到有一些遗憾。对物流管理有些工作的认识仅仅停留在表面，只是在看人做，听人讲如何做，未能够亲身感受、具体处理一些工作，所以未能领会其精髓。
通过实习，我认识到要做好物流管理工作，既要注重物流管理理论知识的学习，更重要的是要把实践与理论两者紧密相结合。物流管理作为微利性服务行业，它所提供的产品是无形的服务，物流管理是一种全方位、多功能的管理，同时也是一种平凡、琐碎、辛苦的服务性工作。
同时，通过这次实习，我才真正体会到社会竞争的现实性和残酷性。曾经的我们如井底蛙、笼中鸟，丝毫感受不到社会工作的复杂与艰辛。在大学校园里有的同学还过着空虚、无聊的生活，现在想想真不应该。我们学到的知识好少。没有实际操作经验和技能，书本上的理论和知识与现实有很大的差距，我们应该清楚地认识到物流业虽是一个新兴产业，具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景非常可观。但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求更多的是实际操作人员，而管理层人才往往需求较少。因此，在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外，还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神，这对我们今后就业、择业非常有帮助。志当存高远，事应求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要觉得无事可做了，其实我们的路很长，道很远。
八、致谢
虽然实习已经结束了，但我任非常感谢x物流有限公司所有的领导和员工在实习期间对我的照顾和关心。在他们的热心帮助下我快快乐乐的度过了这令人难忘的6个月，是他们的让我感受到了实习的乐趣、是他们让我从理论到实践、是他们让我学会了如何更好地融入这个社会。
物流实习报告6
经过对物流专业的学习、对物流的定义、基本功能、各个作业流程都有了一定要理论基础和认识，通过见习将这些理论与实际操作结合，对感官物流业的宏观和微观发展以及主要的物流流程都有了一个全新的认知。
一、 目的
了解物流的特点，主要设备和作业流程，对其进行分析，并依据学习的理论提出自己的意见。
二、 公司简介
1、基本情况
伊犁长恒物流公司位于伊宁市合作区辽宁路1389号，创建于20xx年，注册资金500万元，具有遍及全疆的物流网络，主要以公路运输、铁路货运为主体。
2、主要设施
有全封闭厢型货车、自卸车、装载机、可调动车辆等。
3、仓库类型
总量为近钢板筒仓3个，高度约7米，另有自制钢板筒仓2个，地理位置分别在货志内，拥有自动仓运输机，进仓方便、快捷。筒仓防潮性能好，有4个出了口，便于商品装卸。
4、仓储系统服务
有有效的货卡登记制度，可以随时了解库存数量，避免商品长时间储存后霉变，出现问题及时上报，定时观察仓储条件，确保仓库内温度的适宜。
5、 作业流程
1) 进仓：
根据客户的要求，客户提前一天将(入仓通知单)交与
或传真与我方确认，我方在收货时根据(入仓通知单)上面的内容逐项核对，并根据铁核实数量无误后，货物到达6小时内制档进仓，并将(进仓单)传回客户。
2) 出仓：
客户提前一天将(入仓又通知单)传给我方，定明出货的
吨位，品种，我方在(提仙通知单)上签字，完毕后6小时内制档记账出仓，并将(提货通知单)传回客户。
3) 运输：
由仓库通知车队后，驾驶员到货运室登记车号，然后到调
度室备案并签票到达的'地点后前往仓库出料口等特装货。
三、 结论
企业长期从事物流服务业务，拥有一支物流管理入实际操作经验丰富的专业队伍，仓库储存量大，作业场地宽敞，但是员工过多，严重影响了企业效益。
1、 管理费用高
企业虽然已建立了一套较为完善的信息系统，可以准确的将商口信息、仓库状态、作业流程及业务合同记录其中，但在实际操作中这一系统并没有得到充分的利用，许多环节仍然依靠传统的人工方法和票据进行作业操作和信息传递，应该尽快在企业中提倡信息化的作业方式，使第名员工都能使用信息系统进行操作和管理。
四、 建议
1、货物运输程序过于复杂，虽然可以有效的避免一些失误和吨位的错漏，但复杂的程序会合运输时间增加，影响企业良好的形象。
2、仓库模式过于单一，使得客户较少，建议增加各类仓库，既可以扩大客户群，又可以把多余岗位人数安排新的岗位，还可以增加企业收入和增强企业在地区物流行业的影响力。
物流实习报告7
一、企业概况：1、XXXX物流有限公司是一家主营XXXXXXXXXX销售及物流营运的综合性公司。
2、公司员工不多，只有14个人，虽然看似公司规模小，但是其业务量十分可观，每天都有来洽谈、购买咨询和办理各项业务的客户络绎不绝。
3、职能部门分布：经理室、财务室、档案室、办公室、展厅、停车场。
4、公司理念：信念远比黄金贵。
5、发展方向：奋战100天，进军XXXXX。
二、我们从事的主要工作内容有：
1、每天必做工作：开、关公司门、扫地，倒垃圾、清理烟灰缸，并帮忙
整理员工办公桌上的凌乱的资料。
2、整理档案室的档案，并对资料进行抽拿、放回去、打印、分顺序摆放等
工作。
3、接待客户，为客户倒杯水、引导客户办理手续、并帮忙复印他们需要办
手续的资料，如：身份证、保险单、行驶证、购置证、户口本……
4、从事一些简单的验车工作，在一旁帮忙递、拿东西、熟悉验车的流程。
5、为客户准备办理贷款的合同资料，协助客户办理签字、办卡等业务。
6、公司员工没空业务繁忙时候帮忙接听下电话、传真、在电脑上录机电、
物流台帐、帮忙办理车辆入户、年审、购置证、营运证……工作。
三、实习收获
1、工作并不是公司员工、老总下达命令说要做什么工作、而是自己要自觉、主动去做、认为该做什么工作就要大胆去做不要犹豫。
2、通过每天接触的购车过程中的与公司同事、客户沟通使我对卡车知识有了一定得了解、不仅知晓了卡车的一般构造、还学会了如何去验车、验车该验什么，如何去验。
3、让我懂得了礼仪礼节的方面重要性，与同事相处要注意什么，什么话应该说、什么事不可以问也不可以做、如何与客户沟通好，特别是在打电话时学会礼貌用语的重要性，知道接电话首要该说第一句话是：“你好，钦州玉柴”;客户来了能上这几句话：“老板，你好，想要什么车”、“坐下先吧”、“请喝杯水”之类的话。
4、学会了使用复印机、打印机和传真机、在复印时双面复印也学会了。
5、玉柴现在的口号是：玉柴动力，绿色动力。
6、做事除了要大胆、积极、主动外还要谦虚问同事，要学会虚心求教，不懂话就问，做事前一定要问明白，切忌还没弄清楚怎么做就盲目的去做，这样很容易做错事，甚至造成难以修改的错误。
四、实习体会
1、凡事从底层做起，比如：对卡车销售不了解就必须从基础知识抓起，熟悉卡车的综合知识，不仅要熟背价格外面，更要懂一点卡车的构造知识。
2、在公司内部沟通是很重要的，要多注意沟通，只要你肯问，多与同事沟通你会发现其实他是很容易沟通的，更能从他的口中学习到许多课本上没有的知识。
3、“任何工作只要你肯去认真去学，去多问，都不会是很难的”，这是卢总给我的忠告，让我认识到了做事只要抱着谦虚的学习态度去做一件事，肯多去问，任何工作都会变得容易。
4、人际关系的处理也是非常重要的`。我在那里实习这么久发现公司内部的员工与员工之间，
老总与员工的关系都是处理得很好，经常看到他们有说有笑，即使是经理也能与员工打成一片，工作地时候能相互合作，休息的时候能一起打牌、“吹水”有说有笑的。可见在工作当中处理同事及老总的人际关系式十分重要的， “人脉处理的好去到那都好办事”这也是卢总给我的一个忠告。
5、出来工作或是实习在心态也是非常重要的，要做到：（一）心态要做到放平稳 （二）做事要不怕做错事，要敢于承认错误 （三）要学会用脑做事、做事前一定要问清楚操作流程、要想的严谨，全面 （四）说话不要太直，说出去前要经过大脑思考。
6、一个企业发展壮大靠的是诚信经营，同样我们做人也要做到诚信经营人生，待人要真诚、踏实，去到一个企业工作自己懂做什么就做什么，不懂做什么就不要去做，切忌不懂装懂。
四、发现问题及建议
钦州机电（物流）有限责任公司虽然是个大公司，但在公司内部依然存在几个不足之处：
1、各部门间虽然做到分工不分家，但依然是分工不明确，有些员工什么都
管，有些却放手不做，这样下去容易有心帮做的却是帮倒忙、也容易造
成办事效率低下。
2、在处理客户的投诉（追车、办事拖延、卡车保修不到位等）处理得不够
好，未能给予客户一个满意的处理结果。
3、某些员工有时候做事积极性不搞，对待客户未能做到足够的积极、热情。
4、客户虽多，但是从事销售的人员依然偏少。
5、在提高顾客销售满意度方面尚待进一步加强。
针对以上的问题我在这里不作建议，不过针对每天都有客户来追车，甚至场面一度非常紧张，在这方面我们在这里提出一些建议：
1、向厂家（柳汽）催货、督促其加快生产进度，派人实时监控完工情况。
2、在购车签署合同之前能与客户达成宽裕的交车时间。
3、尽量向客户推销格尔发，因为霸龙交车时间长。
4、车的完工情况、进度都能如实汇报给客户。
5、可以从企业战略的销售眼光来做出卡车的销售预测，不一定要等到客户
下订单了才向供应商下购车订单，这样可以在卡车销售旺季的时候为用
户挽回一定的经济损失，提高了客户满意度。
6、凡事要事先做好“打预防针”的准备，做好沟通协调、解释的准备。
五、实习建议
1、企业普遍需要懂沟通、懂商务礼仪礼节的综合型人才，因此学校要在商务公关礼仪、市场营销这两门课程上要进一步深入学习与实践。
2、进一步加强我们的计算机的操作，如excel、word,尤其是要开设ppt课程，不会幻灯片造作是我们的一大软肋。
3、企业对学生打字普遍要求用五笔，因此有必要要求我们学习五笔。
4、开设什么课程都好，都要贴近社会实际，不能与社会脱节。理论知识要学，实践也不能少，因此要多多加强我们在实践方面的操作。
5、引导我们学习形成一种思维的过程，透过现象认识本质，而我们在学习知识方面时思维总是肤浅，思维不够深入，如：针对企业出现的不好的弊端或现象提出解决办法，将它优化、改善。
6、与人沟通、人际关系、个人自信心工程建设要加强训练。
7、同时也希望老师们也能深入企业中“取经”，因为现在的社会企业变化快、各行业更新快。
物流实习报告8
一、实习的时间、地点、岗位 实习时间：20xx年10月到20xx年5月
实习地点：武汉江夏佛祖岭三路赤湾东方物流园德邦物流
实习岗位：武汉武昌派送部
二、实习单位简介 德邦是国家“AAAAA”级物流企业，主营国内公路运输业务。截止20xx年2月末，公司已开设直营网点 4,300多家，服务网络遍及全国，自有营运车辆8,700余台，全国转运中心总面积超过92万平方米。
公司始终以客户为中心随时候命、持续创新，始终坚持自建营业网点、自购进口车辆、搭建最优线路，优化运力成本，为客户提供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务体验，助力客户创造最大的价值。
公司秉承“承载信任、助力成功”的服务理念，保持锐意进取、注重品质的态度，强化人才战略，通过不断的技术创新和信息化系统的搭建，提升运输网络和标准化体系，创造最优化的运载模式，为广大客户提供安全、快速、专业、满意的物流服务。一直以来，公司都致力于与员工共同发展和成长，打造人企双赢。在推动经济发展，提升行业水平的同时，努力创造更多的社会效益，为国民经济的持续发展，和谐社会的创建做出积极贡献，努力将德邦打造成为中国人首选的国内物流运营商，实现“为中国提速”的使命。
三、实习岗位的工作流程及实习内容 德邦是国家“AAAAA”级物流企业，主营国内公路运输业务。截止20xx年2月末，公司已开设直营网点 4,300多家，服务网络遍及全国，自有营运车辆8,700余台，全国转运中心总面积超过92万平方米。公司在全国开设的直营网点有4，300多家，但派送部只有130多个，是直营网点的3%，这样的百分比可以直接的看出派送部是有很大的工作量的，因为直营网点所收到的货物都是要经过派送部来派送货物到客户处的。在湖北，公司的派送部只有两个：武汉派送部和武昌派送部。派送部工作是分层的，又是一体的。我所在的武汉武昌派送部的工作是有三个班次的：早班、白班、晚班。
早班：早班的工作时间：5：30—15：30.俗话说得好：“一年之计在于春、一天之计在于晨”。这句话体现早班的工作是最重要的。因为武汉武昌派送部的早班是武昌运营区的一个开始。直营网点收的货物从全国各地由公路运输来到了武昌运营区，武汉武昌派送部的早班就是要将这些来到武昌运营区的货物信息体现在运单上，我们用FOSS系统将货物的信息打印在运单上，在运单上看到货物的基本信息，核实基本信息后，我们要将这些运单挑出有到付的，没到付，分批的，然后一一的在FOSS系统上发在线，让这些货物在系统上体现它们的足迹，到付的要开国税定额发票，然后一起交给车辆调度员，再交接外场的配载，装完货，由司机派送到客户处，签收货物。
白班：白班的工作时间：8：30—17：30. 白班的工作是跟随早班的，将到达的货物随早班的流程完成派送，白班要面对的是公司的调度，配载，仓管，理货员和客户的。因为有些货物分批配载的货物，找不到的货物和一些异常的货物，我部无法完成派送的货物，客户异常等等，都需要白班的员工来处理，在处理这些问题时，就要看员工和公司内部同事的交际能力，对专业知识，岗位知识的掌握程度和熟练程度，处理事情的能力和处理事情的方法，客户沟通的能力和客户交际的能力，是对自己飞速学习专业知识，岗位知识一个很好的学习机会，是对自己和客户沟通一个很好的锻炼。
晚班：晚班的工作时间：14：00—23：00. 无论在做任何事情，必须要有始有终。在德邦更是要把这种思想全面的理解和贯彻。派送部的晚班的时间是要比其他行业的晚班来的早些，晚班从上班开始要和早班、以及白班的同事来处理白班的事情。不同的是：晚班，我们要处理早班，白班同事交接给我们的工作，
(一)、正常签收的货物。实际客户签收的货物，我们要在系统中体现出，这就要体现个人和同事交际能力，我们要把这些客户签收的，但系统中未显示签收的货物正常走流程，虽然从字面中我们理解很简单，但操作流程是很复杂的，我们要结合车辆调度、配载、外场四个部门合作而处理的。从中我们不仅仅要运用专业的知识，还要处理好同事之间的关系。
(二)、转货。一般情况下，货物的到达，客户的收货地址不更改的情况下是很好派送的，但客户随意更改收货地址，是要我们派送部来操作的，我们要把这些货物由原来客户的收货地址转到临近客户更改收货地址的派送部或到达部门去，虽然说更改一个地址是很简单，但我们要完成这票货物的所有事情，要把这票货物搭建最优线路，优化运力成本，为客户提供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务体验，助力客户创造最大的价值。派送到客户更改后的收货地址。
(三)、返货。返货一般情况下是客户因为质量不达标，货物信息不对，破损，污染而拒收的货物，我们要联系发货的直营网点，发货人共同处理该票货出现的问题。客户同意返货后，我们将客户拒收的.货物返回发货人处，返货的运输费用是不收取的，因为我们始终贯彻为广大客户提供安全、快速、专业、满意的物流服务理念来处理的。
(四)、核对和处理每票货物的情况。晚班最后一件事情是尤其重要的，也是派送部一天的工作进行总结的。我们要把司机派送的货物收取到付款的集结在一起，汇入总部，也要检查每票货物最后的情况，做好了是对自己工作的负责，对为每票货物而辛苦、劳累的同事的负责，更重要的是对客户的负责。秉承公司“承载信任、助力成功”的服务理念。
四、实习中遇到的问题 从20xx年10月份到今天，虽然进公司才6个月，但是在这6个月中我经历过公司最忙的时刻和相对而言悠闲的时刻，从中我也发现虽然是一个全国性的大公司，规章制度比较完善的公司，但是从中还是可以发现一点点不足的地方，虽然我只在派送部工作，但是我们到达部门是和运营区一起工作的部门，也发现一些不如意的地方，何况物流这个行业是服务性的行业，伴随着是多人多事的行业，同时伴随着客户，货物，钱。我总结了以下几点。
(一)、问题：自提货物什么时候可以及时提到?
对于从全国发来的货物，我们早班的同事是要通知客户到我部门来自提的货物，每天的货物是有规律的，在货物到达我部的同时，我们要短信、电话告知客户到我部提货，往往面对的问题总是通知客户几小时后过来提货，有时候客户可能着急，就会看到短信或接到电话就过提货，但那是客户的货物还没卸下车，这样就会导致客户情绪上的波动，有时也会激动的对我们大吵大闹，表示很不理解我们，在这6个月中，发生5起以上的案例，俗话说得好：“再一再二不再三”，面对这样的问题，部门也采取的一系列的解决方法，我个人也提出了解决此类事情的方法。
解决方法：货物一般都是晚上到达我部，这样求我部上早班的同事在每次通知客户到我部自提货物的短信通知时，要首先询问配载以及外场，此车次的货物最晚什么时候可以卸完车，必要的时候还是要自己到外场观看此次车的货物大概几点可以卸完，这样我们就可以充分的短信告知客户几点该货物可以卸下，必要时刻电话告知客户几点该货物可以卸下做好几点来的准备，这样等客户到达我部提货时，货物可以准时的提到，既可以满足客户的要求，又宣传了公司的到货时效，极大地维护了公司的声誉。为客户提供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务体验，助力客户创造最大的价值。
(二)、问题：货物很急，分批配载我该怎么办?
德邦的货车是为了保证客户的货物得到极大的保护而设计的箱式货车，每次理货员装货是最大程度上只能装该货车的最大重量和体积，这样不可避免的是一票货多件进行分批配载，我是部门主要负责分批配载货物的负责人，在我还没接受此项任务是，我还是碰到过客户要求派送货物，但是货物进行分批配载，而导致客户不满意，对德邦进行投诉，这样会导致客户的利益得不到有效的保护，同时也使得德邦的声誉遭到了破坏，对此类事件我的解决方法是：
解决方法：对于分批配载的货物，我们再通知客户提货或者是派送的时候要及时查看此票货物实到我部多少件，未到我部多少件，在哪里进行的分批配载，我们在和客户进行沟通是要及时和客户说明货物的真实情况，让客户有个心里的准备，以及保护客户的利益，同时要表达我司的歉意，无论客户当时的情绪波动很大，甚至说一些粗话、脏话，我们都要合生和气地对客户进行解释和道歉，并及时主动地为客户联系分批配载的转运场或枢纽中心进行最快的配载、运输。既可以满足客户的要求，又宣传了公司的到货时效，极大地维护了公司的声誉。为客户提供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务体验，助力客户创造最大的价值。
(三)、问题：说好的几点送到，可现在还没到，我该找谁?
我司在武汉武昌派送货物的车辆为依维柯以及4.2米箱式货车和6.5米的箱式货车，每次派送货物时不像快递用面包车或是电动三轮车或是两轮电瓶车，货车进行派送时为搭建最优线路，优化运力成本，是由车辆调度员进行排货单派送的，货物的派送顺序是根据路线来进行的，在派送时总会有的货物先送，有的货物相对而言晚点送的，在面对客户表示货物为什么现在还没送到的情况下，我提供的解决方法是这样做的：
解决方法：德邦物流全国派送部的工作性质是一样的，我们在联系客户什么时候有时间收货是，要和客户协商好收货时间，因为在一线、二线城市，随着车辆的增加，道路难免不堵，在武昌，由于高校多，外来人口多，道路会更堵，所以在派送排单是，是显示车辆调度对武昌地区的掌握能力和多年来的实力，在和客户协商收货时间时，告知客户：因为地区车辆的增多，我部无法定时定点到达，但是我们会在到达前30分钟提前联系，烦请客户做好收货准备，对于一些客户着急的情况下，及时联系客户，并告知客户派送司机的号码，让司机和客户进行准确的时间地点，这样我们可以有效地解决客户在家等，比较着急，但不知道找谁的情况，既可以满足客户的要求，又宣传了公司的到货时效，避免客户投诉，极大地维护了公司的声誉。为客户提供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务体验，助力客户创造最大的价值。
五、实习心得
在德邦物流公司实习对我来说是个人生中最难忘的事情之一，因为还没毕业就可以到全国性的大公司里工作，虽然我只在武汉市工作，但是我们的同事全国都有，每天可以使用通信工具和他们交谈工作上的事情，处理工作上的问题，所以他有那么与众不同。他将全面检验我各方面的能力：学习、生活、心理、身体、思想等等。就像是一块试金石，检验我能否将学习的理论知识运用到实践中去，干洗到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会，也是我建立信心关键的所在。
这次在德邦物流实习有着很大的收获，同时也有许多心得体会。
首先，感受颇深的一点是：理论学习是业务实战的基础和根本。但实际的工作与理论知识有着很大的不同，在工作闲暇之时和部门的老员工交单工作上的一些事情，充中可以得知，在工作岗位上，有良好的业务能力是基础能力，更重要的是怎样和同事处理好关系，为自己和他人建立一个和谐而又团结一致的工作环境，又是那么的重要。为客户解决每一个问题而又那么地欣慰。作为武昌派送部的一名新员工，让我在这六个月感触最深的感悟就是——“付出就会有回报，努力就会有成果”，在工作中把客户所遇到的问题当作自己的问题，用客户的立场去想这些问题。与其说的再多，也不如亲自去问客户去解决，去服务。在此期间，无论是客户自提货物，还是送货到门。无论是客户的货物是贵重物品，还是生活中平时所遇到的货物，她们选择德邦就是信任德邦，觉得德邦的服务好于天地华宇等等，到货时效快于天地华宇等等。客户的信任来源于每一个“德邦人”的努力。作为武昌派送部的一员，我们每天面对客户为他们服务，就是为公司带来效益和声誉，这就是我们价值所体现的地方。
其次，工作中的辛苦和自由，也不像在学校中的那样自由，因为之前在学校，每天除了上课，别的也没有什么事情了，每个人根据个人的爱好去玩耍，但是现在工作了就不同了，因为工作中的事情并不是像之前想像中的那么简单，按点上班，到点下班。现在是提前上班，每天的事情处理不完，就要加班处理，直到你把自己负责的事情和遇到的问题处理完，才下班。无论你再苦再累，你也要站好每一班岗，也不能敷衍了事。凡是都要小心谨慎处理，不然，你会因为一个小小的错误来承担严重的后果而带来的代价。再也不是一句对不起和一份道歉信来弥补的。
再次，感觉自学和自律能力是很重要的，毕竟在学校里学习的知识运用在实践中去是需要时间的，学校里学习的理论知识与现实中还是有着很大的差别的。因此，在工作中也是要不锻地自我学习的，只有这样，才能不断的充实自己。
最后，就是团队精神。一个部门要想做好，做强。一定要有着良好的团队精神，毕竟一个部门的工作，所要面对的问题是很多的。一般仅靠一个人的能力去处理是不可能的，要相互弥补彼此的不足，发挥各自的特长，才能处理好所面对的问题。同时在团队里工作，我们能够合作愉快，那么我们的团队精神会更加的上升，那样，我们的工武昌派送部的一员，我们每天面对客户为他们服务，就是为公司带来效益和声誉，这就是我们价值所体现的地方。
其次，工作中的辛苦和自由，也不像在学校中的那样自由，因为之前在学校，每天除了上课，别的也没有什么事情了，每个人根据个人的爱好去玩耍，但是现在工作了就不同了，因为工作中的事情并不是像之前想像中的那么简单，按点上班，到点下班。现在是提前上班，每天的事情处理不完，就要加班处理，直到你把自己负责的事情和遇到的问题处理完，才下班。无论你再苦再累，你也要站好每一班岗，也不能敷衍了事。凡是都要小心谨慎处理，不然，你会因为一个小小的错误来承担严重的后果而带来的代价。再也不是一句对不起和一份道歉信来弥补的。
再次，感觉自学和自律能力是很重要的，毕竟在学校里学习的知识运用在实践中去是需要时间的，学校里学习的理论知识与现实中还是有着很大的差别的。因此，在工作中也是要不锻地自我学习的，只有这样，才能不断的充实自己。 最后，就是团队精神。一个部门要想做好，做强。一定要有着良好的团队精神，毕竟一个部门的工作，所要面对的问题是很多的。一般仅靠一个人的能力去处理是不可能的，要相互弥补彼此的不足，发挥各自的特长，才能处理好所面对的问题。同时在团队里工作，我们能够合作愉快，那么我们的团队精神会更加的上升，那样，我们的工作效率和自己的工作效率会大大地提高的。
虽然在德邦物流实习才六个月，但是我充中学到的知识和处理工作的方法，给我以后的人生道路会有很大的帮助的。实习，是我拓宽了视角，看到了社会残酷的真面目，但是我不怕，因为我已经认识到社会的真面目。实习，使我对自己的认知更加的加深和了解。让我看到自己身上的不足的缺点，这样我才会对症下药。实习，让我人生的阅历更加的提升，对自己的充实更加的有帮助。实习，是毕业前的熏陶，是走上正式工作的一个培训，让自己更有把握和信心走上将来的社会。接下来，希望自己在以后的工作中把每一件事情做好，每一件小事都当作充实自己的机会来处理。把每一件平凡的事情做好就是不平凡，把每一件简单的事情处理好就是不简单。
物流实习报告9
一、实训内容
一、实训时间：XX年5月17日到5月28日
二、实训地点：苏宁南京配送中心
三、实训目的：
本次苏宁实训是加强学生社会实践能力的重要教学方式，也是理论联系实际和提高教学质量的重要措施，旨在增强学生对物流活动、物流的流程和物流的发展现状有感性认识；并通过实训，使学生自觉主动地把学校学到的理论知识与工作实践相结合，能根据实际工作情况找出自己学习的差距，锻炼独立思考、分析问题、解决问题的能力，也为将来的工作打好的基础。
四、公司简介：
苏宁电器1990年创立于江苏南京，是中国3c（家电、电脑、通讯）家电连锁零售企业的领先者，国家商务部重点培育的“全国15家大型商业企业集团”之一。经过20年的发展，现已成为中国最大的商业企业集团，品牌价值508、31亿元。
南京苏宁物流基地位于雨花现代综合物流园，集苏宁电器服务总部、物流配送中心、售后服务中心，客服呼叫中心、培训中心及全国性数据中心于一体，是苏宁电器第三代综合性物流基地，占地面积350亩。
基地的物流配送中心采用普通货架库与自动化立体仓库相结合的建设方式，仓库面积46000平方米，引入了先进的存储、搬运、输送、分拣设备和信息管理系统，可实现物流的机械化、自动化、信息化操作和管理，日吞吐能力可达最大入库17000台，最大出库24000台。物流配送中心使用wms（warehousemanagementsystem）仓库管理系统，可以有效支持不同用户的不同信息需求，更加合理地平衡工作负载，减少级别错误，提高库存准确性和仓储空间利用率，降低作业成本。物流配送中心的另一个重要核心软件系统tms（transportationmanagementsystem）运输管理系统能够针对订单的零售配送和长途配送，优化路线排程计划，有效减少配送里程和工作时间，彻底转变人工排程的传统作业方式。计划建立的多媒体监控系统，包括图像监控、通讯视频、信息汇聚、指挥调度等功能，可以对全国所有连锁店面、物流中心、售后网点进行监控和实时管理。建成后，苏宁物流配送中心可实现200公里范围内24小时直接送货上门，支持年销售额达120亿元。
五、实训具体内容：
在苏宁中心库里工作，主要从事货物拣配工作。在工作之前，仓库主管带领我们参观了中心库，并讲解其布置的原理。苏宁大库给我的第一印象就是规模大，家电种类和数量多，这充分显示了苏宁公司的核心竞争力。之后，主管向我们介绍了仓库工作的流程，苏宁的大库主要有收货，存货，盘货，发货四项功能，每一项工作都要很好的链接才能保证整个工作的顺利进行。我做的具体的工作是将高层货架的货物用工具运到集货位，虽然是一个普通的工作，但也要认真对待。第一天做这个工作的时候，使用液压叉车去搬运货物，可能是刚从学校里出来适应不了，第一天感觉很累，回去洗完澡就早早的睡了。第二天我开始学习使用电动车去搬运货物，才开始我经常会撞来撞去，可是我并不气馁，坚持认真的学着，学了一段时间后，我终于可以独立的送货了，用电瓶车以后搬货就相对轻松许多了，做的效率也很高，但是货物还是要从电瓶车上搬到集货位的，经常搬手上的皮都磨掉了，有时候不小心撞到腿会很疼，可是想到自己的父母工作的时候甚至比这更苦，而且这也对我们以后的工作有好处，所以我坚持了下来，收获了不少知识。
六、实训感悟：
在实训中，我学会了许多书本上学不到的东西；将理论知识与实践相结合，让我明白了实践是检验真理的唯一标准，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。有些工作看似简单，却不好完成，只有通过不断地练习才能很好完成任务。同时这次实践也让我更深入的了解到，随着国民经济和社会的持续快速发展，现代物流业在起步阶段呈现出良好的发展势头，但总体上看，现代物流业发展的总体水平较低，尚处在起步阶段，现有发展与良好的区位交通优势和旺盛的市场需求不适应，在发展进程中还存在着许多问题和制约因素。而目前物流公司正面临批次越来越多而批量却越来越小等的问题，我们必须扩大规模，加快信息化网络和金融网络的建设，借鉴外国的经验和做法，把物流行业做好做强。
作为一名物流专业的学生，学好物流基础知识是非常重要的，更可贵的是把握好实践机会，总结经验和教训。由于现代化的物流与信息技术紧密结合，对我们的计算机水平的要求越来越高。努力学习计算机与学好专业知识同样重要。
二、实训目的
经过这几天在金佳物流的实训体验，我理解了物流企业相关的运营操作程序，也感受到物流工作的繁杂性，有时仅仅一个简单的流程就需要多个部门的共同参与。此外，我还学会了许多书本上学不到的物流方面的专业知识专业技巧。同时，我也感受到自身各方面知识的'不足与匮乏。作为一名临近毕业的大学生，我们没有实际操作经验和技能，书本上的理论和知识又与现实有着很大的差距，我们应该清楚地认识到我们将来所要从事的物流这个行业的美好前景与严峻现实，因此，在大学即将结束的日子里，我们除了要继续巩固物流方面的专业知识，真正理解并吸收课堂中所学到的学问外，还应该多多实训，增加社会经验，培养吃苦耐劳、团结协作的精神，这对我们今后就业、择业都是非常有帮助的。
此外，这次实践也让我更深入的了解到我国物流公司所要面临的困难：批次越来越多而批量却越来越小的问题，造成物流管理上的一个难点；产前物流、企业内部物流、销售物流，在供应链的管理上如何把握住这三块之间的关系；国内的物流利润太低，如何增加企业利润等问题。我们都知道，我国许多物流企业目前还处在发展阶段，存在着诸如以上等一系列的难题，因此我们必须向西方学习，借鉴国外先进的的物流管理经验和物流运营做法。
当然，此次实训还存在一些遗憾，通过实训，我只认识了一些皮毛的东西，只是初步了解了物流业的发展情况与存在的具体问题。对于物流工作的很多方面都没能做到认真细致的探究与学习。但总而言之，在金佳物流实训的这几天里，我还是受益匪浅的。我达到了实训的目的，认真的完成了各项实训任务，不仅增长了人生阅历和工作经验更为重要的是，对“工作”这个概念有了真正的了解，同时也为我半年后步入社会开始真正的独立生活提供了心理准备。
三、实训中遇到的问题
这个学期根据学校经济管理系的安排，为我们物流管理两个班级开设了网络物流虚拟实验的实训，物流实训报告。这次实训，与以前的参观实训有很大的区别。它使我们在一个虚拟的网络化市场中感受竞争与企业的真实性。这次实训主要是考察我们同学的思想规划与理论结合实践的灵活性，是要靠我们自己充分发挥自己的潜力去完成。
这次实训是我们学习这门专业以来第一次与物流市场结合，并运用自己学的专业知识与物流规划系统全面的进行参考与设计。一开始，我们都很忙乱，甚至找不到思路，到经过几次试验，才发现其实并没有那么的复杂。只要我们明确自己的角色，设置合理的物价策略，就会有很好的收益。我想如果是个真的企业，那时我们就要具体事件具体分析，把好每一关，要有负责、细心的工作态度，这样企业才能得以生存，实习报告《物流实训报告》。
此次实训我们共分为三种角色，物流用户（产销用户）、配送用户和仓储用户，并设置小组自由竞争来为自己取得公司收益最大化。
四、实训操作过程
物流管理实训是理论联系实际和提高教学质量的重要措施，旨在增强学生对物流活动、物流的流程和物流的发展现状有感性认识；并通过实训，使学生自觉主动地把学校学到的理论知识与工作实践相结合，能根据实际工作情况找出自己学习的差距，锻炼独立思考、分析问题、解决问题的能力，也为将来的工作奠定良好的基础。
经过一学期物流专业的学习，对物流的定义，基本功能，各个作业流程有了一定的理论基础，通过实习将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用知识的能力。了解物流的特点，主要设备和作业流程，对其进行分析。并依据学习的理论提出自己的意见。这次实训的目的不是为了单纯的完成这项物流任务，而是在这样的一个虚拟市场下，我们应该思考，什么的市场需要什么样的人才，什么样的企业能在这样的市场生存等等若干问题。这次模拟实训充分调动主观能动性，并结合学过的知识，学以致用。了解学到的知识在真是的世界应该如何运用才能发挥其最大功效。这次模拟虽是虚拟的环境，但也让我感受到了真实的市场。因为物流的最终目的是以最低的成本做最优的服务，进而得到最大的收益。所以在实训中我们既要考虑自己的收益，同时更要考虑服务的需求。
物流实习报告10
实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会、在实践中巩固知识；实习又是对每一位大学毕业生专业知识的一种检验，它让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,既开阔了视野，又增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础，也是我们走向工作岗位的第一步。
一、第一天经验指导
华人集团成立于XX年，目前的经营范围包括第三方物流、以资源为主的物流业务、基于互联网的物流以及华人咨询。华人物流最大的竞争优势在于铁路资源和服务理念方面。第三方物流的主要客户包括医药、电子和服装，在这些领域中基本都是以高端客户为主。在基于互联网的物流建设方面，华人物流也取得了很不错的成绩，wuliu800目前是中国最大的物流网站，能提供最新的物流供需信息。
此外苏志勇董事还讲到了成功要素和创业方面的内容，使我受益良多。华人一直坚持认真、快速和坚守承诺的做事风格，这对我也是一种借鉴。创业是很复杂的事情，从市场调研，swot分析一直到财务管理，总共有8个方面都要照顾到。学到了很多东西，但是更重要的是在现实中要坚持做到这些。
二、华人物流网实习
在华人物流网实习时与经理们沟通的机会比较多，能多听一听他们经验对我们来说也有很大的`帮助。还了解一些很实用的物流保险方面的内容，主要包括货运险、物流责任险、承运人责任险、物流货物险和仓储险。
其间，我们抽空还很荣幸的学习了茶道，拓宽了自己的视野。还模拟了一下物流沙盘，虽然最后时间不够，可是对于从没有参与过物流沙盘的我来说，这次能参与其中也是很不错的经验。
三、丰台火车站实习
丰台火车站这边主要负责华人物流的货物从北京发送到广州。这边可以算是物流第一线，工人、叉车穿梭其中，咋看起来真的有些混乱，可是听罢师傅们的介绍后，对于这些作业流程有了一定的了解之后再看就觉得比较清晰了。
这边使用的主要是篷车和篷闭车，运输的货物主要包括书和化工类原材料，也有少量的成品运输。对于车厢的货物安排很重要，大不压小，方不压圆等等，还要考虑到货物的体积，否则都会造成运输隐患。在这些环节中最重要的还是保证货物的质量。
四、总结
通过这一周的实习，我对于华人物流的发展和企业文化有了一定的了解，对于一些物流基础作业流程也进行了学习，接下来还要去亦庄那边的医药库和分拣中心进行学习，在那边还会有很多内容，我也会一如既往的珍稀这宝贵机会，争取学到更多的知识和经验。
实习虽然结束了，再过两个多月，我们真的就要走上工作岗位了，想想自己大学四年的生活，有许多让我回味的思绪，在这个春意盎然的季节，伴随着和煦的春风一起飞扬，飞向远方，去追逐我的梦！
物流实习报告11
项目名称：
专业：
班级：
学生姓名：
学号：指导教师：
【摘要】
当今我国物流的发展逐渐由传统物流转向现代物流转变，随着信息化的发展，网上购物越来越流行，有利地促进物流业的发展，特别是快递行业的发展，我们都知道一个行业的兴起定会出现各种各样的问题，如何找出这些问题出现的原因，又该如何解决这些问题成为快递行业迫切需要重视的问题，一般在网上我们所追求的现代物流是一种综合式的一条龙服务管理，以客户需求为标准，实现以最低的成本获得最大的经济效益，为客户提供便捷的服务为宗旨。但由于国内条件限制，我国很多物流企业都没有实现行业规范化和作业的标准化，信息化水平较低。在此，我将以我实习的东莞韵达分拨中心为例，从理论和实践两个方面来对东莞韵达分拨中心的运作进行分析。
【关键词】
一、操作流程问题件分析与建议
（一）、企业文化
韵达的的标准色是鲜明的红黄色标识，韵达让我们更便利是我们的使命，所追求的核心价值观是为企业利益第一，求实进取，以人为本。
用人之道：在赛马中识别好马；给你没有天花板的舞台；适才适岗。
（二）、韵达快递发展历史与现状
（三）、韵达快递的发展趋势与人才计划
韵达快递将立足现有市场定位，优化产品结构，提升快速时效，质量和服务水平，变革作业模式，完善基础运营体系，提高运营效率，强化运营网络，转变增长方式，向完全半自动化方向发展。能力展示平台：今天的创新想法往往是以应对明天挑战的良方。通过一系列内容广泛的计划，我们为优秀的人才展示能力的机会；他们可以在公司内获得宝贵经验，独立完成项目并在日后与公司保持联系；韵达毕业生计划为：通过实习工作，我们为毕业生提供了接触物流行业的机会；韵达职业机会：不论你管理的是一个转运中心的工作团队，还是为客户送货的收派员，我们的目的是拓宽你的视野和经验，以帮助你在未来的发展。
二、东莞韵达分拨中心库内操作流程
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分拨中心的流程以及工作岗位的设计：东莞韵达分拨中心的操作流程有八个，八个环节分别为：地磅、调度、卸货、分拣、扫描、装车、以及问题件处理和数据统计反馈，每个环节之间需要密切相互配合、有效组织以保证快件传递的动态过程科学、高效、准确，保证货物的`能准时发出到达各网点或站点。目前东莞韵达分拨中心里面设有省内装车扫描二班、省内片装货组、省内卸货组、东莞市内操作组、省外装车扫描二班、省外线卸货组、省外装车扫描一班、惠州各县装车组。
（一）、地磅
（二）、卸货
到达东莞分拨中心的货车经过地磅称重之后就可以到各个相应卡位卸货，在东莞分拨中心只有2个卸货组，有十多个卡位，两个卸货组分别为省内卸货组和省外卸货组，省内卸货组主要是卸载广东省各个网点或分拨中心中转过来的货物，省外卸货组主要是卸载除广东省
以外的外省的各个网点或分拨中心中转过来的货物，车辆到达相应的卡位就会有人卸货到流水线，有一两个人就开始扫描，卸货一般是很辛苦的事情，对于大多数快递公司而言，那么多的货物要很小心地放到流水线是很难做到的，出现粗暴是很难避免的，毕竟
（三）、分拣
（四）、扫描
（五）、装车
（六）、调度
（七）、问题件处理
所谓的问题件就是一些在运输过程中面单脱落、双面单、地址不详、破损、被污染包裹、违禁品、缺物、里面的货物与现实不符等，面单脱落的包裹的就被列入无头件只能拍照上传让发件网点认领；对于双面单就是有两个面单，导致分拨中心不能确认那个是正确地址该发那个地方，这个也需要在内部网给发件网点留言，并且需要把这个做到问题件里面上报总部相关部门；对于地址不详的只需要给发件网点留言，让它回复正确的收件地址，并打一张新面单贴上去即可；对于破损件就给发件网点留言问其如何处理，是继续发给收件人还是退回发件网点；对于被污染包裹，就是一些包裹被一些液体包裹污染或里面的液体破损流出导致，这些也同样给发件网点留言问其如何处理，严重的可以直接报废处理；对于违禁品就是快递法中禁止运输的物品，由于一些收派员为了利益而收的一些违禁品，比如一些化学品，违禁品没被发现或没出事故倒没什么，但是在分拣的时候破损液体流出
（八）、数据统计与反馈
三、存在的问题
（一）、信息体系建设不够完善
（二）、客户服务质量不到位
（三）、分拨中心操作管理不规范
（四）、问题件
现在分拨中心在分拣的时候有很多问题件，不过大多问题件都是违禁品或液体类的物品，这些物品容易破损，一旦破损就会污染到其他的快件，甚至会威胁到人的生命安全，而导致这些物品容易破损一是由于物品本身性质所致，二是由于包装或操作不合理导致，由于快件比较多，操作员不可能一个个小心安放，加之包裹上又没有什么标志性的文字提醒这是什么样的物品。
四、个人建议
（一）、积极完善gps物流信息系统
（二）、完善客户服务管理体系
客户服务是整个物流体系设计和运作的重要组成部分。主要是质量和速度的改善，如客户快件的查询能快速给客户回复信息、问题件能快速处理、货物能快速中转、货物能快速送
达、订单的满足率的提高、准确的票据、订单提前期的缩短，以及整个物流系统生产率的提高，如果都能做到这些，对于提高公司在快递行业的竞争是起到加分作用。
（三）、改善操作与管理
（四）、从源头遏制问题件
五、实训总结
通过这次实训，让我明白了一个道理：“实践是检验真理的标准”，我学到了许多书本上学不明白的知识道理，并且能够将书本上的理论知识运用到实际操作上，非常感谢公司能给我这个难得的机会，此次实习让我受益匪浅。并且为我将来的工作积累了经验，奠定了基础，同时也让我认识到自身的不足之处以及今后的发展方向。在实习期间里，公司的领导和同事给予了我足够的宽容、支持和帮助，让我感受到领导的和蔼可亲的气度，享受到同事同仇敌忾的豪气，也体会到作为拓荒者的艰难和坚定。我感觉我在这次实习中成长了很多，领导和同事教会了我很多的知识，这些知识使我在将来的生活中少走许多弯路。在此，谢谢你们！同时也感谢学校能对我细心的培养。
物流实习报告12
一、实习目的：
选择身边的企业单位为对象，联系课上所学理论，采用实地考察跟踪其物流全过程的方法，对xx物流业发展现状进行初步了解。培养实际调研能力，尝试检验所学知识，并从实际中进一步学习了解物流的内涵与外延。
二、实习方式：
采用实地调研的方式，具体采用了面对面的访谈了解、过程跟踪调查和侧面行为观察的方式。
三、实习时间：
xx
四、实习地点：
xx
五、实习内容：
xx月xx日上午，我来到了xx物流部门，这是我本次实习的第一站。当我讲明了这次走访的目的后，便开始了这次人物访谈。首先该站管理员向我讲述了其物流管理的历程。随着市场经济的迅速发展、社会化大生产特别是工业化初步实现。使得产品极大的丰富，产品的大量交换、运输与仓储成为必然。
政府对物流业发展的高度重视，对该协会成立给予了大力支持，同时五家从事物流行业的公司是该协会的`发起单位。
xx月xx日下午，我又走访了xx圆通物流部，其主要管理员先介绍了总公司的发展状况：该公司是xx物流规模较大的一家企业，具有一定经济实力。
六、实习调查感想
经过一周多的实习，我收获了很多。走出美丽的象牙塔，感受外面的世界，才真正体会到社会竞争的现实性和残酷性。曾经的我们如井底蛙、笼中鸟，丝毫感受不到社会工作的复杂与艰辛。在大学校园里有的同学还过着空虚、无聊的生活，现在想想真不应该。
在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外，还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神，这对我们今后就业、择业非常有帮助。志当存高远，事应求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要觉得无事可做了，其实我们的路很长，道很远。
物流实习报告13
荷兰是一个物流业非常发达的国家。荷兰的物流主要得益于位于荷兰的世界第一大港口—鹿特丹港。说到荷兰的物流，就不得不谈谈荷兰高校中的物流专业。荷兰由于国土面积小，所以荷兰政府非常重视贸易和物流的教育，由于严格的教育监督体系，并不是所有的荷兰院校都具备开设国际物流教育的水平和实力。
荷兰较为著名的有马斯特里赫特大学，格罗宁根大学和鹿特丹商学院开设的供应链管理和物流管理的硕士课程以及斯坦德大学和汉恩大学开设的物流管理和全球供应链管理的本科课程。
荷兰留学优势专业物流专业的学术水准高，因此在教学中更多的是关注国际物流的未来发展趋势，通过各种形式的课程，使学生获得实用的物流知识和技能。其中物流管理主要是从市场、管理、贸易、海关、配送、仓储、海陆空运输、成本控制、商品学等等，打造每一个过硬的国际物流精英;而供应链管理专业则以供应商、制造商、仓库、配送中心和渠道商构成的物流网络管理为侧重点进行专业的课程培训。因此荷兰物流专业的毕业生一直受到广大跨国机构的青睐是不争的事实。
这也是为什么从荷兰物流专业毕业的.学生一直受到广大跨国机构的亲睐。在目前经济发展不是很稳定的情况上看，其实选择一门专业不仅仅是从目前环境上的火热程度上分析，还要以发展的眼光去看待——荷兰约有一万两千家公司提供公路运输服务。服务公司类型从只有一辆卡车的小运输公司到大型国际运输公司。全欧洲近75%的货物是通过公路输送的，而欧盟范围内有约30%的跨国货物运输是由荷兰公路运输公司承运的。
当前，全球物流业发展方兴未艾，被称为继劳动力、自然资源之后的“第三利润源”，在国民经济中的作用日益凸显。我国物流业起步于上世纪90年代末，近年来取得了快速发展，上海港年吞吐量跃居世界第一。但我国物流业在信息技术应用、全程服务、航空货运等方面与发达国家仍有一定差距。荷政府促进物流业发展的有关措施及相关管理、运营经验值得学习和借鉴。
物流实习报告14
第一周 临近毕业的最后半年，是我们真正实习生活的开始，是汇报我们这三年来在学校学习成果的开始，是步入社会大展宏图的开始。 参加了多场的招聘会、面试了多家的公司、衡量了多方面的因素，我选择了这家公司开始我的实习生涯。怀着兴奋、激动地心情，早早的踏上上班的公车，呼吸着清晨新鲜的空气，憧憬着新的一天。 来到公司陌生的环境、陌生的人和事，让我感觉有点拘谨，努力让自己的微笑减少言语上的笨拙。第一天并不像我想象的那样，由人事经理带我们熟悉公司的环境，结识新的同事。大家似乎都很忙，可能现在是业务的旺季吧。
实习的第一周，并没有像我们想象的那样，有什么业务性的工作让我们着手。我们只是简单的分配到一些事务性的工作，如整理文档、记录一些旧的文案等等。
第二周经过一周的实习，对公司的运作流程也有了一些了解，虽然还没有具体的操作过，但是在接触到新的事务不再不知所措，学会了如何去处理一些突发事件。比如在接到一些投诉电话的时候，懂得如何安抚客户的情绪，如何进行前期的`一个简单处理等等。而且从工作地过程中明白了主动出击的重要性，在你可以选择的时候，就要把主动权握在自己手中。相信大家刚开始实习的时候，都做过类似复印打字、整理文档等的“杂活”，因为刚开始对于公司的工作内容、流程还不了解，所以做“杂活”成了实习工作必做的工作。虽然工作比较繁杂但是从中也学到不少的东西。所以说事情是不分大小，只要积极学习积极办事，做好份内事，勤学、勤问、勤做，就会有意想不到的收获。
第三周 在经历了一周的打杂工作，让我对公司的运作流程以及业务有了一个整体的了解，因此这一周我们的工作内容也有了一个小变化，除了进行简单的客户资料整理，还开始负责对一些客户的回访工作，在这之前一直认为这是一个很简单的工作，因为在学校的时候都已经学习过电话营销的技巧了，但是在真正操作的过程中，发现中间还是有很多小细节需要我们注意的，比如在初次的回访中，尽量不要拖太长时间，一般控制在3-5分钟，就应该结束谈话，要不会让客户产生厌烦心理，同时在交谈的过程中，如何自报家门，如何进行一个产品的推介等都是一个小技巧，因为只有你站在客户的角度去思考问题的时候，客户才会愿意继续下次的谈话，如应明确你为它带来什么利益、做这件事对它有什么好处等，如有可能尽量约见见面的时间，因为很多时候，很多问题通过见面的交谈效果会比仅仅通过电话的交谈会好的多，一个可以通过面谈了解到客户的一个真实的想法，在一些问题的说明上更具说服力。
第四周 一周的电话回访，从陌生到熟练，从一个电话到n个电话的成长，每天来公司上班就是整理昨天的客户资料，看哪些客户的信息是需要继续回访的，哪些是今天重点客户，要通知其他人员去实地拜访的，接下来就要开始一个接一个不断地电话回访，回访的过程是漫长的，结果是令人心寒的，也许你打了100个电话，只有一个客户是正面的消息，其他的客户都是委婉的在拒绝，有的甚至是态度恶劣，而那一个正面的客户也可能随时的泡汤。终于开始理解前辈们了。
经过一周的电话洗礼耳膜开始有了职业病的征兆了，也同时对于电话产生了恐惧心理，相信这是每一个电话营销人员在自己独当一面后，所要面临的第一关吧！繁杂、枯燥的电话回访，但是却又是必须经历的。只有在克服这个经历后才有可能有更大的进步。
第五周时间飞逝而过，转眼间已经实习一个多月了。回首过去的几个星期，学到了很多，虽然中间有些小小的抱怨，但是功夫不负有心人，总算是没有白白浪费过去的光阴。这要感谢在我最困难的时候同事给予的鼓励和帮助，让我克服了电话恐惧症。在他们的帮助下，我学到了很多课本上所没有知识，相信这会是我今后生活工作中的一块宝藏。
有了这一个多月的业务接触，感觉在拿起电话来也比较上手了，也比较容易调整好心态了。根据每个月的工作任务，开始给自己制定周计划，开始按章执行，对于自己的每一步都做出了一个明确的规划。看似简单的工作计划，却涵盖了很多内容，一个工作计划必须是可实施的，每一个工作目标不是空话，必须是可实现的，这不仅仅是做给上级看的，更是做给自己看的，只有在实现了一个个目标之后，工作才会更有动力。
第六周 经过将近一个月的电话回访工作后，除了汇报之前的工作情况，以及对此的一些小结，这一周我们有更艰巨的任务——跟老员工一起去拜访客户（而这也就是我们下一个阶段的工作重点了）。
在出发地前一天我们就要将材料准备好，不仅仅是书面上的材料更重要的是你脑袋里的材料，在了解清楚客户背景资料后，要明确我们交谈的内容要点，这次我们交谈所要达到的结果是什么等等都要在心里有一个简单的规划。当然这些只是一些要点，更重要的是交谈的技巧等等。
当然以上所谈的那些，老员工是不会告诉你的，比如他这次要谈什么之类的，要如何与客户切开这个话题等等，只能通过几次旁听总结他们与客户在交谈时候的内容要点。在做足功课后，最重要的也就是实战的演练，因为只有通过不断地演练才有可能有一个进步，要不就只是简单的纸上谈兵了。
第七周 经过一个月的锻炼，发现自己进步还挺快的，这一周仍然做通过电话跟客户沟通的事情。偶尔也出去跟客户面谈。
由于自己向来比较内敛的缘故，首次与客户面谈显得比较紧张，也不大顺利，不过有了一次经历之后，进步了不少，再加上经理和同事的鼓励，自己尝试大胆的去应付，慢慢的好了许多。不再会在陌生的场合怯场。今天下来，面对经验比我丰富的阅历比我深的多的多的客户，也能够通过简练清晰的表达让对方熟悉我们的产品，让他们对我们的产品产生更浓厚的兴趣。 人往往都是这样，没有经历过的话，永远都不知道事情到底是怎么一个样子，是真的那么难，还是并非如此，所以，不管怎么样，即使是自己完全陌生的事情，只要有机会，都一定要去尝试，努力去做好。因为没有经验，那么就需要做更多的准备工作。另外就是不要害怕失败，只要用心去做就可以了。等到熟练了，那么成功将是水到渠成的事情。比如我的第一次跟客户面谈，虽然我做得不够好，或者可以说失败了，但通过这次的尝试，却令我获益匪浅，对我之后的几次任务的成功都起到了极大的推动作用。自己也通过不断的经历和尝试检验了自身的水平和适应能力。
只有通过不断的努力，不断的尝试，不断的积累经验，才能够发现自己的不足，然后在弥补不足的时候，我们便实实在在的提高了自己。所以，不管怎样，努力去做吧，告诉自己，只要用心，就能做得更好！
物流实习报告15
专业：物流管理班级：xxx
姓名：xxx
实习时间：XX年4月30日
实习地点：xxxx物流公司
实习目的：了解物流企业的运作和相关设施，设备与人员技术技能，物流设施设备等的基本常识;掌握物流系统的构成和物流基本环节，掌握运输，仓储，包装，装卸搬运，配送，信息处理等基本的物流作业功能;理解本课程理论知识和学习该专业其他课程提供感性知识，并依据学习的理论提出自己的意见。
实习方式：采用实地参观的方式，集体参观丹尼斯物流配送中心，听专业人员的介绍及报告、查阅相关资料、上机专项练习等并整理资料讨论，使我们获得对标准化物流服务的感性认识，并总结
一、实习公司简介：
物流公司：该公司自XX年11月开始设计，位于航海路第一大街，并于XX年10月破土动工，XX年5月投入使用。其配送能力可同时满足30家大卖场，200家便利店需求，配送距离可达半径300公里范围。
其仓库总占地面积105亩，，拥有两座现代化库房，合计24000平方米。建筑主体高13米，采用钢结构主体。
物流公司：河南省xx物流股份有限公司是河南省交通厅公路管理局XX年1月成立的`企业。经过五年多的探索，现已拥有七个公司和一个仓库，总资产1.2亿，形成了以现代物流业务为龙头，以材料和设备销售为支柱，以培训、绿化、咨询服务为辅助，多元经营、共同发展的集团企业。豫鑫物流目前拥有省内外网点260多个、配送基地4个、配送车辆600余辆、铁路专用线400多米、自控仓库19万平方米(省内同行业第一)。业务覆盖河南、陕西、湖北、河北、上海、山东、山西、安徽、甘肃、湖南全境，辐射整个中西部地区。
二、实习公司流程：
公司：由供货车到达月台开始，经进货作业确认进货品后，便依次将货品入库储存。为确保在库货品得到良好的管理，需进行定期或不定期的盘点检查。当接到客户订单后，先将订单依其性质做订单处理，之后即可按处理后的订单信息将客户订购货品从仓库中取出进行拣货作业。拣货完成后一旦发觉拣货区所剩余的存量过低，则必须由储区来补货，当然，若整个储区的存量也低于标准，便应向上游采购进货。而从仓库拣出的货品经整理后即可准备出货，等到一切出货作业完成后，司机便可将出货品装上配送车，将之配送到各个客户点交货。
公司：整合货源为先导，实现传统业务与现代物流业务的整合，通过多方式、多层次、多渠道的整合配送货源，顺利实现传统仓储业务与配送、代理、加工、包装、信息处理等现代物流业务的整合，豫鑫物流可为家电、服装、食品等几十个行业提供整个物流供应链服务。联想集团、松下集团、日立集团、科龙集团将豫鑫物流作为河南省指定物流商，国内知名家电连锁企业苏宁电器、国美电器、五星电器的郑州市内配送也全部由该公司运输、配送，同时，四川长虹、科龙电器、夏新电子、广西玉柴、山东张裕、敖东药业、辅仁药业等大型知名企业也将豫鑫物流作为长期战略合作伙伴。与此流程相配套的，是豫鑫物流以战略合作为试点，实现全程供应链业务整合。
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