【推荐】毕业的实习报告范文锦集10篇
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毕业的实习报告 篇1
摘要
20xx年9月3日至9月14日，我们重大电气20xx级电气工程与自动化专业的400多名同学在学院的组织下，进行了为期两周的认知实习。在这次实习中，我们参观了重庆巴山变电站，重庆ABB变压器有限公司等电力相关企业和工厂，了解到了许多有关电力行业的知识，学到了很多课本以外的东西。本文介绍了认识实习这门课程的具体内容，包括对参观场地的详细介绍、自己的心得体会等等，以及通过调查资料对自己的专业作更深一步的认识等等。通过这次实习，我们将理论与实践相结合，体会到了电能以及电气行业对国家发展的重要性。
关键词：10级电气；认知实习 ；电力行业；总结报告
1 实习目的
作为重庆大学电气工程与自动化专业20xx级的学生，认识实习是我们的一门必修课。作为集中性必修实践教学环节，认识实习要求学生在完成基础课和部分技术基础课学习之后，通过参观生产企业、听取学术讲座和观看教学录像片，结合工程实际问题，进一步了解各种主要电气设备的基本结构和作用、电能的生产和输配方式、电气设备的控制与检测方法，为今后专业课程学习打下良好的基础。在实习过程中，要求学生通过现场实习，学习工厂工作人员的优良品质和严肃认真的工作作风，初步了解与电气工程领域相关的仪器、仪表和设备。同时要求学生熟悉企业的生产、运行和管理等情况，培养学生了解专业、热爱专业、勤奋学习、树立为我国电气工程发展作贡献的思想品质和业务素质。
2 实习内容与方法
2.1 实习内容
1. 学习和了解主要电气设备的种类、名称、结构、作用、和主要参数。
2. 学习和了解变电站主控制室和开关的作用和布置方式，电气主接线类型。
3. 学习和了解发电厂的主要设备及其参数和技术经济指标，电能的生产和输配方法。
4. 学习和了解同步电机、感应电机、变压器、直流电机等电气设备的作用主要参数、制造材料和方法。
5. 学习和了解计算机控制、PLC、电力电子等技术在电气行业中的应用。
2.2 实习方法
根据电气工程与自动化专业宽口径人才培养目标的要求，认识实习由学院统一安排，统一指派指导老师，统一组织学生的方式进行。整个实习由到工厂实习和播放相关的教学录像片两大部分组成。
3 实习过程
在实习之前，学院组织了一次动员大会，李景灿老师带着我们在研究生学院开了一个简短的电气专业认识实践动员会活动。他给我们介绍了一下认识实践的具体性质，具体内容，具体时间地点以及需要注意的安全事项等，使我们对认识实习有了初步的了解。同时他告诉本次实习也是我们大学四年学习内容的重要组成部分之一，所以这次实习不是参观游玩，而是一次严格的学习和实践，希望我们能认真对待，争取在实习过程中学到东西。
从9月4日起，我们就开始了为期两周的认知实习。我们首先参观了重庆巴山变电站，接着去了ABB变压器有限公司和九龙电厂，再就是学校的主教学楼和重庆赛力盟电机公司，最后经过了两次录像学习，我们的实习就完成了。以下就是我们本次实习的详细过程。
3.1 巴山变电站
3.1.1 电站简介
重庆巴山变电站，位于重庆市九龙坡区，是重庆市区供电局正式成立的220千伏市区变电运维站，由该局进行集约化管理和运维一体化。
3.1.2 参观过程
巴山变电站是我们认识实习的第一站，9月4日下午，我们一行人来到了这里。工作人员对我们展示了部分设备，对变电站作用与设备做了简单的介绍，使我们对变电站的运行和维护有了初步的了解。
变电站是通过变压器将发电厂发出的点通过变压器转为高压或者超高压，通过电力传输运送到远方，在通过变压器转化为低压供工厂或者居民用。在变电站我们还了解到了一系列的安全问题，在变电站尤其要注意关于雷击等自然危险，工作人员向我们介绍了一下避雷措施及避雷物品。同时该变电站有14回110KV及以上的进出线路运行，还有3泰15万KV变压器，承担了为陈家坪、石桥铺变电站和沙坪坝供电所等多个变电站供电任务，在重庆主城电网工作有着举足轻重的作用。
在参观回来后，我查了一些资料，对变电站有了一个较详细的了解。变电站是把一些设备组装起来，用以切断或接通、改变或者调整电压，在电力系统中，变电站是输电和配电的集结点，变电站主要分为：升压变电站，主网变电站，二次变电站，配电站。变电站是电力系统中变换电压、接受和分配电能、控制电力的流向和调整电压的电力设施，它通过其变压器将各级电压的电网联系起来。变电站起变换电压作用的设备是变压器，除此之外，变电站的设备还有开闭电路的开关设备，汇集电流的母线，计量和控制用互感器、仪表、继电保护装置和防雷保护装置、调度通信装置等，有的变电站还有无功补偿设备。
在这次参观变电站的过程中，我们学校到了很多，它为我们打开了一扇窗，让我们对电力行业有了初步的了解，也提高了我们对电力行业的兴趣。
3.1.3 参观小结
在参观过程中，巴山变电站的工作人对我们做了详细的介绍，自己回来后又查阅了大量有关变电站的资料，了解到了很多有关变电站的运行和维护方面的知识。巴山变电站是本次认识实习的第一站，它极大的引起了我对此次实习的兴趣。
3.2 重庆ABB变压器有限公司
3.2.1 公司简介
重庆ABB变压器有限公司位于重庆市的风景名胜区华岩湖畔，占地面积多达120,000平方米，由ABB集团与重庆变压器有限责任公司于1998年共同投资组建而成。作为ABB在中国最大的单笔投资，该公司已成为ABB全球最大的变压器制造基地，专注于500kV及以上大型电力变压器、电抗器及高压直流换流变压器的设计与生产，年生产能力超过50,000MVA，拥有员工约700人。
3.2.2 参观过程
9月5日，我们一大早乘车来到重庆ABB变压器有限公司，开始了半天的实习，了解到了不一样的企业文化。
公司接待人员将我们领进公司的报告厅，先以PPT的形式对公司的概况进行了简单的介绍，使我们对重庆ABB公司有了一个大致的.了解，然后再由一位员工向我们介绍我们参观的具体顺序和应注意的安全事项。在大约半个小时的讲述过后，我们终于可以亲临工厂，进行参观实习，当时我的心情是既兴奋又小心，兴奋是由于可以看到变压器的生产过程和公司的高电压实验大厅等，也可算是一种好奇心理；小心则是因为带队老师和公司人员对安全问题的反复强调，加之自身潜意识中的一种谨慎。
我们穿上鞋套，经过了一个除尘设备后来到了生产车间，说实话，我还是第一次置身于如此之大的生产车间。在这里，我们看到最多的就是被紧密缠绕的巨型圆柱体，据公司人员介绍，这就是变压器的雏形，那些缠绕物就是“绕组”，当时听起来还有些怀疑自己的眼睛，那些“绕组”看起来像木条一样，整个变压器的雏形看起来就像一个木工作品。事实证明，我的见识确实不够广，在我看来的“木工作品”远远没有那么简单。随着脚步的前行和时间的流逝，我眼中的画面是变压器逐步成型的过程。直到后来看见了熟悉的陶瓷绝缘子，我才觉得这真是一个变压器。
车间参观结束后，我们在公司人员的带领下，来到了设计部门，这里的设计师们正在埋头工作，公司人员借此向我们介绍了他们的人才需求和招聘现状，并向我们展示了他们的技术，虽然我们对设计软件不了解，但在他们的细心讲解下，也对变压器的性能指标有了一个大致的了解。
从设计部门出来，便结束了今天的行程。
毕业的实习报告 篇2
为期两周的金工实习在金属的回响中落下了大幕，总的来说这次为期两周的实习活动是一次有趣且必将影响我今后的学习工作的重要的经验。我想在将来的岁月里恐怕不会再有这样的机会，在短短的时间内那么完整的体验到当今工业界普遍所应用的方法;也恐怕难有这样的幸运去体验身边的每一样东西到底是如何制造出来的'了。
“金工实习”是一门实践性的技术基础课，是高等院校工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。它不仅可以让我们获得了机械制造的基础知识,了解了机械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和动手能力,而且加强了理论联系实际的锻炼,提高了工程实践能力,培养了工程素质。这是一次我们学习，锻炼的好机会!通过这次虽短而充实的实习我懂得了很多………
安全第一
在工业生产中，安全要摆在第一位，是至关重要的!!这是每个老师给我们的第一忠告。在工业安全科目中，我们便被安排轮流去看一个实习安全方面的录像。录像里详尽的播放了许多工种的实习要求和安全处理，像电焊气焊，热处理等。看着那么复杂生于操作的机器还有许多因不按要求操作机器而发生的事故，我们都吓了一跳。真是不看不知道，一看吓一跳!一个无意的动作或是一个小小的疏忽，都可能导致机械事故甚至人身安全事故。在未发生安全事故前，许多人对安全教育不重视，认为太烦琐，太枯燥。一旦发生了事故，事后诸葛亮就很多。
看完录像后，我们在车间里，听老师讲解有关工业安全方面的知识。看着发下来的资料，我才明白工业安全的重要性，工业安全知识是工业高层管理人员和开发人员的必备知识，对于草拟或一个企业的安全条例，减少工业污染，防火防爆等方面来说是非常重要的知识，如果不掌握的话，不但会被人斥为无知，有时还会发生重大事故。所以安全总是第一位的，我们深深牢记于心，做起事来认真，严肃。我很庆幸我对它有了足够的重视，所以我安全的度过了实习的两周!
数控车床
我们实习的第一个工种就是数控车床的操作。就是通过编程来控制车床进行加工。通过数控车床的操作及编程，我深深的感受到了数字化控制的方便、准确、快捷，只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作。数车980的编程要求非常高的，编错一个符号就可能导致数车运行不了。编程对我来说，可是一个大难题。结果和同学研究了大半天，才拿出了一个可行的方案。
唉，这时候我才知道编程在应用中是多么重要，后悔自己当初没有好好学以打下坚实的基础。真是“书到用时方恨少”!
后来又学习了数控电火花加工，也是需要编程的。不过那是电脑自动编程的，只要你输入需要加工的零件图形，选择入刀途径，放好原料即可。那机器是这样的方便，虽然没有实际的操作的机会，但是看见摆在旁边的一些切割好的物件，已经让我们惊叹不已了。那些触感甚佳的徽章，让我们在科技的伟大力量面前深深折服!
难忘的车工
车工不是由数控来完成的，它要求较高的手工操作能力。
毕业的实习报告 篇3
一、实习目的
通过此次在会计事物所进行毕业实习，进一步的了解会计制度，运用所学基本理论，基本知识和基本技能，深入社会，结合实践，锻炼和提高理论联系实际的能力，分析问题解决问题的能力和社会工作能力，培养劳动观点和协作精神，提高自身素质，实现学生由学校向社会的转变。
二、实习单位及岗位简介
大连博大会计师事务所是由注册会计师、注册资产评估师、注册税务师、律师等专业资质人员发起设立并取得法人资格的社会经济中介机构，改制后已在多领域多层次拓展业务并拥有长期稳定的客户群，是一家具有较大规模的事务所。
服务项目
1、为客户建立帐簿体系，代为进行帐务处理，编制会计报表；
2、为客户代编各种税费申报表及代理申报事项。
3、提供税务规划与咨询，受聘担任税务顾问；
4、企业所得税、增zhí shuì等结算申报查核鉴证，出具相关报告；
5、办理涉税事项审核，出具相关书证
本所遵循“以质量求信誉，以信誉求发展”的宗旨，坚持独立、自主、客观、公正和保密原则，按照注册会计师的专业标准执业，切实履行业务约定书确定的义务，为社会各界提供高品质的服务。
三、实习内容及过程
在实习老师的安排下，实习期间，我共参与或个人承担了以下工作:做记账凭证登总账明细账日记账科目汇总表还是编制会计报表等。在实习将要结束之即，我总结了几点在实习期间比较深刻的体会:
第一点:真诚
第一天去单位实习，心里不可避免的有些疑惑:不知道应该干些什么，怎么做等等一些问题。踏进办公室，只见几个陌生的脸孔。在实习老师的引见下，我微笑着和他们打招呼。从那天起，我养成了一个习惯，每天早上见到他们都要微笑的说声:“老师早”，那是我心底真诚的问候。我总觉得，经常有一些细微的东西容易被我们忽略，比如轻轻的一声问候，但它却表达了对老师同事对朋友的尊重关心，也让他人感觉到被重视与被关心。仅仅几天的时间，我就和老师们打成一片，很好的跟他们交流沟通学习，我想，应该是我的真诚，换得了老师的信任。他们把我当朋友也愿意指导我，愿意分配给我任务。
第二点:沟通
要想在短暂的实习时间内，尽可能能多的学一些东西，这就需要跟老师有很好的沟通，加深彼此的了解，刚到实习单位，老师并不了解你的工作学习能力，不清楚你会做那些工作，不清楚你想了解的知识，所以跟老师很好的沟通是很必要的。同时我觉得这也是我们将来走上社会的一把不可缺少的钥匙。通过沟通了解，老师对我有了大体了解，边有针对性的.教我一些知识。老师先是让我看一家叫大连信息公司以往的所制的会计凭证。总以为凭着记忆加上大学里学的理论对于区区原始凭证可熟练掌握。也就是这种浮躁的态度让我忽视了会计循环的基石——会计分录，以至于后来老师让我尝试制单的良苦用心。会计分录在书本上可以学习，可一些银行帐单、汇票、发票联等就要靠实习时才能真正接触与熟悉，从而有了更深刻的印象。然后要把所有的单据按月按日分门别类，并把每笔业务的单据整理好，用图钉装订好，才能为记帐做好准备。
第三点:激情与耐心
在单位实习，老师就跟我说，想要当一名精通业务的好会计，激情与耐心必不可少，在税收知识方面，这一行就像做新闻工作，不断的更新，这就需要你有激情。在我实习的期间我就深有感触，要有不断学习税法的激情。在今年1月1日起施行的个人所得税的征收就有所改动，起征点为1600元。此次个人所得税法，在两处进行了修改。一是“工资、薪金所得，以每个月收入额减除费用一千六百元后的余额，为应纳税所得额。”二是，对“个人所得税税率表一”的附注作相应修改。这即意味着个人所得税的起征点正式由现行的800元，提高至1600元。如果不知道像此类的税法新知识，那会计在做起事情来一定会绑手绑脚。在月初报税的时候，也会发生许多问题。而在记帐方面，就得耐心的认真的去记，切记粗心大意。在一些具体的工作当中也是这样的:记得前两天老师开始叫我根据整理好的凭证开始记帐。虽说记帐看上去有点象小学生都会做的事，可重复量如此大的工作如果没有一定的耐心和细心是很难胜任的。因为一出错并不是随便用笔涂了或是用橡皮檫涂了就算了，每一个步骤会计制度都是有严格的要求的。例如写错数字就要用红笔划横线，再盖上责任人的章，才能作废。而写错摘要栏，则可以用蓝笔划横线并在旁边写上正确的摘要，平常我们写字总觉得写正中点好看，可摘要却不行，一定要靠左写起不能空格，这样做是为了防止摘要栏被人任意篡改。对于数字的书写也有严格要求，字迹一定要清晰清秀，按格填写，不能东倒西歪的。这次亲身体验记帐真的让我收获挺大的。我深深的感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的专业知识的匮乏。在学校总以为自己学的不错，一旦接触到实际，才发现自己知道的是多么少，这时才真正领悟到“学无止境”的含义。
第四点:讲究条理
如果你不想让自己在紧急的时候手忙脚乱，就要养成讲究条理性的好习惯。“做什么事情都要有条理，”这是老师给我的忠告。在实习单位每个月的月初是最忙的时候，每个企业都会把这
毕业的实习报告 篇4
尊敬的老师：
通过在建行的实习工作，我对自己在学校里所学的知识掌握的更加熟练了，我这次实习所涉及的内容，主要是会计业务(对公业务)，其他一般了解的有储蓄业务、信用卡业务、贷款业务。现将我在实习期间的工作情况汇报如下。
一、会计业务
我对公业务的会计部门的核算(主要指票据业务)主要分为三个步骤，记帐、复核与出纳。这里所讲的票据业务主要是指支票，包括转帐支票与现金支票两种。对于办理现金支票业务，首先是要审核，看出票人的印鉴是否与银行预留印鉴相符，方式就是通过电脑验印，或者是手工核对;再看大小写金额是否一致，出票金额、出票日期、收款人要素等有无涂改，支票是否已经超过提示付款期限，支票是否透支，如果有背书，则背书人签章是否相符，值得注意的是大写金额到元为整，到分则不能在记整。对于现金支票，会计记帐员审核无误后记帐，然后传递给会计复核员，会计复核员确认为无误后，就传递给出纳，由出纳人员加盖现金付讫章，收款人就可出纳处领取现金(出纳与收款人口头对帐后)。转帐支票的审核内容同现金支票相同，在处理上是由会计记帐员审核记帐，会计复核员复核。这里需要说明的是一个入帐时间的问题。现金支票以及付款行为本行的转帐支票(如与储蓄所的内部往来，收付双方都是本行开户单位的)都是要直接入帐的。而对于收款人、出票人不在同一家行开户的情况下，如一些委托收款等的转帐支票，经过票据交换后才能入帐，由于县级支行未在当地人民银行开户，在会计账上就反映在“存放系统内款项”科目，而与央行直接接触的省级分行才使用“存放中央银行款项”科目。而我们在学校里学习中比较了解的是后者。还有一些科目如“内部往来”，指会计部与储蓄部的资金划拨，如代企业发工资;“存放系统内款项”，指有隶属关系的下级行存放于上级行的清算备付金、调拨资金、存款准备金等。而我们熟知的是“存放中央银行款项”，则是与中央银行直接往来的省级分行所使用的会计科目。一些数额比较大的款项的支取(一般是大于或等于5万元)要登记大额款项登记表，并且该笔款项的支票也要由会计主管签字后，方可支取。
“一天之际在于晨”，会计部门也是如此。负责记帐的会计每天早上的工作就是对昨天的帐务进行核对，如打印工前准备，科目日结单，日总帐表，对昨日发生的所有业务的记帐凭证进行平衡检查等，一一对应。然后才开始一天的日常业务，主要有支票，电汇等。在中午之前，有票据交换提入，根据交换轧差单编制特种转帐借、贷方凭证等，检查是否有退票。下午，将其他工作人员上门收款提入的支票进行审核，加盖“收妥抵用”章，交予复核员录入计算机交换系统。在本日业务结束后，进行日终处理，打印本日发生业务的所有相关凭证，对帐;打印“流水轧差”，检查今日的帐务的借贷方是否平衡。最后，轧帐。这些打印的凭证由专门的工作人员装订起来，再次审查，看科目章是否盖反、有无漏盖经办人员名章等，然后装订凭证交予上级行进行稽核。这样一天的会计工作也就告一段落了。
二、储蓄业务
储蓄部门目前实行的是柜员负责制，就是每个柜员都可以办理所有的储蓄业务，即开户，存取现金，办理储蓄卡等，凭证不在想对公业务部门那样在会计之间传递，而是每个柜员单独进行帐务处理，记帐。但是每个柜员所制的单据都要交予相关行内负责人先审核，然后再传递到上级行“事后稽核”。
三、信用卡业务
信用卡按是否具有消费信贷(透支)功能分为信用卡与借计卡。信用卡又按持卡人是否向发卡银行交纳准备金分为贷计卡与准贷计卡。贷计卡是银行授予持卡人一定的信用额度，无需预先交纳准备金就可在这个额度内进行消费，银行每月会打印一张该客户本月消费的清单，客户就可以选择全部付清或支付部分，如果选择后者，则未付清部分作为银行的短期贷款以复利计。而准贷计卡则是交纳一定的准备金，然后银行再授予其一定的消费额度的一种信用卡。借计卡是没有透支功能的，但可以进行转帐结算，存取，消费的一种卡。如建行的储蓄龙卡。信用卡还可以按使用对象分为单位卡与个人卡;按信用等级分为金卡与普通卡。
四、信贷业务
由于目前的实际情况，中小企业融资难，尽管央行一再出台有关鼓励银行向中小企业贷款的方案，但是，在各个银行内部都有严格的控制。建行也是如此。所以，银行目前也投入了个人贷款领域。需要注意的是，银行的个人贷款业务并不是直接将款贷给个人，而是与商家签订一定的协议，其实是将款贷给商家，然后商家把商品卖给个人，个人再还款给银行。银行在与商家签订协议时，审查商家的证件是否齐全。而个人要向银行提供有关的收入证明，身份证明等。一般都是以购买的标的'物作为抵押，最常见的就是动产抵押(如汽车贷款)和不动产抵押(如住房贷款)。信贷部门实行的是审贷分离制，就是
大学毕业生银行实习报告第2页
进行贷款客户开发与具体发放贷款，审核贷款可能性的工作人员是各司其职的。
五、银行实习工作总结
通过这次的实习，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对这几年大学里所学知识的巩固与运用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，并且需要进一步的再学习。虽然这次实习的业务多集中于比较简单的前台会计业务，但是，这帮助我更深层次地理(教学案例，试卷，课件，教案)解银行会计的流程，核算程序提供了极大的帮助，使我在银行的基础业务方面，不在局限于书本，而是有了一个比较全面的了解。尤其是会计分工，对于商业银行防范会计风险有着重要的意义，其起到了会计之间相互制约，互相监督的作用，也有利于减少错误的发生，避免错帐。俗话说，千里之行始于足下，这些最基本的业务往往是不能在书本上彻底理解的，所以基础的实务尤其显得重要，特别是目前的就业形势下所反映的高级技工的工作机会要远远大于大学本科生，就是因为他们的动手能力要比本科生强。从这次实习中，我体会到，如果将我们在大学里所学的知识与更多的实践结合在一起，用实践来检验真理，使一个本科生具备较强的处理基本实务的能力与比较系统的专业知识，这才是我们学习与实习的真正目的。
毕业的实习报告 篇5
展示设计专业是现代社会综合性很强并具备行业特点的专业。设计师应具备丰富的文化素养，有较强的创意、策划、组织与协作能力。应熟练掌握系统设计的方法和技能，把握时代特征及展示专业发展规律，对专业设计所涉及的空间、造型、声光、电等方面具备很强的创造和综合表达能力，同时具备现代科技技术和心理学、人机工程学等相关学科知识。强调环境保护意识，有较强的设计与实施能力。
商业展示设计所创造的环境是城市景观构成的主要因素，琳琅满目的商场、超市、专卖店、饭店、商务休闲酒吧、迪厅、美容美发厅等，是实现商品交换、满足人类消费需求、体验商品经济的前沿阵地，其五光十色、鳞次栉比的特色，以形、色、声、光组成适应人类各感觉机能的愉悦空间。
即将面临毕业,不得不走入社会。在这紧要时刻，我有性得到朋友的帮助接触到专卖店的店面布置。在其中学到东西让我今生难以忘记。以下内容是我总结出来的。
店面布置的主要目的是突出商品特征，使顾客产生购买欲望，又便于他们挑选和购买。专卖商店的设计十分讲究，它需要线条简洁明快，不落俗套。
在布置专卖商店店面时，要考虑多种相关因素，诸如空间的大小，种类的多少，商品的样式和功能，灯光的排列和亮度，通道的宽窄，收银台的'位置和规模，电线的安装及政府有关建筑方面的规定等。
另外，店面的布置最好留有依季节变化而进行调整的余地，使顾客不断产生新鲜和新奇的感觉，激发他们不断来消费的愿望。一般来说，专卖商店的格局只能延续3个月时间，每月变化已成为许多专卖店经营者的促销手段之一。
1.空间布局形态
专卖商店的空间格局复杂多样，各个经营者可根据自身实际需要进行选择和设计。一般是先确定大致的规划，例如营业员的空间、顾客的空间和商品空间各占多大比例，划分区域，尔后再进行更改，具体地陈列商品。
(一)商店的三个空间。专卖商店的种类多种多样，空间格局五花八门，似乎难以找出规律性的空间分割来。实际上，它不过是三个空间组合变化的结果，就像一个万花筒，虽然其变化无穷，但也不过是几片彩纸移动位置的结果。因此三个空间对于专卖商店的空间格局关系密切。
商品空间：指商品陈列的场所，有箱型、平台型、架型等多种选择。
店员空间：指店员接待顾客和从事相关工作所需要的场所。有两处情况：一是与顾客空间混淆，一是与顾客空间相分离。
顾客空间：指顾客参观、选择和购买商品的地方，根据商品不同，可分为商店外、商店内和内外结合等三种形态。
(二)商店空间格局的四种形态。依据商品数量、种类、销售方式等情况，可将三个空间有机组合，从而形成专卖商店空间格局的四种形态。
接触型商店：商品空间毗邻街道，顾客在街道上购买物品，店员在店内进行服务，通过商品空间将顾客与店员分离。
封闭型商店：商品空间、顾客空间和店员空间全在店内，商品空间将顾客空间与店员空间隔开。
封闭、环游型商店：三个空间皆在店内，顾客可以自由、漫游式地选择商品，实际上是开架销售。该种类型可以有一定的店员空间，也可没有特定的店员空间。
接触、封闭、环游型商店：在封闭、环游型商店中加上接触型的商品空间，即顾客拥有店内和店外两种空间。这种类型也包括有店员空间和无店员空间两种形态。下面我们对各种形态进行具体的分析和研究。
(1)店员空间狭窄的接触型商店。这种类型的空间格局，是一种传统店铺形式，没有顾客活动的空间，顾客在路边与店员接触、选择和购买商品。它有三大特征：一是店员空间狭窄;二是顾客活动区在店外;三是商品空间在店面。
这种类型要求店员有独特的服务形式。如果店员呆立于柜台前会疏远顾客，而过于积极又会使顾客产生强加推销的感觉。佯装不知道的态度才是成功的秘诀。该种格局形式适于经营低价品、便利品和日常用品地专卖商店，它的经营规模小，带有早期店铺的种种特征。
(2)店员空间宽阔接触型商店。这种空间格局同样是将顾客置于店外，店员通过柜台与顾客接触。与店员空间狭窄接触型的区别在于店员的活动空间大。其特征表现为：店员活动空间宽阔，顾客活动于店外，商品置于店面。
因为接触型商店是在行人往来的通道上陈列商品，所以接触型商店大多店员空间狭窄型，但也有一些较为宽阔，这种商店适合销售无需费时认真挑选，便于携带的商品或小礼品。
此种形式可使店员适当与商品保持距离，顾客挑选商品时自由随意，没有压迫感和戒心。店员切忌整排站在柜台前，而应运用宽阔的空间做各种工作，这样能给商店带来蓬勃的生机，吸引顾客购买。
(3)店员空间狭窄的封闭型商店。这种类型的商店，顾客进入店面才能看到商品，店员空间较狭窄，大多设立于繁华地区，顾客较多，店员所占场地降到最低限度。
这种格局一般适合经营贵重物品和礼品之类的商品，也有些饼干、糖果、茶叶等专卖商店采取该种格局，并辅以部分接触型。
在封闭型商店里，店员的行为对顾客购买与否起着重要作用。
毕业的实习报告 篇6
前言：
测量学是一门实践性很强的学科，而地形测量实习对培养学生思维和动手能力、掌握具体工作程序和内容起着相当重要的作用。所以由学校统一部署安排，我们测绘3班所有学生进行了为期三周的测量实习。本次实习是我们测绘专业在大学期间的一个非常重要的大实习之一，该实习应用到《数字化测图原理与方法》中常用的方法与技术，并将理论用与实践，使我们对于已经学过的理论知识有了进一步的了深刻理解，非常感谢学校给我们提供这样的实习机会!
本次测量实习的目的是掌握全站仪的使用，理解线测量的外业施测过程与方法、内业数据处理过程与方法及准测量的外业施测和内业数据处理的过程与方法。熟悉全站仪数字化测图的外业测量方法及内业成图软件的使用，了解比例尺测图的工作及作业原理，掌握物、地貌的合理表示与取舍原则。进一步巩固、扩大和加深了我们从课堂上所学理论知识，获得测量工作的初步经验和基本技能，着重培养我们的独立工作能力，进一步熟练掌握测量仪器的操作技能，提高计算和绘图能力，并对测绘大比例尺地形图的全过程有一个全面和系统的认识。同时培养我们分析问题和解决问题的能力,为在今后的学习和工作中正确使用测量资料、识读和应用地形图、掌握施工测量的基本方法打下基础。
本次实习是从20xx年7月15日至26日为期两周的野外实习，任务是应用所学的知识和已知的坐标点对山东省济宁市微山县高楼乡小匣村的一片1000多亩的田地进行数字测图，然后提交一副1:500的数字地图，主要目的是正确、熟练的掌握测量仪器的使用、控制测量和控制点的选取、高程测量的实际操作、碎步测量的实际舍取、软件Cass制图等，通过该实习加深对《数字化测图原理与方法》的理解，强化我们的实际操作能力、团队合作意识，为以后的专业知识学习奠定基础、为以后寻求工作提供一份经验!
一、实习目的与要求
1.掌握水准仪的安置、整平、瞄准与读数和测定地面两点间的高差;
2.掌握全站仪对中、整平、瞄准与读数等基本操作要领;
3. 掌握测绘学的水准测量和导线测量以及碎部测量的一般方法;
4. 了解和掌握测绘有关内业处理软件(CASS)的基本使用;
5. 培养同学们的基本功，充分锻炼同学们在测，记，算，绘各个方面的能力;
6. 帮助同学们形成良好的团队协作意识和个人责任感;
7. 充分认识到测量工作的科学性，精密性，引导专业素质的养成;
8. 培养同学们快速，严谨而有创造性的解决实际问题的能力。
二、实习仪器与工具
三脚架、皮尺、DS3型微倾式水准仪、全站仪、水准尺
三、实习任务及安排
任务：测量山东省济宁市微山县的一片农田，完成一幅地形图，并完成测量实习报告 书
过程：将参与实习的31人分为4组，以小组为单位完成实习期间的任务
7月15日 各组长观察地形、分配任务、检查仪器
7月16日 各小组布点，我们组布置S13-S17
7月17-18日 水准测量，测闭合S13-S17的高程
实习内容：
一、实习项目
在为期三周的时间内，实习小组完成山东省济宁市微山县高楼乡小匣村的一片1000多亩的田地1：500比例尺地形图测绘及数字化成图工作。
二、测区概述
高楼乡位于武山县西面半干旱山区，距县城30公里，地势西高东低，平均海拔1840米左右，平均气温9.6℃，属温带大陆半干旱气候，年平均降水量480mm。有21个村3743户18805人，全乡总耕地面积46957亩，其中川地2395亩，山地44562亩。漳河由西向东流过，水资源充足，加之土质肥沃，特别适宜种植业发展。实习期间正值炎暑，气温可高达39摄氏度，给野外实习带来了一定的不便。
三、作业方法
1、图根控制测量
任务：
(1)选点，埋设标示：根据已知点的位置和侧区环境，选择图根导线点位。
(2)导线测量：外业测量水平和水平距离，计算点的平面坐标。
(3)水准测量：从已知点出发，按照四等水准要求测量图根控制导线点的高程(采用闭合或符合水准路线)。
1.1现场踏勘、选点击标志埋设选点之前应收集了测区已有地形图和高一级控制点的成果资料。根据测图要求，确定导线的等级、形式、布置方案。在地形图上拟定导线初步布设方案，再到实地踏勘，选定导线点的位置。
导线点点位选择需要注意以下几个方面：
1、为了方便测角，相邻导线点间要通视良好，视线远离障碍物，保证成像清晰。
2、导线点应埋在地面坚实、不易被破坏处，一般应埋设标志。
3、导线点要有一定的密度，以便控制整个测区。
4、导线边长要大致相等，不能悬殊过大。
1.2四等水准测量
选定一条闭合水准路线，即s13-s17闭合路线，其长度以安置4~6个测站为宜。沿线标定待定点(转点)的地面标志。
2.在起点与第一个待定点分别立尺，然后在两立尺点之间设站，安置好水准仪后，按以下顺序进行观测：
①照准后视尺黑面，进行对光、调焦，消除视差;精平(将水准气泡影象符合)后，分别读取上、下丝读数和中丝读数，分别记入记录表(1)、(2)、(3)顺序栏内。
②照准前视尺黑面，消除视差并精平后，读取上、下丝和中丝读数，分别记入记录表(4)、(5)、(6)顺序栏内。
③照准前视尺红面，消除视差并精平后，读取中丝读数，记入记录表(7)顺序栏内。
④照准后视尺红面，消除视差并精平后，读取中丝读数，记入记录表(8)顺序栏内。
这种观测顺序简称为“后-前-前-后”，目的是减弱仪器下沉对观测结果的影响。
3.测站的检核计算
①计算同一水准尺黑、红面分划读数差(即黑面中丝读数+K-红面中丝读数，其值应≤3mm)，填入记录表(9)、(10)顺序栏内。
(9)=(6)+K-(7)
(10)=(3)+K-(8)
②计算黑、红面分划所测高差之差，填入记录表(11)、(12)、(13)顺序栏内。
(11)=(3)-(6)
(12)=(8)-(7)
(13)=(10)-(9)
③计算高差中数，填入记录表(14)顺序栏内。
(14)= [(11)+(12)±0.100]/2
④计算前后视距(即上、下丝读数差×100，单位为m)，填入记录表(15)、(16)顺序栏内。
(15)=(1)-(2)
(16)=(4)-(5)
⑤计算前后视距差(其值应≤5m)，填入记录表(17)顺序栏内。
(17)=(15)-(16)
⑥计算前后视距累积差(其值应≤10m)，填入记录表(18)顺序栏内。
(18)=上(18)-本(17)
4.用同样的方法依次施测其它各站。
5.各站观测和验算完后进行路线总验算，以衡量观测精度。其验算方法如下：
当测站总数为偶数时：∑(11)+∑(12)=2∑(14)
当测站总数为奇数时：∑(11)+∑(12)=2∑(14)±0.100m
末站视距累积差： 末站(18)=∑(15)-∑(16)
水准路线总长：L=∑(15)+∑(16)
高差闭合差：=∑(14)
2、地形图测绘
2-1碎部测量
施测碎部测量采用极坐标法，支距法或方向交会法。碎部测量就是对地物进行数据的采集，根据数字化地形图对地物的选取和成图比例尺的大小来具体对地物的舍取，本次所要求的是1:500的数值化地形图，则边长<0.5m 的地物轮廓就可以舍去，但是重要的标志我不去掉，具体方法如下：在控制点上架设全站仪，并对其调平、对中，然后设置测站点和后视点，在检核后视点的坐标并设置角度，然后在将棱镜贴在所需测量的地物上，然后输入仪器高、棱镜高，在对测点进行相应的编号，最后点击测量。
2-2碎部测量全站仪的操作
1、建立碎部测量坐标数据存储文件
按“MENU”菜单键→按F1键(数据采集)→输入碎部测量数据的文件名(例如SBD07)→ ENT回车;ESC退出;
2、在碎部测量坐标数据存储文件中输入控制点坐标
按“MENU”菜单键→按F3键(存储管理)→P2(翻页) →按F1键(输入坐标)→调用文件(碎部测量坐标数据存储文件，如SBD07)→ ENT回车→输入控制点点号及坐标(NEZ对应XYZ)→依次输完后，ESC退出。
3、设置测站
“数据采集”→F1(测站点输入)→F4(测站)→调用→选择碎部测量数据文件名→ENT回车→选择测站点对应的控制点点号(调用该控制点坐标)→ENT回车→输入仪器高→记录
4、设置后视点进行定向和定向检查
“数据采集”→ F2(后视点输入)→ F4(后视)→ 选择后视点 → 输入镜高 → 照准后视点 → F3(测量)→ 选择F1～F3(坐标、测角或测距：与坐标、反算方位角或距离比较，检查测站点和定向点及其坐标输入有无问题)没有问题进行下面工作。
5、碎部点测量、记录数据，存于SBD文件中
“数据采集”→ F3(前视/侧视)→ 输入点号(第一个碎部点点号输入后，后续的碎部点号在该点号的基础上依次自动累加)、(标示码忽略)、仪器高 → F3(测量)(测量后续碎部点时，可以按“同前”进行测量。
6、全站仪的其他操作
1)在“输入”模式下，利用“Ang”键可切换到字母输入模式;
2)在“MENU” ——F3(存储管理)下，可以对文件和数据进行管理。
2-3采集数据的导入
1)将数据线两端分别连接计算机和全站仪的数据接口;注意数据线插孔的使用。
2)计算机上：启动数据传输软件，如下图1、2，设置好传输参数(与全站仪一致，其中只需改动第二项PORT(计算机的`连接端口)和第三项BAUD(通讯的波特率))
3)计算机上：如下图3，点击“Download”后，出现对话框，回车确认即可;
4)全站仪上：“MENU” → 数据传输，选择传输“坐标文件” → ENT回车。
5)计算机上：将传输完毕的数据进行格式转换，如图4;转换完后，在“File”菜单中点击“Save As”，将数据保存，命名时应用日期进行区别。
2-4、碎部点数据导入绘图软件
1、将碎部点文件：***.XYZ 改名为：***.dat
2、打开绘图软件，在菜单“等高线”中点击“导入高程点”，出现如图5的对话框，选上“现时点名或点号”和数据分隔符中的“逗号”，点击“原数据文件”选择要输入的数据文档，即可导入碎部点数据;
3、通过AutoCAD的图层管理，关闭高程数值，保留点号。
4、开始进行地形图的绘制，安装绘图软件后，文件夹中有Word格式的使用说明
四、技术要求
1、四等水准点各项要求及注意事项：
标尺
视距
前后视距差
视距累计差
视线高度
双面水准尺
<=100m
<=3.0m
<=10.0m
三丝能读数
测站观察限差
黑红面读书差
黑红面高度差
间歇点高差之差
3.0
5.0
5.0
每测段的往测和返测的测站数应为偶数，由往测转向返测时，两根水准尺应互换位置，并应重新置仪器。
因测站观测超限差时，在本测站时发现，应立即重测;迁站后发现，则应从水准点或间歇点开始重测。
野外测量时应采用尺垫，水准尺立在尺垫上。
最后每组两人分别计算，当两套计算完全相符时，之后才使用。
2导线测量的技术要求
(1)其中n为测站数。
(2)导线应尽量布设成直伸形状，相邻边长不宜相差过大。
(3)当导线平均边长较短时，应控制导线边数。当导线长度小于表规定长度的1/3时，导线全长的绝对闭合差不应大于325px;如果点位中误差要求为500px时，不应大于1300px。
五、示意图
详见附表
六、实习成果
详见附表
(3)实习总结
通过本次实习，我再一次感受到了测量工作的魅力，虽然活苦，活累，但是实习的每一天我都觉得很充实，每一次跑尺，每一次测量，都要严格要求，这是对大学生活的一种升华，无论理论学习的有多好，都要投入实践之中。所以在这一次实习中，我学到了自己在课本上学不到的知识，也发现了实践的时候有许多现实的问题，这都是理论学习中难以解决的问题，只有自己切实操作，结合地形和仪器本身突破理论上的限制，才能准确测出想要的东西。
从第一天埋点开始，我们就遇到了第一个问题，下不去桩，选择地形不够理想，当时没能想到通过浇水使地形变软后埋桩，定钉子的时候采取的错误的措施给其他组的同学带来了一定程度的不便，所以第一天我们就意识到了实践的严肃性。之后的水准测量开始比较顺利，但是结合其他组别的数据以后发现差错，检验后发现是仪器坏了，更换仪器重新测量拖了全班的进度，但这也练就了我们操作的熟练性与准确性，同时同组人员也有了更多默契，快速准确的完成了这一工作。
工作的分配也是一个难题，有些活轻松，简单，有些活累，困难，脏。开始大家有点分歧是正常的，有些同学站出来承担了这样一份工作，让大家在岗位的交换中得到了适当的歇息，同时也体验了不同的工作，团队的默契度也在工作交流中得到了提升，大家各司其职也让整体工作越来越顺，进度越来越快。
由于忘记了部分知识，所以每天都要预习每天的实习内容，练习各种仪器的使用，其中全站仪的使用让我学习了很长时间，因为我觉得他的操作比较复杂，需要不少时间去熟悉它的程序。
几天的实习令人充实的同时也免不了疲惫，一定程度上打乱了生活作息，炎热的天气让人没有食欲，1-2点才有吃饭的欲望，每天换洗一套衣服是必须的，各种生活上的问题不断，所以今后进行测量工作前一定要做好充分的准备，这样才能全身心的投入工作中，制定好良好的饮食计划，在劳累的时候让营养跟的上身体的需求。
这些天里同学们的摩擦也是少不了的，毕竟年轻气燥，天气又火上浇油，同学们也有些误会，但在接近尾声的时候多少都看开了，握手言和，我想这一次实习会是大家终身难忘的回忆。在大学里面的时候，大家很少有机会这样一群人在一起，很多人都只是点头之交，不过通过这一次实习，每一天一起工作，一起乘车，一起吃饭，大大增强了班级的归属感，让同学们找到了学校里的另一个家。所以我认为，只要肯沟通，什么都不是问题。
终于，实习完了，心里有点空，但对未来也充满了希望，我认为这是一份值得我投入心血的工作，它将陪我走过人生中很长的一段路。
感谢同学、学长与老师对我的帮助。
毕业的实习报告 篇7
一、实习目的
研究生专业实践对于在校研究生是一次十分重要的社会活动，它能够使我们将所学到的理论知识与工程实际相结合，既是一次专业知识的巩固学习的过程，也是一次应用我们所学到的理论知识解决工程实际问题，并且将之发展创新的过程。本人于20xx年6月至9月在烟台市工程勘察有限公司进行了接近四个月的实习工作，具体的实习工作为施工现场的工作记录，通过这几个月的实习，我对之前学的专业知识有了更加深入的认识，同时，也深刻的感受到了“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”道理，令我受益匪浅。
二、实习单位及岗位介绍
烟台市工程勘察置业有限公司成立于一九九零年，是地基与基础工程专业承包贰级企业，注册资本1025万元，拥有各类工程技术经济人员120余人，其中多年参加工程施工并累积丰富施工经验的中、高级工程师63人，一级注册建造师5人，一级项目经理3人，二级注册建造师10人，二级项目经理8人。公司现有设备齐全，拥有烟台及周边地区目前最先进的施工设备ZYB-800液压静力压桩机7台、ZKD85-3及DJU72A-H预制打桩机各2台、ZJ90J型振动沉管打桩机8台、SYR200钻机3台、ZCQ30振冲桩机3台、PH-5深层搅拌机3台、履带吊16T、35T、50T共11台、桩机静载测试仪1套、静力触探车1台、SPJ-300型钻机8台、XY-15型桩机3台等大型施工机械设备。公司目前主要业务范围为：桩基工程设计咨询与施工、地基处理、桩基检测、工程地质勘察、工程测量、深基坑开挖与支护、岩土工程监理。
三、实习内容及过程
现以钻孔灌注桩工程施工工艺为例做以下实习报告：
钻孔灌注桩施工是一项比较复杂的施工过程，在这一施工过程中须严格按照国家相关规范进行施工，具体的施工工艺总结如下：
开钻前将准备采用的施工方法、各种原材料试验、水下混凝土配合比及所用设备的说明等，报监理工程师审批，经监理工程师批准后方可进行施工。 具体施工方法：
(1) 首先进行场地准备，包括场地平整、设备及材料进场。
(2) 进行桩位测量放样，埋设相应的护桩。护桩要坚固，并埋在车辆及人行不易碰撞的地方，并定期对护桩进行复测。
(3) 埋设护筒。护筒采用钢护筒，护筒顶端的高度视地质情况水位情况按技术规范的相应要求设置。一般要高出施工水位或地下水位1.0～2.0m，并高出施工地面至少0.3m，护筒有足够的埋置深度，并且坚固、不漏水。护筒平面位置正确、满足技术规范要求。
(4) 设置施工泥浆循不系统，包括供水系统、泥浆池、制备泥浆的原材料等。泥浆的性能指标要符合技术规范要求或监理工程师的要求。
(5) 以上准备工作做好后，钻机就位，准备钻机。钻机就位后，使成孔中心与桩位中心在同一铅垂线上，钻机应采取一定措施使之平稳牢固。
(6) 钻孔，在钻孔过程中，严格按照规范和操作规程进行，钻孔要分班连续作业，不能中途停止，为保证钻孔的垂直度、孔径、深度等，将经常进行检测工作并作相应记录。
(7) 清孔，当钻孔达到设计深度时，及时通知监理工程师检查，并进行清孔，保证孔底沉淀厚度不大于技术规范及图纸要求，否则重新进行清孔。清孔时，注意保持孔内水头，以防坍孔。清孔后，泥浆的稠度应达到规定的要求。在浇筑砼前，用空压机风管对孔底进行拢动，以减少泥浆的沉淀物，孔底泥浆的沉淀厚度不大于设计要求。
(8) 吊装钢筋笼。钢筋笼在现场绑扎成型，并使之符合图纸尺寸，笼体完整牢固。钢筋笼采用吊车安装，由于钢筋笼较长，故拟采用分段绑扎。随笼体竖直进入孔内的过程中，把相邻段牢固焊接，使之成为一个整体。孔壁四周设置3~4根“耳环”，以保证设计的保护层厚度，并采取措施防止混凝土灌注过程中钢筋笼上浮。
(9) 拼装检查导管，安装导管。导管直径Ф25cm，采用装有垫圈的法兰盘连接，接头具备装卸方便，连接牢固，并有密封圈，检查导管并作水压承压和接头抗拉试验，保证不漏水、漏气。
(10) 灌注水下混凝土，钢筋笼安装就位及导管安装好后，立即开始灌注砼混合料，并应连续进行，使浇注工作一气呵成，及时填写灌注混凝土施工记录。混凝土混合料拌制采用两台混凝土拌合机同时进行拌制。在混凝土的灌注过程中，导管随着混凝土的灌注而不断上提，灌注过程中随时测量钻孔内混凝土顶面的位置，以保证导管在混凝土内埋深不小于2m亦不大于6m。灌注的桩顶标高要比设计标高高出不小于80cm。
(11) 灌注工作完成后，即可拆除护筒。
(12) 凿除桩顶预加高度的混凝土。
(13) 桩的钻孔，只有在中心距离5m以内的任何桩的混凝土浇筑完毕24小时以后才能开始。
钻孔灌注施工，人放样、钻孔、清孔、下钢筋笼、灌注砼等每道工序均严格按照技术规范及图纸要求进行检查，并将检查结果报监理工程师。
四、新得体会
在学校学习专业知识时,可能感觉枯燥无味,但当工作以后,才会发现专业知识是多么的重要，进入施工现场，很多东西在专业课中都已经接触过，但是还感觉很陌生，这也许就是理论与实践的相脱离的表现之一吧。
通过这次专业实践，我发现了自己许多不足。第一个就是缺乏工作经验。因为自己缺乏经验，很多问题而不能分清主次，还有些培训或是学习不能找到重点，随着实习工作的进行，我想我会逐渐积累经验的。第二是工作态度仍不够积极。在工作中仅仅能够完成布置的.工作，在没有工作任务时不能主动要求布置工作，若没有工作做时就会松懈，不能做到主动学习，这主要还是因为懒惰在作怪，在今后我要努力克服惰性，没有工作任务时主动要求布置工作，没有布置工作时做到自主学习。第三是工作时仍需追求完美，在工作中，不允许丝毫的马虎，严谨
认真是时刻要牢记的。
我坚信通过这一段时间的实习，从中获得的实践经验使我终身受益，并会在我毕业后的实际工作中不断地得到印证，我会持续地理解和体会实习中所学到的知识，期望在未来的工作中把学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作中来，充分展示我的个人价值和人生价值，为实现自我的理想和光明的前程而努力。在这几个月的时间里，我受益匪浅。我在那里不仅学到了许多关于专业的知识，最重要的是进一步体会到了做人的原则。在去公司的第一天，老师们就教导我们做人一定要正直、要实事求是，诚以待人，人品对一个人来说非常重要的。我充分的体验到了你如何待人，他人也会如是回报。总之，在公司的这段时间里，我们脱离了学校的庇护，开始接触社会、了解我们今后工作的性质。不但增长了专业知识，还学习到了不少为人处事的方法。
毕业的实习报告 篇8
一、实习目的
1、通过本次实习使我能够提升社会实践能力水平，能够更好的把理论与实践相结合起来，为我今后的工作和学习打好基础。
2、通过本次实习使我能够体验角色的转变，亲身感受由一个学生到一个社会职业人的转变过程。
3、本次实习经历对我的毕业论文设计和实习报告的完成有着很重要的作用。
二、实习时间
XX年04月18日-XX年05月18日
三、实习地点
中国福建省福州市东大路36号福建人才大厦五层
四、实习单位
1、实习单位：中国海峡人才市场
2、实习部门：人事档案管理中心
3、实习岗位：信息员助理
五、实习主要内容
1、扫描人事档案材料，把纸质材料转变为电子材料，以方便人事档案的查阅和流转，主要扫描人事档案中的各学历(高中、大专、本科、研究生等)毕业生登记表、各学历(高中、大专、本科、研究生等)学习成绩单、各学历(高中、大专、本科、研究生等)学生学籍、高中会考成绩证明、高招报名表、外语口试记录表、党团材料(入党志愿书、入党申请书、入团申请书)等比较重要的材料。
2、登记和整理退档的人事档案材料。
六、实习小结和体会
时间过得真快，一转眼，我在中国海峡人才市场人事档案管理中心的实习已经一个月了。现在回头看看，就好像昨天刚发生的事情的。记得第一天来单位报到的时候，觉得自己很生疏，心里没有着落，幸好单位领导很热情，使我感觉像回到家一样舒畅，于是我开始了在这里的实习工作。回眸这段时间以来，我不仅扩宽了视野，增长了见识，而且丰富了自己的社会经验，收获颇多，受益匪浅。总之，我在这段时间来的实习生活过得很充实，让我体验到实习生活中的乐趣和见闻，让我真正亲身感受到从一个学生到一个社会职业人的转变过程。
实习生活是每个毕业生都要经历过的一段人生经历，它是毕业生实现人生角色转变过程的过渡阶段。实习生活让我从一个涉世未深、缺乏工作经验的大学生角色开始接触真正社会这个大熔炉，从而实现为一个社会职业人角色的转变过程。虽然大学也是一个小社会，但毕竟不是真正的社会，我们所接触到的除了老师就是同学，大多数是同龄人，同学之间有着共同的语言，大家也比较单纯，还没有涉及太多的社会人生磨练。而且大学里没有利益之争，同学之间懂得互相礼让。而现时社会就不一样，处处充满利益关系，处处充满变数和诱惑，不是我们当初那种幼稚的'想法了，学生意气早已经不适合现实社会，我们要开始转变自己的观念，树立和坚定自己正确的世界观、人生观、价值观。所以我们作为一名毕业生要尽快实现角色的转变，尽快适应现实世界，尽快融入到真正的社会生活当中来，在新的人生征程中煅造和磨练自己，在社会职场中找准自己的位置，以便在新的岗位上发光发热，贡献自己的智慧和力量，实现和提升自己的人生价值。同时，社会生活不同于校园生活，我们要懂得维护自己的合法权益，在受到侵害时懂得应用法律武器来维护自己的合法权益，以免给自己造成伤害。社会是一个大染缸，充满各种各样的诱惑，我们要提高自己的鉴别能力，分辨好与坏，坚持原则，坚守信念，增强人生修养，克制欲望，学会抵御各种诱惑，这一点很重要。而且社会中充满各种困难和挫折，很多刚毕业的大学生还不太懂，涉世未深，很容易陷入失败感之中，迷失自己的方向，增加自己的心理负担，所以我们要懂得增强自信心，相信自己，学会与各种不同类型的人打交道，积累好人脉关系，为自己将来能够更好的工作和事业的更好发展积蓄力量，我们的道路也会越走越宽敞;学会给自己释放来自各方面工作的压力，保持积极向上的工作热情和态度，我们不要为了生活而工作，是要为了工作而生活，把工作当成是一种事业，这样我们就能够保持工作激情和热忱，这样就不会觉得工作是我们的一种负担，这才是乐观的工作观;学会勇敢面对现实，天有不测风雨，人有旦夕祸福，我们都无法预测工作的下一刻会给我们带来什么样的结果，但我们要增强自己内心的抵抗力和承受力，勇敢面对一切结果，勇敢面对各种突如其来的厄运，战胜困难和挫折，挑战自我，使自己得到更好的飞越;同时，我们要增强责任感和使命感，勇敢承担起自己工作范围内的任何义务和责任，挑起担子，勇往直前。我们要永远坚信“我的未来不是梦!”永远坚信“阳光总在风雨后，不经历风雨怎么能见到彩虹!”永远坚信“我们的付出总会有回报，我们的明天会更加的美好!”所以毕业实习生活给予我们一个锻炼的机会，让我们能够真正的适应这个现实社会，为我们今天的工作奠定良好的基础。
我们在校园生活中的主要任务是学习，接触到的社会实践不多，有的话也是很少的。虽然我们的校园里有社会兼职和社会志愿服务活动，但这些都不及我们到现实社会这个大练场中来历练，所以毕业实习给了我们一次不错的机会，对于我们这些职场新手，毕业实习就是一场实战演练，我们要把它看成是一种机遇和挑战，好好把握机会，磨练自己，提升自己，使自己尽快成长起来。
毕业的实习报告 篇9
我是第七测量小组的组长，小组有九名队员，除了操作和管理仪器，我还负责制定测量计划，谐调管理组内的分工合作。另外，每天叫队员起床也是我要干的事。作为第一把手，领测量工具、场地踩点的任务自然划归我名下。第一天上午，老师在给我们讲解了相关注意事项后，便带领各组组长到现场勘察，然后给各组分配任务。我领到的任务是：以教工区20到24楼为中心，测绘一张250m250m的地形图，外加一份原始测量数据。下午2点半我带领三名队员领了工具，由于之前只接触过dj6经纬仪，而我们拿到的却是精度更高的dj2，在没有学习如何使用它之前，它只是一个几万块钱的高级玩具。我向来自命不凡，但光学会dj2的读数方法就花了我十几分钟，而我之后还得负责给本组队员授业解惑，第一次有感到有愧组长之位。不过还好，最终还是学会了，后来觉得那东西用起来还是挺简单的。在给一名队员授经之后，我带上油漆，和另一名队员绕所测区域走了一圈，选了9个控制点。或许是太兴奋，又或许是第一次，我们选点时把教科书所列的注意事项忘得一干二净，这为后来的测量作业造成了很多麻烦。其实控制点的选定事关重大，这一着棋走失了，将会对接下来的局势造成很利的影响。以下是导线控制点选点的基本要求，摘录如下，以此为戒！
1、相邻导线点应通视良好，地势平坦，便于测角和量距；
2、导线点位应选在土质坚实、稳定处，便于保存点的标志和安置仪器；
3、导线点位应选在地势较高、视野开阔的地方，便于测图和放样；
4、导线各边长应大致相等，应接近于平均长度；
5、导线点应有足够的密度，分布均匀，以便控制整个测区。
2、3、4点我们做得不错，1、2点就有失严谨了。在后来的测量中，这两个失误也不断被放大，最后竟然放大到不得不重测的程度。我想，通过这件事，我深刻领会到了早知如此，何必当初这句话的含意。那天下午除了完成了导线点的普通水准测量外，并没弄出什么成果来。收工回宿舍后进行了内业计算，结果吓一跳，导线高程闭合差竟然达到了惊人的90mm。看来第二天得上个早班了。
第二天起了个大早，重新测了一遍导线点的高程，结果让人满意，闭合差在容许范围之内。第一天走错了一步棋，因此今天得慎之又慎。今天的主要任务是导线点的内角测量和视距测量，这两组数据都是计算导线点坐标时不可缺少的，而且事关成败，马虎不得。我和另一同学轮流上岗，负责观测；其它同学则负责立尺和记录。对于精度要求相当高的测量工作，一旦偏之毫厘，则可能会差之千里，而观测和立尺这两个环节决定着最终测量结果的精度和正误。作为观测当事人，刚才开始时，经纬仪的对中整平着实让我费了一翻脑筋，总觉得对中和整平就像鱼和熊掌，根本没办法一起塞到胃里。后来通过各种途径的求助，学习，还有自我摸索，终于有了点眉目，再后来就是小菜一碟了。立尺这一环节也很关键，感谢上帝，给我们队赐了一名立尺之猛男，此君立尺稳如泰山，标尺在他手里就跟东海龙王的定海神（俗称金箍棒）一样纹丝不动。而这点，恰是测量工作最需要的。就这样，我们珠联璧合，把九个导线点的内角与距离测了出来。晚上进行了内业计算，结果又吓了我一大跳，闭舍差终于在容许范围之内了。我们的角度容许闭合差是120，而我们实测闭合差不到5，基本上可以忽略，实乃幸事。但基本上并不能代表完全，有误差就得修正！晚上的任务依然是数据处理，而这点恰是我不擅长的，但队中自有数据处理之能人，我不必劳神苦思。
以前说过，在中国，许多东西都会成为考试的牺牲品，测量实习也避免不了。由于接下来的几天穿插了两门重要的考试，测量工作并不能正常的进行，但还是完成了几幢楼碎部点的测量。准备考试期间，我们抽空计算出了导线点的坐标，并展绘到图纸上，为接下来的.工作做点准备。
最后一门考试的结束不仅意味着这个学期我们不必在为考试跟书本死磕了，还意味着测量工作重新回到了正轨。前些天落下了许多工作，因此唯有起早贪黑，加班加点才能赶上进度。控制点已经展绘到了图纸上，我们要做的就是以控制点为基准点，把测绘区域内的建筑物，道路，车棚，花坛等地物按比例放样到图纸上，最终形成一幅完整的地形图。碎部点的放样用的是极坐标法，因此需要测的只是一个角度和一个距离，并且只进行一个测回。碎部点要求在现场同步展绘，测一点绘一点，便于随时校核。由于之前控制点的选择并不是很好，这对碎部点的测量造成了很大的麻烦。以下是几点不足之处：
1、控制点与碎部点间的通视不良，视线常常被树叶，路灯等地物遮挡，造成观测不便，甚至无法观测。
2、控制点选择没有考虑到像车来人往这样的不确定因素的影响，我们的bm7点就长期藏在汽车底盘下。
3、控制点的密度不够，后期补点繁琐，并且影响测量精度。
4、控制点过于靠近道路边缘台阶处，给仪器的架立带来不便。
不足虽然存在，但我们也通过一些手段将它们克服了。经过前几天对控制点的测量，我们对仪器的操作和量测的过程也已轻车熟路，因此对碎部点的测量并没遇到多少困难，只是需要施测的碎部点数量太多，工作量太大。特别是对于负责画图的同学，这实在是对精力和体力的煎熬与考验。碎部点的测量花了三天，结果让人满意，只不过原始记录数据过于混乱，不利于后期的核对与整理。
实习时间虽名为两周，但实质上已经折半。可想而知，测量成果没有什么值得称道的地方，测量进度并不是我们能够控制的。虽然结果不能尽如人意，但整个过程还是充满乐趣和知识的。试想一下，你能把偌大一块场地按比例缩小玩弄于掌中，并且让旅行者不至于迷路，难道没有一种地图绘制者的成就感吗？老师说过，通过工程测量这门课的学习，把我们培养成一名合格的测绘工作者。现在看来，我距那个岗位还有一段距离，但不远了。由于两周来都是负责操作仪器观测，所以对那个高档玩具并不觉得陌生了，我觉得这是最大的收获。但是话又说回来，一名合格的测绘工作者并不只是懂得如何操作仪器，他还需要知道如何去组织，计划，谐调工作的进行，并且对整个步骤和程序要有足够的熟悉和了解，包括外业，也包括内业。通过这次实践的检验，我悟出一条真理：在实践中学习比在教室中学习的效果要好得多！
毕业的实习报告 篇10
1、安全教育内容
公司实行安全生产责任制，明确公司领导和各个部门各类人员对对安全工作应付的岗位负责，进行全员全过程全方位的安全管理。
服从上级对安全工作的要求，掌握安全生产规章制度和各种安全技术规范，对施工现场的安全生产负责。
落实三工（工前有 工中有检查，工后有总结，）
积极开展各项安全活动，认真搞好每一周安全检查发现问题及时处理或上报。
发生工伤事故要详细记录及时上报，并组织人员认真分析，提出防范措施，重大伤亡事故做好保护抢救工作并及时上报。
备有足够的消防设备，现场道路必须保持畅通，消防设施，水源要有明显的标志，任何人不准随意动用消防器材。
高空作业及立体交叉施工必须有维护人员必须佩带安全帽。
2、本厂安全方针......
1、建立安全教育和技术培训制度
1）公司根据特殊工种工人持证上岗情况，制定相应的安全生产培训计划，安排有关人员参加培训，2） 开展三级安全教育特殊作业教育，特种作业教育，特殊条件下作业教育和经常性安全教育，并做好教育记录，新工人前，组织不少于一次安全技术知识学习，使施工人员熟悉掌握本工种安全操作规程。3）教育的内容以安全思想安全管理知识，安全技术知识，高温防暑，冬季取暖安全，节假期安全的各项教育。4）对采用新设备，新技术。新工艺及调换工种人员，应当培训后上岗。
2、坚持安全检查制度
1） 公司每月项目部每周组织一次安全大检查，坚持三工制度，杜绝三违实行三不放过的原则。2）安全检查的内容：查思想，查管理查制度查现场查隐患，查整改，查重点部位和重大危险源，依据法规严格处理各类违章行动。3）安全检查的形式，安全部组织各项目部负责人，安全员，施工人员参加安全部还得结合施工现场实际及上级检查开展活动情况，进行不定期的安全检查。
3、船厂对环境的污染现状及采取的防污措施
1）生产垃圾按环卫部门规定倾倒，保持施工现场及周围环境文明整洁2）项目部不定期对现场进行环保和文明施工检查，发现问题及时纠正。3）协调好各队组与其它施工单位关系，防止发生打架事件。4）项目完工后，各种施工现场临时设施及时拆除并清理。5）要有严格的设备保护措施，严禁损坏污染设备。6）船体内清除的垃圾要通过吊桶等稳妥下卸，严肃向船外抛掷。7）施工现场不准乱扔垃圾及余物，必要时设置临时堆放点，并定期处理。8）严禁居民家属小孩在施工现场穿行。玩耍。施工作业区与办公生活区要有明显的划分。9）现场使用的机械设备要那规划固定存放。遵守机械安全规章，经常保持及周围环境清洁，机械的标记编号明显，安全装置可靠，10）易燃易爆物品必须分类存放。11）施工现场必须有消防措施制度，要有做够的灭火器材12）安全对现场进行检查时如发现不符合文明施工规定的情况，必须立即开“整顿通知”定期整改如在限定期限内无故不整改的由安全部出黄牌警告，并按规定处以罚款。
三、船舶管系
1、管系的放样工艺
管系的放样的基本步骤 一、熟悉有关图纸1）熟悉船体型线图肋骨线形图了解船体的空间形状2）由船体基本结构图液舱布置及海底门开孔位置等情况3）由上层建筑的布置图和结构图门窗位置以及舱室布置图以及有关舾装，敷料图熟悉船体房间结构门窗位置，房间家
具布置图4）由机舱布置图了解主辅机设备箱柜等布置情况。5）由管系原理图了解管系原理及性能熟悉图纸中的附件泵，热交换器了解系统之间的相互管系6）熟悉电缆图纸注意消磁电缆和主干电缆的具体布置。7）主辅机械设备的基座结构图非标准产品的外形图及总图，了解花铁板以上空间情况，便于空间管路合理布置
2、管系的校管工艺
校管 工序内容 了解工艺要求贮备工护具，领取合格的焊材，焊接，清焊渣，报检 工艺步骤1、正确选用焊材的牌号和规格，对于不同的被焊接件要调整电流和电压及保护气体压力，未用完的焊条当天应送回来保温箱。2、管件连接应垂直于焊接平台，采取平面焊接法，法兰通舱件连接套管采用双面焊并进行试压报检，无法进行双面焊时，采取坡口单面焊3、隔舱贯通件覆板采取双面焊接，并注意校管做出的点焊标记。4、焊接完成后应将焊渣飞溅全部清除进行自检。互检及专检，专检比例为65~75%防止漏焊夹渣及焊接高度bugou及时做好补焊及修正，自检互检专检要签名记录做到质量有限跟踪性（并保存好自检和专检单）流入下一道工序。5、法兰焊脚高度按有关法兰标准，套管，覆板异径接管焊接高度按具体工艺要求执行，根据系统使用要求，下列管子b必须用气体保护焊打底：co2管，燃滑油管，液压管，高压空气管，I，II级管定型弯头，上述管子法兰内外口原则上采取气体保护焊。6）打磨内容包括焊渣残余部分，锐边，熔渣，必要时进行锉削。7）打磨内口深度dn100以下长度30mm DN100以上长度为100mm 5、经报检合格后的管子堆放到托盘架上
安装工艺 安装前对照管子零件图，复核管子零件开档，高度支管法兰的单双腿特别注意扭脚和总长度，管子拆封后倾倒检查管内有无异物，在后认无误后方可进行安装环境做到整洁
从库中领取的伐件及配套件如不符合技术要求无封盖无合格证，严重腐蚀，残缺有权拒领。
严格那按图纸数据进行管子定位，并及时用管子支架固定。对不能安装的管子，应配合设计人员，工艺人做好反馈修改数据工作。 大孔径管安装支架直接旱灾内地版合重要舱合重要舱柜板壁上，如需装焊必需增加覆板 覆板边缘距支架交脚边不的小于25mm在某些特殊的部位，可以适当增加管子支架。 合设备里连接的管子应保证在自然状态下进行配置和连接，不准进行强制性的拉攀，应先紧固设备端，在紧固管子之间的连接端。对称用力。 取样管做到横平竖直，布局合理。节省材料，可拆可修，并画出草图，书写项目号，系统名称以统计管料和数量。 实配管和实配取样管，在有效的平面上点焊不少于三点确保牢固并做出记号，运回内场进行焊接打磨，试压机表面处理，成型镀锌管不允许碰电器割或火焰加热，如局部必需切割时应及时用环氧富锌底漆修补。 主机配电般上方，驾驶台，集控台及其他重要设备上方和居住舱上方及木作绝缘内，均不的'由插接头。 油舱柜内管子及吸口，管子支架应一次性完整安装 高度低于吸口等和止回阀 其中地位吸口管和领用泄放管吸口平面距地板高度20~40mm水舱吸口平面30~50mm.
3、管系的检验方法和要求
管系安装结束后，应检查管系的完整性及布置的位置是否符合图纸要求，附加的配置是否正确，检查接头支架上连接螺母的螺栓的紧固子那个焊接的可靠性。
用拆卸个别管子的连接接头的方法检查管路是否由于装配部正确而存在部允许的应力 试验用压力表精度为1.5级，最大刻度应为压力的1.3~2倍。
在进行水压实验前，应将管路和机械，热交换器，箱柜等至管内空气排尽为止、
一般管系在密性试验规定的压力下20min内压力降的不得超过5%高，中压缩空气系统在2h内其主管路压力降得不的超过1%支管路压力不的超过2%
压力试验合格后，按要求进行注油清洗，并检查管路内的清洁度。
必须在管路及其他机件安装工作基本完成后，才能进行清洗。注油前，日用油柜，油箱应
认真清洗，并提交检验部门认可。
清洗的选用，应尽量选用与将来管路中作油的性质相似，或粘度较低的油，清洗油温，一般为45°~60°cc.
四、船舶柴油机
1、具体写出船舶主柴油机装调的工艺和方法
柴油机工况的变化是随其所带动的工作状况或运行状况，如转速的高低，负荷的大小。 在船上，柴油机主要用作主机，发电原动机和带动应急设备的发动机，根据所带动的工作机械不同，对柴油机的工况变化的要求也不一样，概括起开可以归纳一下三类：
1） 要求柴油机的转速几经不变或是变化很小，而负荷可根据需要从从零变化到最大，
柴油机带动发电机工作时，按种种工况工作。
2） 要求柴油机的负荷和转速都能在一起的范围内变化，而且之间的变化也有一定的规
律，装油机做主机带动螺旋桨工作时按此工况做。
3） 柴油机的负荷及转速都可以造较大的范围内各自任意变化他们之间设有相互依赖关
系趋船上用来带动螺旋桨工作时按此工况工作
柴油机带动机械工作时，其性能必须满足工作机械的要求，根据前面学过的知识对于既定柴油机，在运行中能便有放功率pe发生变化的规律叫柴油机的特性。表征装油机是我性能是我有效指标主要有：平均有效压力pe，有效率pe，有效转矩me，有效耗油率ge有效热效率等。
表征柴油机运行状态的工作参数主要有：转速n进气压力pa，增压压力pk，最高爆发压力p2。
通常用实验的方法吧在不同工况下所用测得的上述性能指标和工作参数之间的关系，用皮昂面直角坐标系表示，这些性能指标及工作参数之间的关系进行线就叫做柴油机的特性曲线。各类柴油机由于应用的场合。使用的条件就不同，可以得到不同的柴油机特性，主要有负荷特性，速度特性，调速特性，限制特性。
2、具体写出轴系装调工艺流程
在轴系吊装前，寻根据船上的具体情况及工厂的设备设计吊装方案，并在船尾部级机舱内设置相应的吊w尾轴及桨所需的吊码，吊码应能承受相应重要并有一定的安全系数并准备好相应的起重葫芦，起重的钢丝绳或是尼龙绳卸扣等其他起重附件。
尾管入装前，前后尾管内孔和尾管上的环氧接触的部位需去除毛刺并清洗干净，不得有油漆，油脂，锈斑等，尾管冷却水灾尾管装配前做好油漆。
轴系安装前，应复查轴系所有的零件，附件的尺寸，是否符合要求，包括外购产品，如前后密封内孔尺寸，前后轴承内孔尺寸是否满足要求等。
根据尾管布置图要求，准备好所有的零部件，如垫片等，装配螺旋桨所需的油泵，油管等。准备好其他的辅助工具，钢直尺，无毛抹布等，螺旋桨轴管总图 轴系布置图 前后密封，轴承资料。 尾轴安装
安装前尾管内部的滑油等，温度感觉器及电缆应按图纸要求装好，并做好电缆的导电性能试验和油管密性及通畅性试验。
尾轴安装前尾管内部，尾轴和前后轴承应用无毛抹布擦干净并涂上一层滑油，尾轴螺纹应用橡皮扎保护，尾管前密封装置和垫片应预先套入。
吊装尾轴，由机舱缓慢装入尾管内直至尾轴法兰平面距12#舱壁（前壁）816mm左右，吊装时英特别注意;
a) 不可用的钢丝绳直接绑孔在尾轴上，应进行有效的保护，或用尼龙绳，一面划伤尾轴的
表面。b)在移动过程中应缓慢移动，注意避免尾轴的碰伤，轴承内的巴氏合金，油管及温度传感器导线。 C)尾轴接杆需预先装在尾轴上，接杆长度适当加长当机舱内的吊点
不在尾轴的重口时，在船尾泵用葫芦吊住，一支撑整个轴的平衡，不发生失重现象，从而有可能损坏油管或导线。 安装前后密封装置安装时应注意 a) 密封装置的上下方向b)前密封装置与轴暂不能紧固，等螺旋桨安装结束尾轴固定后在紧固c 所有的密封垫片接触表面图密封胶，d 安装密封式，需注意螺栓拧紧的顺序，时每个螺栓均匀受力，并根据资料要求所需扭紧力 e对尾密封一道一道进行密封试验，从前往后依次进行。
五、船舶辅助机械
1结合实船安装（修理），写出各类泵的使用情况
水泵偶尔会发生一合闸即跳闸的问题，并无任何信号继电器掉牌，在排出了开关机构故障后，按常规方法检查电缆，二次回路接线盒各继电器及其定值都正常，再次启动又往往成功，后怀疑时dcs系统软件故障但改在控制盘上工作仍会出现此现象。为查清此现象的原因，观察开关合闸过程中各表计的变化情况，以确认是和原因跳闸，试验其中电压表监视微机跳闸回路，毫安表监视定动继电器，电流监视热工保护回路，接好表计后，启动给水泵，进过一段时间的试验，终于又一次差动回路电流超过差动继电器的额定值。正常情况下引起差动回路差电流的原因主要有两点，一、是电机首尾两侧的电流杆比误差不同，存在很小的差电流，这个电流小于电机额定电流的5%，二、时首尾两侧电流互感器二次负荷的差别也会引起其比的差别，从而存在一个差电水泵已启动便闸，同时观察毫安表的指针偏转了一下，其他监视计没有反应，新换上集成信号继电器工作掉牌，表明是由保护导致的跳闸。
差动保护动作 首先怀疑被保护设备内部有故障，通过常规检查。水泵电机及其电缆正常，差动继电器校验正常，电流互感器极连接正确，在排除设备和接线错误的原因后，差动保护在电机启动过程中工作，表明在这过程中流，在水泵电机差动作保护回路中的电流互感器，负荷差别二次电缆长度不同，大约相差50mm并且在额定电流下，差动继电器的功率消耗不大于3va二次负载并不重检查发现给水泵电机差动保护均为 b级15被的额定电流
六、船舶试验
1、系泊试验的准备工作
试验之前先将空气瓶的压力充至3.0mpa然后再暖缸之后，进行主机的操纵试验，
组合锅炉废气操作试验，在主机90%M.C.负荷惊醒废气锅炉的效用实验，期间燃烧器关闭。 检查造水机系统的完整性和正确性、
压在系统安装完整，密性试验合格，压在泵或管路上的安全阀校检合格。
检验各装油发电机组是否能替换环佩主机工作，根据系统图，检查应急系统的完整性正确性和密性。
2、系泊试验的试验项目和具体方法
下列项目在试验过程中需进行检测
1） 主机的转向和转速2）温度和压力3）泄露情况4）电流
试验方法1）压力开关 测量装置与三通旋室相连接，该旋室与压力接管可以临时或永久连接。2）使用标准压力表，对报警设定压力和相关的报警环路进行检验 温度传感器1)对温度传感器，可以采用可变电阻的环路进行模拟实验，从而设定温度值。2）舱内油或水温度报警点的设定可以借助使用电加热器或冰水，报警点值的检验可以标准温度计。 舱内的液位开关盒限位开关1）根据实际情况液位开关或限位开关可用人工调节 盐分浓度计
1）接通检查按钮
3、航行试验时主机实验的具体项目
主机操纵试验
分别在机旁和集控室进行起来倒车速度调节。 负荷试验室使用180cst/50°c燃油 每个工况测量并记录一下参数：
1）转度和输出功率，首测船使用安装在轴上的扭力仪测量轴功率。2）集控室则台上的负荷
指示3）集控室控制台上的速度设定空气压力4）燃油滑油冷却海水低温淡水，高温淡水各缸排温度，增压器进出口温度，最大爆发压力，机舱温度。燃油齿条为止和增压器出口排气压。 主机最稳定的转速试验
1）将主机调制最低的稳定工作转速，并在此转速下运转5分钟2）在集控室控制台上主机操纵手柄上用标记标出最低稳定转速。
主机换向试验
在主机最低稳定转速下进行，进行正倒车换向试验换向次数不少于三次，在正常换向转速下，检测倒车（或正车）状态下操纵使之进行倒车，运转为止所需的时间。
超速保护试验
实验时在控制板上将主机的超速设定临时在135min/min试验完毕后将主机的超速保护设定在140/min 在主机90%和100%负荷时 择定主机的燃油消耗率，并将此数据供给船东认可。
主机装油和燃料油切换试验
在适当的时候 进行主机装油和燃料油的 切换试验，试验开始时，主机使用柴油。 主机负荷试验后，在规定时间内打开曲轴箱门，检查主机轴承和曲柄销轴承，并测量热态曲臂差，检查主机底脚螺栓，贯穿螺栓和侧向支撑的紧固情况，对主机打开一缸进行检查（检查哪一缸由船东指定）
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